在外觀上，新車將借鑒S級(jí)上的設(shè)計(jì)元素，包括更大面積的鍍鉻格柵和重新設(shè)計(jì)的前燈組。而尾部的設(shè)計(jì)會(huì)結(jié)合新款S級(jí)和C級(jí)的設(shè)計(jì)元素。現(xiàn)款奔馳E級(jí)更多展現(xiàn)的還是偏向于商務(wù)成熟的風(fēng)格，但是新款E級(jí)將會(huì)表現(xiàn)得更加運(yùn)動(dòng)。空氣懸掛和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也將首次出現(xiàn)在奔馳E級(jí)轎車上，可以提供高達(dá)10度的后輪轉(zhuǎn)角。

　　新款E級(jí)也很有可能會(huì)配備激光雷達(dá)，理論上支持L3級(jí)自動(dòng)駕駛。內(nèi)飾也將采用奔馳S級(jí)(參數(shù)|詢價(jià))的科技配置，包括大尺寸的縱向觸摸屏和具備裸眼3D效果的數(shù)字儀表盤。

　　動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)除了基礎(chǔ)的燃油動(dòng)力外，還會(huì)繼續(xù)搭載48V輕混系統(tǒng)，同時(shí)還會(huì)有插電式混合動(dòng)力的版本，純電續(xù)航里程也很有可能會(huì)超過100公里。關(guān)于AMG版本，目前還沒有確切的消息，但是大概率會(huì)采用插電式混合動(dòng)力。根據(jù)目前嚴(yán)格的排放法規(guī)，2.0T四缸插電式混合動(dòng)力的可能性會(huì)更大一些。但是最大功率有可能會(huì)高達(dá)447kW（600馬力），可以媲美V8動(dòng)力的E63。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：下一代奔馳E級(jí)依舊展現(xiàn)了不俗的產(chǎn)品力，雖然在國內(nèi)市場(chǎng)上奔馳總被吐槽，但是依舊改變不了消費(fèi)者在選擇一輛C級(jí)車時(shí)對(duì)奔馳E級(jí)產(chǎn)生購買欲望。不知道全新一代奔馳E級(jí)會(huì)促使競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬5系和奧迪A6做出哪些變化。