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想當年，汽車小白要買人生的第一輛車，身邊懂車的人少，網絡又不發(fā)達，如何選車、開車、養(yǎng)車只能靠身邊的老司機。 但是在信息時代下，我們獲取知識的渠道越來越豐富，如今看來，很多老司機所謂的選車、開車、用車技巧，都是一個大坑。今天，就給大家盤點一下，大家習以為常的錯誤汽車常識。
“日系車鋼板薄，不安全”已經是老生常談，也就是受這句話的影響，很多老司機幫新手選車時，特別喜歡聽關車門的聲音，聽到沉重關門聲。嗯，這個車比較高級，肯定更安全。
根據汽車的整體框架結構，車輛在發(fā)生碰撞時，關鍵影響因素是“碰撞吸能、受力分散”，其中傳力和吸能，主要由車頭的吸能緩沖區(qū)、車身的A、B、C柱、發(fā)動機隔音墻橫梁、車頂橫梁等關鍵部位來承擔，只有車身設計合理，車內人員受到的沖擊才會更小。 而車身的鐵皮僅僅是覆蓋的作用，并不起承載和傳力的作用。
現(xiàn)在奔馳、寶馬、奧迪更多使用輕量化的鋁質覆蓋件，這也說明，車身覆蓋件厚度和重量不是安全標準，唯有結構合理，關鍵部位強度夠高的車身才是真正安全的。當然，如果說車子越輕越安全，同樣也是說不通的。
在很多年前，主流的自動擋還都是4at，手動擋一般有5個擋位，4AT齒比不夠豐富，還有液力變矩器的傳動損耗，必然不如5MT省油。
隨著自動變速箱技術不斷發(fā)展，擋位數(shù)不斷增加，換擋邏輯也越發(fā)清晰準確，近些年新推出8AT、9AT，油耗已經越來越接近手動擋； 而CVT變速器可以保持在最優(yōu)齒比，DCT雙離合變速器則換擋干脆精準，同一款車匹配這兩款變速器的版本早已比手動擋版本更加省油了。
熱車源自于“化油器發(fā)動機”時代，20年前的國內汽車發(fā)動機，都是使用化油器霧化汽油，而化油器是有一個理想工作溫度區(qū)間的，在沒有達到工作溫度之前，不能夠把燃油很好的霧化稀釋，導致供油系統(tǒng)不能正常工作。
現(xiàn)代汽車都采用電噴或者直噴，外界溫度對它的影響十分有限，冷啟動也能保證良好的霧化效果，并且啟動后極短的時間就可以穩(wěn)定轉速。
當然，很多人認為冬季水溫沒上來，機油溫度過低會導致其粘度過大，潤滑不夠，熱車依舊有必要。 其實，只要日常你使用的機油標號與你的溫度能夠相匹配，冷啟動上車即走并沒有什么問題。 只要大家注意，在車子達到正常溫度前，油門不要給太大，轉速不要太高就可以了。
有的人，后期保養(yǎng)非常準時，并且憑借著對發(fā)動機的理解，覺得好機油非常重要，一輛1.6L自然吸氣的發(fā)動機，非要加嘉實多磁護、殼牌金裝喜力這種全合成的頂級潤滑油。
按理來說有錢任性也是無可厚非。但是這些人中，很多人只認機油，對變速箱油、剎車油、防凍冷卻液、火花塞卻沒有定期維護更換的概念。除了日常保養(yǎng)我們熟悉的機油機濾，其他油水也需要更換，不要到出了問題再后悔莫及。
講了這么多錯誤的常識，那么何為成熟靠譜的開車用車觀念呢？ 1.看說明書，上面全都是最正確的方法。操作方法一切按說明書來，準沒錯。 2.把車當成一個精密的工具，到了規(guī)定范圍就去保養(yǎng)，沒到就放心開。 3.不聽信網絡謠言和不懂之人的言論，道聽途說的所謂經驗，十有八九都是錯的。 愿大家也能在這里多學到知識，積累經驗，學會明辨是非，成為一名合格的優(yōu)秀老司機。
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發(fā)表于 2021-5-11 15:34:23
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