編者按：應(yīng)加中貿(mào)易理事會、美國商會邀請，中國貿(mào)促會12月初組織中國企業(yè)家代表團(tuán)訪問加拿大、美國。浙江有3家企業(yè)受邀參團(tuán)，分別是浙江盈和國際物流、新德集團(tuán)和阿里巴巴達(dá)摩院。其中，盈和國際物流董事長程科源全程參與代表團(tuán)行程。作為行業(yè)中頗具規(guī)模的國際物流企業(yè)掌舵者，我們翻開程科源的行程日記，了解他如何從物流環(huán)節(jié)觀察全球供應(yīng)鏈變化，如何通過交流找到商機(jī)，又如何看待中國制造出海的新機(jī)遇。

我是盈和國際物流董事長程科源。盈和是一家扎根義烏的跨境物流企業(yè)，專注為亞馬遜、Temu等電商平臺提供海外倉和物流服務(wù)。

我們70%的業(yè)務(wù)量來自亞馬遜賣家，這意味著，北美市場是我們生存發(fā)展的命脈。因此，當(dāng)我意外收到了中國貿(mào)促會的隨團(tuán)邀請時，我立即調(diào)整了行程，決定跟隨這支“國家隊”去看看。

這次隨團(tuán)企業(yè)涵蓋領(lǐng)域之廣令人驚訝——從三一重工這樣的裝備制造巨頭，到泡泡瑪特這樣的潮流文化新銳，再到我們這種服務(wù)跨境電商的物流企業(yè)。這種組合背后，似乎預(yù)示著中國企業(yè)的出海正在經(jīng)歷一場靜悄悄的結(jié)構(gòu)性變革。

12月1日 星期一 多倫多 晴轉(zhuǎn)雪

早上8點，到達(dá)加拿大后的一早，我們就開始了高強(qiáng)度的行程。翻看接下來幾天的行程表，四天，兩國，四城。走進(jìn)博楓公司會議室時，我還沒完全倒過時差。

這家管理著1萬億美元資產(chǎn)、擁有125年歷史的加拿大巨頭，其CEO尼古拉斯·古德曼親自為我們做PPT演示。他展示在中國580億元的商業(yè)地產(chǎn)布局和15吉瓦新能源項目時，我突然意識到：CEO親自做介紹，這體現(xiàn)了加拿大企業(yè)的重視程度，他們迫切地想要和中國企業(yè)交流。全球資本正在用腳投票，而中國市場的權(quán)重明顯在增加。

下午的中加貿(mào)易投資論壇上，我向加方提了個具體問題：“加拿大如何看待跨境電商發(fā)展？”

加中貿(mào)易理事會執(zhí)行董事安畢江的回應(yīng)讓我印象深刻——“中加間的貨運(yùn)航班已多起來，且很多裝載著跨境電商貨物�！边@句話，讓我這個做物流的人聽到了市場的脈搏。

這天行程有多緊呢？我們團(tuán)甚至沒來得及坐下吃一口午餐。

12月2日 星期二 渥太華 大雪

今天的渥太華投資署讓我見識了加拿大的“產(chǎn)業(yè)孵化元宇宙”。他們墻上那張巨大的企業(yè)成長地圖，每個企業(yè)按發(fā)展階段用不同顏色標(biāo)注，從初創(chuàng)到千億級企業(yè)一目了然。

署里一位華裔副總悄悄給我推薦了當(dāng)?shù)匾患椅渤膛渌凸�司Dragon Fly：“他們和亞馬遜關(guān)系密切，你在渥太華建倉可以考慮合作。”

更讓我驚喜的是，他提到：亞馬遜在渥太華周邊建有兩個配送中心。這對我們物流企業(yè)來說，簡直是黃金信息。和亞馬遜的本地服務(wù)牽上線，就能把貨物更快地送達(dá)最后一站。

星夜兼程，我們今晚還要趕往美國華盛頓。

12月3日 星期三 華盛頓 晴

在距離白宮200米的美國德匯律師事務(wù)所，我和隨團(tuán)的企業(yè)家朋友有一個共同的感受：許多困擾我們很久的疑惑得到了解答。

團(tuán)組安排的這個行程十分有意義。對于企業(yè)出海而言，最怕的就是不了解本地政策和法規(guī)，無法真正適應(yīng)本土。

德匯在連接中美商業(yè)與法律事務(wù)方面很有經(jīng)驗，處理過許多個中資企業(yè)在美的知識產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域、投資并購等案例，非常了解中資企業(yè)在美國的訴求。

行程結(jié)束時，我們還有很多問題待解，意猶未盡。

下午我們與美中貿(mào)委會的交流則透著微妙信號。

這場合匯聚了禮來、康寧、賽默飛等30多家美企的副總裁，他們中許多都分管全球事務(wù)和政府關(guān)系。

這種陣容的對話，表面上談的是宏觀關(guān)系，實則每個眼神交流都在傳遞合作可能性。

一位中方代表提到“希望美方企業(yè)能在政界多說真話，推動中美經(jīng)貿(mào)交流”時，我看到對面美國企業(yè)代表紛紛點頭。

12月4日 星期四 華盛頓—舊金山 晴

普華永道的早餐會上，分析師展示了美國經(jīng)濟(jì)預(yù)測數(shù)據(jù)，有權(quán)威機(jī)構(gòu)的具體分析，我們對生意更有把握了。

但更吸引我的，是會后自由交流時與一家上海襪業(yè)老板的對話。

他的發(fā)熱襪子在美國供不應(yīng)求，正愁物流解決方案——我們交換名片不到3分鐘，就達(dá)成了初步合作意向。

飛行6小時抵達(dá)舊金山時，我突然想明白一件事：這次隨團(tuán)的企業(yè)涵蓋物流、生物醫(yī)藥、潮流文化、農(nóng)業(yè)食品等領(lǐng)域，不像以往偏重重工業(yè)。

這種變化恰恰暗示著，中國企業(yè)的出海模式正從“賣產(chǎn)品”向“賣服務(wù)”“賣文化”升級。

12月5日 星期五 舊金山 晴

今天的中美企業(yè)創(chuàng)新對話會上，泡泡瑪特副總裁陳曉蕓的分享引發(fā)熱議。有一個讓人深思的細(xì)節(jié)：當(dāng)她說起潮玩IP的全球化運(yùn)營時，多位美企代表主動索要聯(lián)系方式。

“創(chuàng)新”“合作”，這個對話會的主題本身就是信號。

對盈和來說，如何打造在跨境物流領(lǐng)域內(nèi)的知名度、影響力？如何服務(wù)好中國制造、中國智造，乃至中國IP的出海物流之路？同時，如何在北美尋找本地的合作伙伴？這些都是我接下來要考慮的命題。

我知道，我作為企業(yè)代表團(tuán)成員的入選絕非偶然——

浙江作為全國首個跨境電商綜合試驗區(qū)的落戶地，探索了跨境物流領(lǐng)域的許多個“第一”，我們的物流網(wǎng)絡(luò)，正是中國產(chǎn)品出海的關(guān)鍵血脈。

明天就要結(jié)束隨團(tuán)行程，但我的美國之行才剛剛開始，我還要去洛杉磯和新澤西的盈和分公司、倉庫，帶著筆記本上滿滿20多頁的思考，繼續(xù)努力。

這趟“星際商務(wù)”讓我最深的感悟是：越是數(shù)字化時代，線下交流越顯珍貴。

當(dāng)加拿大投資署的華裔副總拍著我肩膀說“浙江人做生意靠譜”，當(dāng)美中貿(mào)委會的美方企業(yè)熱情伸出手做自我介紹，我知道，這種溫度永遠(yuǎn)無法被線上取代。

（注：時間均為當(dāng)?shù)貢r間）

轉(zhuǎn)載《浙江日報》