10月9日上午，北苑街道黃楊梅路的某電動車商行迎來一位換新車的顧客。舊車交售完畢后，車行老板熟練地打開“浙里金消”平臺，輕點幾下屏幕，便為這輛報廢電動車選定義烏市物資再生利用有限公司作為回收單位。

不到十分鐘，再生公司工作人員已電話確認信息，并調(diào)度專用車輛趕赴現(xiàn)場。從線上提交訂單到線下完成回收，全過程高效流暢，用時不到1小時。

這一幕，正是義烏市資源循環(huán)有限公司推動電動自行車以舊換新政策落地、構(gòu)建現(xiàn)代化再生資源回收體系的縮影。為促進綠色消費升級、加快老舊非標電動車淘汰步伐，今年年初，我市全面啟動新一輪以舊換新行動并出臺相關(guān)補貼政策。

此次“國補”政策亮點突出：個人消費者在指定銷售點交售帶有電池的報廢電動車，并購買符合國家標準的新車，即可享受購車款40%的財政補貼，單輛車最高補貼可達1200元。更關(guān)鍵的是，補貼由銷售單位先行墊付，消費者無需等待審批流程，真正做到“買完就減、當場受益”。這一舉措大大降低了群眾換新門檻，激發(fā)了市場活力。

政策落地離不開強有力的執(zhí)行主體。作為義烏市資源循環(huán)有限公司的全資子公司，義烏市物資再生利用有限公司主動承擔(dān)社會責(zé)任，迅速完成資質(zhì)申報，成為全市唯一具備報廢電動車回收拆解資格的企業(yè)，肩負起政策推進中“關(guān)鍵一環(huán)”的重任。

面對傳統(tǒng)回收存在的“分散、無序、不透明”難題，該公司打出一套精準高效的“組合拳”。一方面，建立數(shù)據(jù)驅(qū)動定價機制。通過三輪專項調(diào)研和實地走訪，掌握不同車型、年限、殘值情況；聯(lián)合義烏市電動車行業(yè)協(xié)會共同研發(fā)2025年度回收價格模型，確保估價科學(xué)合理、公開透明。另一方面，創(chuàng)新“線上+線下”聯(lián)動模式。依托“浙里金消”政務(wù)服務(wù)平臺，開通一鍵下單功能，消費者或商戶可通過手機端隨時發(fā)起回收請求。系統(tǒng)實時推送訂單至最近的調(diào)度中心，工作人員第一時間聯(lián)系確認時間地點，安排專車上門收取，真正實現(xiàn)“足不出戶，廢車清空”。

“以前舊車賣不掉、扔不得，現(xiàn)在不僅能免費上門收，還能省上千塊買新車�！币晃粍偼瓿蓳Q購的市民感慨道，“這才是真正的便民利民�！�

據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，該公司已與全市166家電動車商行達成合作，累計轉(zhuǎn)移鉛酸電池428.51噸（居金華市同類企業(yè)第一），回收報廢電動車2.37萬臺。這一系列數(shù)據(jù)背后，是義烏在破解廢棄電動車治理難題上的系統(tǒng)性探索。通過統(tǒng)一回收、集中處置、閉環(huán)管理，不僅有效防止了鉛酸電池等有害物質(zhì)的二次污染，更打通了廢舊物資資源化利用的“最后一公里”。同時，以“以舊換新”為支點，撬動消費市場活力，推動綠色出行升級，實現(xiàn)環(huán)境效益與經(jīng)濟激勵的良性互動。

一輛小小的電動車，牽動的是城市治理、環(huán)境保護、產(chǎn)業(yè)升級和民生福祉的多重命題。從政策引導(dǎo)到國企執(zhí)行，從市場響應(yīng)到群眾受益，義烏正走出一條獨具特色的“循環(huán)經(jīng)濟+消費拉動”發(fā)展路徑。這條路徑的核心在于——將政府政策力、國企執(zhí)行力、市場活力與公眾參與力深度融合，實現(xiàn)經(jīng)濟效益與社會效益的雙重躍升。