香山嶺隧道全長(zhǎng)3310米，為雙線隧道，正線設(shè)計(jì)行車速度為250千米每小時(shí)，最大埋深170米，與既有滬昆線并行。隧道施工面臨著地下水發(fā)育、巖性變化大、隧道進(jìn)出口坡面有崩塌落石等風(fēng)險(xiǎn)，是標(biāo)段內(nèi)重點(diǎn)控制性高風(fēng)險(xiǎn)工程。

香山嶺隧道左側(cè)部分路段下穿既有滬昆高鐵麻山隧道，最小凈間距12米，施工干擾大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。為保證既有隧道結(jié)構(gòu)安全和運(yùn)營(yíng)安全，項(xiàng)目在隧道開挖上采用微振爆破技術(shù)，并在爆破前反復(fù)試驗(yàn)，不斷動(dòng)態(tài)調(diào)整直至獲取最優(yōu)的爆破設(shè)計(jì)參數(shù)；施工過程中，項(xiàng)目采用了L20-N型網(wǎng)絡(luò)測(cè)振儀，對(duì)既有麻山隧道進(jìn)行24小時(shí)不間斷在線監(jiān)測(cè)，對(duì)不同圍巖段的爆破藥量均進(jìn)行了精確分段控制，有效保證了既有線行車安全。