車況怎么判斷,新能源汽車咋上保險,售后誰來保障 購買二手車,如何更放心 隨著一系列提振消費政策落地顯效,今年前4月我國汽車產(chǎn)銷量歷史上首次雙雙突破1000萬輛。 新車市場熱度高,二手車市場也備受關(guān)注。但一段時間以來,有些二手車被消費者稱為“檸檬車”:只能看到車的外表,卻看不到“內(nèi)心”,就像檸檬一樣,好看,吃起來卻很酸。 二手車車況如何判斷?只聽車商介紹,會不會上當(dāng)?新能源二手車越來越多,車主權(quán)益能不能延續(xù),保險好上嗎?萬一買到問題車,誰來提供售后保障?圍繞消費者的疑慮,近日,記者進行了采訪。 車況透明才能買得放心 有消費者反映,不敢買二手車,主要是把握不好車況,害怕買到事故車。 家住黑龍江哈爾濱市的王先生從當(dāng)?shù)匾患叶周嚬举徣胍惠v有10年車齡的二手車。 買車時,他最關(guān)注價格和真實車況!拔屹I車是為了代步,品牌無所謂,價格4萬元左右都能接受!蓖跸壬f,“普通消費者把握不好車況,找信譽好的車商更保險。這家公司和本地廣播電臺有合作,我經(jīng)常聽他們在電臺說車,所以選了他家。” 看車時,商家告訴王先生,這輛車發(fā)生過小剮蹭,有幾個地方做過鈑金噴漆,機油機濾也已到更換周期,前后減震部位有些漏油,但可以保證車輛非火燒、非水淹、非大事故,還提供了第三方檢測報告。 雖然4.3萬元的價格比其他公司報價貴些,但商家的細(xì)致坦誠打動了王先生,最終順利成交!败嚊r透明才能買得放心。”王先生說。 中國汽車流通協(xié)會副會長羅磊表示,為了營造公平、公正的二手車消費環(huán)境,2013年國家發(fā)布《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》。之后市場上陸續(xù)出現(xiàn)了查博士、維真驗車等獨立第三方鑒定評估機構(gòu),以及可以獲得車輛歷史報告、查詢車輛的出險及維修保養(yǎng)記錄的二手車信息服務(wù)平臺檸檬查等。如今,提供檢測報告的車商越來越多。 前不久印發(fā)的《提振消費專項行動方案》提出,加強汽車領(lǐng)域信息共享,支持第三方二手車信息查詢平臺發(fā)展,促進二手車放心便利交易。 “二手車交易,真正的誠信是‘實話實說’。通過數(shù)據(jù)作證而非‘人為判斷’是行業(yè)發(fā)展成熟的標(biāo)志。”北京市汽車流通行業(yè)協(xié)會副秘書長王萌說。 中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)應(yīng)用與消費者研究分會秘書長高凌表示,以舊換新政策提升了二手車的交易量,同時,消費者對“放心購車”的需求激增。第三方平臺通過數(shù)據(jù)賦能,可以幫助二手車交易雙方降低交易信任成本,助力行業(yè)提質(zhì)增效。 呼吁電池質(zhì)!案嚥桓恕 近年來,新能源汽車大量進入二手車市場,隨之而來的質(zhì)保和保險問題,尤其受到消費者關(guān)注。 一些新能源車企對首任車主推出終身質(zhì)保權(quán)益,但二手車車主無法享受。有車企在免責(zé)條款中寫明,車輛所有權(quán)發(fā)生變更,將導(dǎo)致“三電”系統(tǒng)終身保修責(zé)任失效。而新能源汽車的電池、電機、電控維修費用較高,一旦出現(xiàn)故障,更換維修費用很可能超過二手車車主的承受范圍。 羅磊呼吁,汽車生產(chǎn)企業(yè)不應(yīng)搞二手車差異對待,“電動汽車越來越像移動的電子產(chǎn)品,消費者購買新車的頻率比較高,首任車主條款不僅損害二手車消費者權(quán)益,還會影響汽車品牌的美譽度和品牌保值率! 據(jù)悉,在非首任車主權(quán)益方面,有車企嘗試提出解決方案。例如,2024年,上汽名爵面向非營運車主推出質(zhì)保方案,不限定首任車主,也不限定行駛里程,電池質(zhì)保“跟車不跟人”。 除了質(zhì)保方面,還有一些二手車消費者在購買保險時遇到了麻煩。 “提車時挺高興,上保險時卻被拒絕!备=ㄒ幻周囓囍髡f,自己購買了一輛新能源二手車,好不容易找到愿意承保的保險公司,結(jié)果報價1.5萬元,高出同價位燃油車一大截。保險公司認(rèn)為,隨著新能源汽車車齡的增長,電池衰減帶來的隱患越來越大,而且新能源汽車貶值速度較快,維修成本很高。 類似問題引起各方關(guān)注。今年初,金融監(jiān)管總局等部門發(fā)布《關(guān)于深化改革加強監(jiān)管促進新能源車險高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》,提出深化新能源車險改革,優(yōu)化產(chǎn)品服務(wù)供給,完善市場化條款費率形成機制,充分發(fā)揮新能源車險在損失補償、風(fēng)險減量、風(fēng)險管理等方面的作用。今年1月25日,上海保險交易所搭建的“車險好投!逼脚_上線,新能源汽車保險向?qū)崿F(xiàn)“愿保盡保,凡投必!边~出重要一步。 售后服務(wù)提供多一份保障 過去,買二手車像是一錘子買賣,如果買到問題車,消費者維權(quán)非常困難。 根據(jù)《二手車流通管理辦法》,二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售二手車時應(yīng)當(dāng)向買方提供質(zhì)量保證及售后服務(wù)承諾,并在經(jīng)營場所予以明示。重慶等地的二手乘用車銷售服務(wù)規(guī)范地方標(biāo)準(zhǔn)也明確,二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售車輛簽訂書面合同時,內(nèi)容應(yīng)包括售后質(zhì)保及維修服務(wù)的約定。 “小車商在提供售后服務(wù)方面還有所欠缺,但車企官方認(rèn)證二手車商、經(jīng)銷商集團二手車商、國內(nèi)知名互聯(lián)網(wǎng)平臺和品牌二手車商銷售的二手車,都可以提供相應(yīng)售后服務(wù)!绷_磊說,消費者在購車前可詢問商家是否有相關(guān)服務(wù),為自己多爭取一份保障。 部分頭部車企通過提供質(zhì)保服務(wù)吸引到更多客源。如比亞迪、極氪等品牌都上線了官方認(rèn)證二手車。消費者從官方渠道購買二手車,能享受“三電”終身保修、售后門店全國聯(lián)保等權(quán)益。 一些經(jīng)銷商也加快跟進。永達集團承諾,該公司官方認(rèn)證新能源二手車的電池健康度均不低于80%,并附帶電池性能保障。海爾集團旗下的卡泰馳也承諾,所出售的車輛若存在“結(jié)構(gòu)性損傷”“火燒”“泡水”等情況,提供回購保障;用戶購車后可享受30天整車保修、1年或3萬公里發(fā)動機、變速箱、驅(qū)動三大系統(tǒng)質(zhì)保。更多頭部車企與經(jīng)銷商提供質(zhì)保服務(wù),也將促使中小車商向更高的標(biāo)準(zhǔn)看齊。 車況更透明、質(zhì)保和保險更齊全、售后服務(wù)更有保障,二手車消費者才能少踩坑,放心消費。 記者手記 新車暢銷,為啥還要發(fā)展二手車市場 最新數(shù)據(jù)顯示,我國汽車產(chǎn)銷量延續(xù)旺勢。一些讀者會有這樣的疑問:新車市場火熱,為啥還要發(fā)展二手車市場? 其實,鼓勵二手車市場發(fā)展,不僅有利于滿足不同層次的消費需求,為消費者提供更多選擇,還能減少資源浪費,符合循環(huán)經(jīng)濟理念。同時,二手車市場還帶動評估、拍賣、金融、保險等相關(guān)行業(yè)發(fā)展,豐富了汽車產(chǎn)業(yè)鏈,提供更多就業(yè)機會。 二手車市場和新車市場也是緊密關(guān)聯(lián)的。汽車市場從增量市場向存量市場過渡是大勢所趨,二手車流通更順暢,能夠更有效地促進新車銷售。 2024年,全國二手車交易量為1961.42萬輛,同比增長6.52%,創(chuàng)歷史新高,累計交易金額突破1.28萬億元。今年前4月,二手車?yán)塾嫿灰琢砍?30萬輛,累計交易金額超4134億元,二手車市場交易量今年全年有望首次突破2000萬輛大關(guān)。 在一系列政策引導(dǎo)下,二手車全國流通的壁壘被逐漸打破,諸多堵點一一得到疏通,二手車行業(yè)正從“小、散、弱”向品牌化、規(guī);、規(guī)范化發(fā)展。隨著多地置換更新補貼政策出臺,二手車市場車源量也將得到進一步充實。 有了政策端和供給端的支持,二手車市場更好更快發(fā)展,值得期待。 |
GMT+8, 2025-6-7 14:04