每天下班回家，最讓人頭疼的莫過于找車位。在義烏的許多小區(qū)和街巷，公共停車位本就緊張，可偏偏有人用椅子、錐桶、電動車甚至自制地鎖將車位據(jù)為己有，噴上“專用車位”“禁止停車”的字樣，理直氣壯地霸占公共資源。這種“我的地盤我做主”的行為，不僅加劇了停車矛盾，更暴露了城市治理中的短板。

私占車位看似是小事，實則侵害了公眾利益。根據(jù)《道路交通安全法》，公共停車位屬于公共資源，任何人不得私自占用。然而現(xiàn)實中，許多占位者抱著“法不責(zé)眾”的心態(tài)，管理部門也因執(zhí)法成本高、整治難度大而難以根治。即便接到投訴后清理了障礙物，沒過幾天又死灰復(fù)燃。這種“貓鼠游戲”讓守法車主倍感無奈，也助長了占位者的僥幸心理。

義烏近年來為解決停車難問題下了不少功夫：盤活閑置地塊增設(shè)停車位、推行錯時共享停車、試點智慧停車系統(tǒng)等，一定程度上緩解了供需矛盾。但硬件提升之外，管理軟實力更需跟上。一方面，執(zhí)法不能僅靠“運動式整治”，而應(yīng)建立常態(tài)化巡查機制，對屢教不改者依法處罰，形成震懾；另一方面，社區(qū)、物業(yè)也需主動作為，通過公約約束、鄰里監(jiān)督等方式營造共治氛圍。此外，不妨借鑒外地經(jīng)驗，例如杭州部分社區(qū)對私占車位現(xiàn)象設(shè)立“黑名單”，溫州通過“隨手拍”發(fā)動市民舉報，均取得了較好效果。

根治私占車位頑疾，既要“堵”也要“疏”。義烏作為商貿(mào)城市，車輛流動性強，相關(guān)部門需進一步挖掘潛力，比如開放更多單位停車場夜間共享，加快老舊小區(qū)改造擴容，利用邊角地建設(shè)立體車庫等。同時，市民也需換位思考：今天你占了一個車位，明天可能別人也讓你無車位可停。唯有規(guī)則意識與公共服務(wù)同步提升，“一位難求”的困局才能真正破解。

公共車位姓“公”不姓“私”。面對私占亂象，我們不能止于抱怨，更需凝聚治理合力，相關(guān)部門應(yīng)當以民生為導(dǎo)向，拿出更堅決的態(tài)度和更創(chuàng)新的手段，有效治理“霸占車位”，問題，打造整潔有序，安全文明的城市環(huán)境。