“目前有150個左右箱子要吊裝，現(xiàn)在各環(huán)節(jié)比以前配合默契多了，預(yù)計下午就能全部吊裝完成�！焙谓瓨蛳蚨綄�(dǎo)同志介紹說，“以往我們都是聽從人工派單的指令進行作業(yè)，現(xiàn)在有了場站管理系統(tǒng)平臺，能根據(jù)集裝箱的堆放區(qū)域進行派單，提高效率的同時，還減少了人與人之間接觸的疫情傳播風(fēng)險�！�

而在一個多月前的督導(dǎo)中，督導(dǎo)組看到的卻不是這樣的景象。由于受國際疫情影響，近年來，中歐班列發(fā)貨量持續(xù)增長，臨近年關(guān)，國外物資采購量劇增，場站面臨集裝箱堆位不足、運行效率不高等問題，部分時段還出現(xiàn)了集裝車車輛擁堵現(xiàn)象。

對此，在督導(dǎo)組的建議下，陸港集團從早先成立的“清廉共創(chuàng)聯(lián)盟”各成員單位中抽調(diào)人員，組建了一支春節(jié)期間“不停航”的工作隊伍，實現(xiàn)進場、落箱、查驗、放行、短駁、裝車“六環(huán)聯(lián)動”不打烊，全力保障春節(jié)期間“義新歐”中歐班列高效運行。

在隨后的檢查中，督導(dǎo)組還發(fā)現(xiàn)，在場站入口處設(shè)有24小時執(zhí)勤的防疫專班，對行程碼帶星號的集卡車司機，專班人員進行查驗后，都會敦促司機全程做到零接觸，貨物卸裝完畢后，盡快離場。督導(dǎo)組提醒工作人員：“天氣寒冷有利于新冠病毒長期存活，大家一定要時刻繃緊疫情防控這根弦，除了國內(nèi)中高風(fēng)險地區(qū)外，更要注意境外回程貨物管理，建立進口貨物流向臺賬，實行可追溯管理�！�

對此，鐵路口岸制定了貨物管理疫情防控工作流程圖，建立了以口岸防疫專班為圓心，各協(xié)同單位和入駐企業(yè)為半徑的防疫同心圓，出臺了16條口岸防疫標(biāo)準(zhǔn)，確保貨物發(fā)運、回程全過程規(guī)范有序。此外，防疫專班還建立疫情防控監(jiān)督清單，實行“銷號”機制，第一時間發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。