不過這款車配備的米其林Primacy MXM4 P215/45R17全季節(jié)輪胎在轉(zhuǎn)向時的抓地力還是很不錯的，另外穩(wěn)定控制系統(tǒng)在賽道測試時根本沒起作用。

    CT200h的起價為29995美元（約合人民幣19.74萬元），這款將于3月上市的車型是目前雷克薩斯系列中價格最低的車型。不過該車內(nèi)裝并沒有廉價車型的感覺。首先，內(nèi)裝采用軟觸式材質(zhì)，運動座椅不僅提供了一流的舒適性，而且支持力度很好，CT200h的內(nèi)部是消磨時光的好地方。小尺寸且厚重的真皮包裹方向盤感覺良好。導航系統(tǒng)（價值2445美元）的控制鍵就像電腦鼠標一樣，另外還帶有一個手腕枕，非常人性化。

    盡管車輛后部的車頂線條是向后傾斜的，但后排腿部，尤其是頭部空間并不拘謹，不過略顯小的后車門使上下車不那么方便。該車行李箱空間很充裕，達到了14.3立方英尺（約合404立升），如果將后排座椅放平則更加寬敞。

    雖然雷克薩斯將CT200h定位為一輛運動型混合動力車，但它的實際性能數(shù)據(jù)對于真正追求駕駛樂趣的消費者并沒有吸引力。不過，如果你是一位更看重燃油經(jīng)濟性的買家，該車平均42英里/加侖（百公里油耗約合5.6升）的綜合油耗和396英里（約合637公里）的續(xù)航能力，加上與雷克薩斯其他車型一樣豪華的內(nèi)裝和做工，CT200h應該還是很有吸引力的。

    規(guī)格和性能

    車型2011款雷克薩斯CT200h四門掀背車

    車輛類型前輪驅(qū)動四門五座掀背車

    起價29995美元（約合人民幣19.74萬元）

    試駕車價格33565美元（約合人民幣22.08萬元）

    組裝件日本福岡

    動力系統(tǒng)類型及布局前橫置自然進氣式直列四缸阿特金森循環(huán)汽油引擎帶有自動停止/啟動系統(tǒng)和一臺電機，前輪驅(qū)動

    排量1798毫升

    氣門機構(gòu)DOHC，每缸四氣門，可變進排氣正時系統(tǒng)

    壓縮比13.0：1

    紅區(qū)轉(zhuǎn)速5400轉(zhuǎn)

    輸出功率98馬力@5200轉(zhuǎn)/36馬力（電池組）

    扭矩105磅-英尺@4000轉(zhuǎn)（約合142牛米）

    混合動力類型串并聯(lián)

    電機功率60千瓦

    綜合輸出功率134馬力

    變速器類型CVT無級變速器

    前懸掛獨立麥佛遜，螺旋彈簧，單管減震，穩(wěn)定桿

    后懸掛獨立雙叉臂，螺旋彈簧，單管減震，穩(wěn)定桿

    轉(zhuǎn)向系列電子輔助齒輪齒條助力轉(zhuǎn)向

    輪胎型號米其林Primacy MXM4 Green X全季節(jié)輪胎

    輪胎尺寸P215/45R17 87V

    輪圈尺寸前后17ⅹ7英寸合金輪圈

    前輪剎車系統(tǒng)10英寸（約合254毫米）通風盤帶單雙活塞滑動卡鉗

    后輪剎車系統(tǒng)11英寸（約合280毫米）剎車盤帶單雙活塞滑動卡鉗

    0-60英里/小時（約合96公里）加速時間10.4秒

    60英里/小時-0制動距離120英尺（約合36.58米）

    城市/高速路油耗43/40英里/加侖（百公里油耗約合5.47/5.88升）

    油箱容積9.9加侖（約合37.47升）

    行駛里程396英里（約合637公里）

    規(guī)格

    試駕車整備質(zhì)量3240磅（約合1471公斤）

    車身長度170.1英寸（約合4.32米）

    寬度69.5英寸（約合1.76米）

    高度56.7英寸（約合1.44米）

    軸距102.4英寸（約合2.60米）

    前輪距60英寸（約合1.52米）

    后輪距59.8英寸（約合1.52米）

    行李箱容積14.3立方英尺（約合404立升）