一批貨物剛在義烏鐵路口岸完成清關(guān)，隨即高效轉(zhuǎn)運至義烏保稅物流中心；短短幾小時后，它們又搭乘海鐵聯(lián)運班列駛向?qū)幉ㄖ凵礁�，從那里揚帆出海。

每天，不計其數(shù)的“義烏制造”正通過多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，快速、高效地流向全球各個角落。其背后，正是陸港、海港、空港、信息港“四港聯(lián)動”所構(gòu)筑的一體化集疏運體系在有力支撐。

向西，從義烏出發(fā)，浙江中歐班列（義新歐）橫跨亞歐大陸，成為連接?xùn)|西的穩(wěn)定陸上貿(mào)易紐帶；向東，海鐵聯(lián)運對接“21世紀海上絲綢之路”，讓義烏小商品經(jīng)寧波舟山港走向世界；空中航線織密“絲路航網(wǎng)”；信息平臺聯(lián)通全程數(shù)據(jù)……

陸�？站W(wǎng)，立體協(xié)同�！八母邸北舜算暯�、功能互補，共同構(gòu)建起高效、穩(wěn)定、智能的國際物流大通道，為“義烏制造”出海鋪設(shè)了一條條立體化、網(wǎng)絡(luò)化的“快車道”。

“鋼鐵駝隊”車輪滾滾

中歐班列橫貫亞歐

自運行以來，浙江中歐班列（義新歐）已開通26條線路、覆蓋50多個國家和地區(qū)、通達160個城市，平均每天有三四列班列從鐵路義烏西站發(fā)出，將琳瑯滿目的“義烏制造”源源不斷地送往中亞與歐洲各國。

“浙江中歐班列（義新歐）讓企業(yè)多一條穩(wěn)定、安全、快速的陸上通道�！绷x烏市義通歐物流有限公司總經(jīng)理鮑躍飛對此感受頗深。該公司每周都有裝載以汽車配件、五金工具等百貨商品為主的集裝箱，通過浙江中歐班列（義新歐）運輸出境，主要發(fā)往歐洲國家。今年以來，公司通過浙江中歐班列（義新歐）發(fā)送的標(biāo)箱量同比增長了10%。

有著15年貨運代理經(jīng)驗的鮑躍飛，親眼見證了這條通道帶來的變革。以德國漢堡港為例，以往走海運需要45天左右，而現(xiàn)在通過浙江中歐班列（義新歐），僅需20天便可抵達。

在新一輪義烏國際貿(mào)易綜合改革引領(lǐng)下，今年浙江中歐班列（義新歐）接連取得多項突破：首發(fā)長三角地區(qū)至塔什干的國際快速班列；在國內(nèi)率先實現(xiàn)哈鐵運單數(shù)字化交換；新開通往布達佩斯的站點班列，持續(xù)拓展跨海通道，推動南向新通道由中東歐進一步向西歐延伸；開行長三角首趟“義烏—喀什北—塔什干”鐵公多式聯(lián)運班列；成功發(fā)運長三角地區(qū)首趟消費型鋰電池混裝運輸班列……

在此基礎(chǔ)上，創(chuàng)新推出的“義新歐+”模式進一步拓展了班列功能，與義烏保稅物流中心、綜保區(qū)實現(xiàn)高效聯(lián)動，積極開展“保稅+進口”“保稅+轉(zhuǎn)口”等新型貿(mào)易。

通過打造“義新歐數(shù)字服務(wù)在線應(yīng)用場景”并實現(xiàn)全覆蓋，系統(tǒng)貫通海關(guān)、口岸、鐵路、場站及班列運營平臺等多方數(shù)據(jù)，構(gòu)建起一個高效聯(lián)合作業(yè)的“CPU”。這不僅顯著提升了各參與主體間的協(xié)同效率，也推動了班列信息化管理水平和結(jié)算流程的規(guī)范化，為“義新歐”的高質(zhì)量運行提供了堅實的數(shù)字支撐。

如今，浙江中歐班列（義新歐）正以穩(wěn)健增長的態(tài)勢，為浙江乃至全國的外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展提供著堅實的國際物流支撐。

“世界超市”牽手“世界大港”

海鐵聯(lián)運助力義烏貨通天下

不沿邊、不靠海，憑借通達全球的物流網(wǎng)絡(luò)，義烏貨也能通達五洲。

其中，海鐵聯(lián)運發(fā)揮了關(guān)鍵作用。作為國際物流中公認的高效運輸方式之一，海鐵聯(lián)運將海運與鐵路優(yōu)勢完美結(jié)合，具有運能大、成本低、安全性高、污染排放少等優(yōu)勢，為義烏外貿(mào)提供了堅實支撐。

隨著通道能級的持續(xù)躍升，今年3月5日，“義烏—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運線路累計業(yè)務(wù)量突破100萬標(biāo)箱，成為全國首條跨越這一里程碑的海鐵聯(lián)運通道。

通道不止于“通”，更在于“融”與“升”。6月27日，義烏（蘇溪）國際樞紐港一期項目正式投用，“世界超市”與全球第一大港順利牽手，義烏海鐵聯(lián)運進入“一城兩站”的全新業(yè)務(wù)格局。

“義烏（蘇溪）國際樞紐港讓貨物發(fā)運更加暢通，特別是傳統(tǒng)節(jié)前出貨高峰期車皮緊張情況得到明顯好轉(zhuǎn)�！笨粗�一個個標(biāo)箱抵達全球，浙江華迅國際物流有限公司海鐵業(yè)務(wù)負責(zé)人曹瀟健不由感慨道，該公司主要出口百貨商品，市場覆蓋南亞、非洲、西歐及南美洲等多地區(qū)。

此外，以“一次申報、一次查驗、一次放行”的方式出港，時效性強、穩(wěn)定性高。今年1至11月，該公司通過海鐵聯(lián)運班列累計發(fā)運6920標(biāo)箱，同比增長29.44%。

今年，義烏國際陸港集團不斷創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，開行“義烏（蘇溪）國際樞紐港—寧波舟山港”凱越集團專列，進一步釋放義烏海鐵聯(lián)運量能。同時，充分利用寧波舟山港股份公司優(yōu)勢資源，8月正式開展魚山島進口塑料粒子物流項目，實現(xiàn)物流各節(jié)點無縫銜接，全年預(yù)計完成2000標(biāo)準箱。

當(dāng)前，義烏（蘇溪）國際樞紐港已實現(xiàn)每日3對循環(huán)班列穩(wěn)定開行，單趟班列裝卸作業(yè)時間壓縮至約2小時。

值得一提的是，樞紐港的功能進一步與數(shù)字化系統(tǒng)融合，提供寧波舟山港海鐵聯(lián)運協(xié)同管理系統(tǒng)，客戶可實現(xiàn)對海鐵貨物全路程隨時盯控。從貨物裝火車發(fā)運到達寧波舟山港，再到貨物轉(zhuǎn)碼頭抵達出口碼頭，完成報關(guān)手續(xù)海關(guān)放行，直至貨物裝船出口，各個環(huán)節(jié)重要節(jié)點清晰可見。

義烏貨 義烏飛

“空中絲路”托起跨境貿(mào)易新藍圖

12月18日凌晨，義烏機場依舊繁忙，一架滿載飾品、服飾、日用品等跨境電商貨物的全貨機騰空而起，三小時后平穩(wěn)降落在菲律賓馬尼拉的尼諾伊·阿基諾國際機場。

這條日益繁忙的“空中絲路”，正依托義烏作為小商品集散地的獨特優(yōu)勢，支撐著跨境電商規(guī)模的快速增長。隨著“義烏貨、義烏飛”的航空貨運需求持續(xù)釋放，今年1至11月，義烏機場累計完成貨郵吞吐量2.15萬噸，同比增長5.17%；其中國際貨郵吞吐量0.55萬噸，同比增長9.02%。出港貨物中，電商百貨占比超過75%。

為提升航空物流服務(wù)能級，更好響應(yīng)市場需求，義烏國際陸港集團聚焦提升口岸通關(guān)效率與聯(lián)運保障能力，建立起7×24小時預(yù)約通關(guān)、航班時刻動態(tài)供給、口岸聯(lián)動響應(yīng)等機制，并創(chuàng)新推出“跨境清單+報關(guān)單”集拼模式。這些舉措有力推動了“空空中轉(zhuǎn)”“空港+保稅”“卡航+跨境電商”等多業(yè)態(tài)融合發(fā)展，加速釋放快件監(jiān)管與國際物流融合的乘數(shù)效應(yīng)。

在多方協(xié)同保障下，“義烏—馬尼拉”國際貨運航線實現(xiàn)常態(tài)化運行，今年已累計執(zhí)飛221班次，同比增長11.62%，運輸貨量達3639.23噸，同比增長16.1%，帶動跨境電商出口金額超2.19億美元，同比大幅增長96.22%。與此同時，義烏持續(xù)拓展全球物流網(wǎng)絡(luò)，開發(fā)“中轉(zhuǎn)聯(lián)程”國際貨運航線16條，覆蓋國家和地區(qū)由12個增至14個，中轉(zhuǎn)貨量達98.43噸，同比增長22.99%。

聯(lián)動不止于境外。義烏還深化與國內(nèi)樞紐機場的合作，積極挖掘適配航源，今年8月成功測試“義烏—蕪湖—宿務(wù)”陸空聯(lián)運模式，累計轉(zhuǎn)運貨物32.9噸，貨值122.77萬美元；10月又創(chuàng)新推出“義烏屬地辦結(jié)—直達澳門”業(yè)務(wù)模式，為特種敏感貨物開辟出高效出口通道。這些探索，正是深化義烏國際貿(mào)易綜合改革的重要成果體現(xiàn)。

為匹配不斷增長的貨運需求，機場正加快推進適應(yīng)性改造�！案脑焱瓿珊螅瑱C場跑道將延長400米，航站樓與停機坪同步擴建，新建的貨運區(qū)及貨機坪可提供10個專用貨機位，整體保障能力有望提升至年貨郵吞吐量10萬噸�！绷x烏國際陸港集團相關(guān)負責(zé)人介紹。

隨著硬件設(shè)施升級與“空空轉(zhuǎn)關(guān)”“空空中轉(zhuǎn)”等通道不斷拓展，義烏機場正以更完善的設(shè)施、更高效的網(wǎng)絡(luò)，為跨境電商的蓬勃發(fā)展注入源源不斷的空中動能。