記者昨從永康市大數(shù)據(jù)發(fā)展中心獲悉，該市完成應(yīng)急護(hù)航系統(tǒng)升級(jí)，并開展了一場(chǎng)運(yùn)行測(cè)試。測(cè)試結(jié)果顯示，系統(tǒng)升級(jí)后應(yīng)急護(hù)航效率顯著提升，實(shí)現(xiàn)道路秩序低干擾、現(xiàn)場(chǎng)警力低投放、硬件設(shè)施低投入的“三低”。

測(cè)試當(dāng)天，一輛測(cè)試車從永康城區(qū)明珠新城小區(qū)出發(fā)前往永康市公安局交警大隊(duì)。在應(yīng)急護(hù)航系統(tǒng)護(hù)航下，測(cè)試車輛一路暢通無阻，路口信號(hào)燈提前變綠，全程僅耗時(shí)6分鐘，較導(dǎo)航顯示的14分鐘大幅縮短。

據(jù)了解，該系統(tǒng)由永康市大數(shù)據(jù)發(fā)展中心與永康市公安局交通警察大隊(duì)聯(lián)合開發(fā)，升級(jí)后采用了安全綠平滑控制算法，避免了應(yīng)急車輛急剎急停的安全隱患，使護(hù)航過程更加順暢。永康市公安局交警大隊(duì)交通管理中心負(fù)責(zé)人介紹說，升級(jí)后的系統(tǒng)能在車輛未到達(dá)路口時(shí)提前向信號(hào)燈系統(tǒng)發(fā)送信號(hào)，確保車輛到達(dá)時(shí)顯示綠燈，減少了對(duì)其他方向交通的干擾。此外，系統(tǒng)升級(jí)還引入了實(shí)時(shí)路況功能，能夠自動(dòng)規(guī)劃最優(yōu)路線，避開擁堵路段。同時(shí)，增加了偏航優(yōu)化路線功能，一旦應(yīng)急車輛偏航，系統(tǒng)將自動(dòng)調(diào)整最佳路徑并重新匹配信號(hào)燈，智能化程度大幅提升。

自系統(tǒng)升級(jí)以來，警醫(yī)聯(lián)動(dòng)護(hù)航次數(shù)已達(dá)50多次，實(shí)際通行時(shí)間較導(dǎo)航時(shí)間可縮減40%—50%，為患者贏得了寶貴的救治時(shí)間。更重要的是，系統(tǒng)升級(jí)實(shí)現(xiàn)“三低”：通過平滑算法和事后綠燈補(bǔ)償機(jī)制，將應(yīng)急護(hù)航對(duì)道路秩序的干擾降到最低；從原先每條線路需一到兩名警力，到現(xiàn)在無須人工操作，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)警力的低投放；未增加硬件設(shè)施，而是通過整合現(xiàn)有信號(hào)燈系統(tǒng)、地圖系統(tǒng)等資源，實(shí)現(xiàn)了硬件設(shè)施的低投入。