根據(jù)報道，新車將由豐田進(jìn)行生產(chǎn)制造，但最終會使用馬自達(dá)的車標(biāo)在歐洲市場進(jìn)行銷售。經(jīng)過對比不難發(fā)現(xiàn)，如果將車頭的車標(biāo)換成豐田，那立馬就變成了豐田YARiS混動版車型。這款被命名為馬自達(dá)2的馬自達(dá)新車，其實跟馬自達(dá)的關(guān)系并不大。

　　對比豐田YARiS的外觀和內(nèi)飾，可以發(fā)現(xiàn)全新馬自達(dá)2并沒有明顯的改動，讓人更加確信這是一輛換標(biāo)車型。內(nèi)飾配備三幅式方向盤、極小尺寸的屏幕、直排式的圓形檔桿設(shè)計等等，并且將保留大量的實體按鍵以及旋鈕鍵、機(jī)械手剎等原始設(shè)計。

　　在動力上，新車將使用1.5L三缸自然吸氣發(fā)動機(jī)搭配電機(jī)組成一套混動系統(tǒng)，這款1.5L三缸自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率為68kW（92馬力），而混動系統(tǒng)的綜合功率為85kW（113馬力）。新車的零百加速時間可以做到9.7秒，最高車速可以達(dá)到175km/h。在WLTP工況下，馬自達(dá)2混動版車型的綜合油耗為3.8L，二氧化碳排放可以控制在87g/km。

　　這款新車也是馬自達(dá)在歐洲地區(qū)亮相的首款混合動力車型，根據(jù)報道馬自達(dá)還計劃在2023年推出全新的插電混動版車型。

　　編輯點評：馬自達(dá)2混動版可能是最不“馬自達(dá)”的馬自達(dá)，畢竟本應(yīng)該屬于馬自達(dá)的特點在這款新車上可能都感受不到了。不知道這款新車最終是否會引進(jìn)到國內(nèi)，但是三缸發(fā)動機(jī)、9.7秒的零百加速時間，可能很難得到國內(nèi)消費者的肯定。但是對燃油經(jīng)濟(jì)性有著較高要求的用戶，可能會對3.8L的油耗感興趣。