如今，許多私家車、公交車都為純電車輛，在寒潮中，由于電池活性的降低、空調(diào)制熱的開(kāi)啟、電除霜使用頻率增加等，車輛的續(xù)航里程有所降低（降低10%-20%左右）。此外，隨著外界環(huán)境溫度的降低，電池充電電流會(huì)自動(dòng)減小，充電時(shí)間有所延長(zhǎng)，純電車輛的整車性能都會(huì)發(fā)生變化。
那么，寒潮中，純電車輛出行前該注意些什么？恒風(fēng)集團(tuán)專業(yè)人士給出了一些建議。
首先，看看雨刮器有沒(méi)有問(wèn)題，如果雨刮器被雪水粘在擋風(fēng)玻璃上的話，不要用熱水直接沖洗，這樣容易使車窗因?yàn)闇囟茸兓�、雨刮器變形，�?yīng)該先開(kāi)啟空調(diào)和除霜器，待雨刮器自然化開(kāi)。其次，看結(jié)冰路況，路面結(jié)冰行車會(huì)造成制動(dòng)效果減弱，發(fā)生事故的概率大大增加，駕駛員注意打開(kāi)“模式開(kāi)關(guān)”減小制動(dòng)能量回饋，同時(shí)提高注意力，提前預(yù)判，不可緊急制動(dòng)，防止側(cè)滑和甩尾。在場(chǎng)站內(nèi)停車等待發(fā)車時(shí)，注意關(guān)閉電子路牌，防止電瓶虧電。此外，要定期檢查輪胎氣壓，清除輪胎雜物。輪胎橡膠在冬季會(huì)變硬而且相對(duì)較脆，摩擦系數(shù)會(huì)降低，所以輪胎氣壓不可太高，也不可過(guò)低。
充電操作時(shí)，為減少充電機(jī)因低溫?zé)o法工作的情況出現(xiàn)，在白天溫度較高時(shí)段提前將充電機(jī)開(kāi)啟至待機(jī)狀態(tài)；收車后提早安排車輛充電，以減少充電機(jī)因低溫?zé)o法工作的情況出現(xiàn)；剛充完電的充電槍和充電底座溫度較高，由于冬季環(huán)境溫度較低，充電槍和充電底座冷卻可能會(huì)出現(xiàn)凝露，充電前要注意檢查，如有凝露務(wù)必及時(shí)烘干，保證安全。另外，切勿在充電過(guò)程中拔下充電槍。
冬季在冰雪路面行車，應(yīng)經(jīng)常檢查制動(dòng)氣路的快放閥、繼動(dòng)閥、差動(dòng)繼動(dòng)閥等閥的排氣口，檢查是否出現(xiàn)冰雪或泥濘堵塞現(xiàn)象，若有要及時(shí)清理干凈，否則會(huì)影響制動(dòng)效果；要定期檢查水箱、水泵、水管各部件是否工作正常，如有損壞或故障，必須及時(shí)修復(fù)或更換。
那么，純電車輛出行時(shí)如何節(jié)能及安全駕駛呢？首先，冬季開(kāi)啟空調(diào)開(kāi)“制熱模式”運(yùn)行，如果環(huán)境溫度低于0℃，空調(diào)工作過(guò)程需要進(jìn)行芯體除霜，制熱效率變低，此時(shí)可開(kāi)啟“電熱模式”，待溫度提升后再調(diào)整成“制熱模式”；冬季空調(diào)制熱模式溫度設(shè)定建議最高18℃，溫度設(shè)定過(guò)高耗電明顯加快，縮短續(xù)航里程；車內(nèi)空調(diào)防塵濾網(wǎng)要定期清洗，建議每個(gè)月清洗一次，增加透風(fēng)效果，提高空調(diào)使用效能；車輛回廠休息關(guān)閉空調(diào)、車門、車窗，減少車內(nèi)溫度降低速度。其次，除霜器功率較高、耗電量較大，僅供前風(fēng)擋玻璃除霜除霧時(shí)使用，除霜后及時(shí)關(guān)閉，避免長(zhǎng)時(shí)間工作，除霜器不可作為駕駛員取暖使用，禁止長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟電除霜進(jìn)行取暖；打氣泵泵體和空氣濾清器要定期清理，避免堵塞，造成打氣速度慢、工作時(shí)間長(zhǎng)、耗電量增加；小油門起步，中油門加速，加速完快速松掉油門踏板，要提前預(yù)判，滑行或輕踩制動(dòng)，增加制動(dòng)回饋；車輛進(jìn)站、等待紅綠燈時(shí)拉上手剎，擋位切換至N擋，避免誤操作發(fā)生事故，保證安全。 |
發(fā)表于 2021-1-6 09:43:15
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