官方指導(dǎo)價(jià)：93—259.8萬(wàn)元

    奔馳S一直就是奢華車的代名詞，不論是過(guò)去還是現(xiàn)在，近期奔馳S經(jīng)歷了一次小改款，雖然官方的說(shuō)法是新一代車型，但嚴(yán)格來(lái)說(shuō)也只能算是一次中期的改款動(dòng)作而已，不過(guò)似乎奔馳S的外形設(shè)計(jì)已經(jīng)足夠漂亮了，所以即便是維持現(xiàn)有的造型設(shè)計(jì)，給我們的感覺依舊非常讓人滿意。

    外觀方面，小改款后的新一代奔馳S的整體外形方面的改動(dòng)并不大，整車最顯眼的前進(jìn)氣格柵依然是非常尖銳的盾牌式的造型設(shè)計(jì)，而與老款有所區(qū)別的是，改款后的奔馳S的前大燈加裝了LED日間行車燈，實(shí)際視覺效果和使用效果都非常不錯(cuò)。前保險(xiǎn)杠下方的霧燈以及進(jìn)氣孔從之前的看似比較上揚(yáng)的U型變?yōu)楝F(xiàn)在的平直造型，而且與A8L的設(shè)計(jì)有些類似的是，該款車型的前臉也增加了很多的鍍鉻裝飾條設(shè)計(jì)。整車尾部方面，大尺寸的雙長(zhǎng)方形排氣孔非常醒目，而與之前車型最大的變化就要算是整車的尾燈設(shè)計(jì)了，之前與車身同色的橫條如今被白色的橫條狀的倒車燈和指示燈所取代。

    內(nèi)飾方面，改款后的奔馳S與之前的車型變化并不大，相對(duì)于之前介紹的A8L，奔馳S的內(nèi)飾用簡(jiǎn)單樸素來(lái)形容就相對(duì)比較貼切了，傳統(tǒng)的奔馳式的中控布局、造型大同小異的方向盤設(shè)計(jì)等等都讓你一眼就能認(rèn)出這是一款地地道道的奔馳S車型，不過(guò)在簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)下卻也隱藏著一些不平凡的東西，比如奔馳S的豪華的娛樂系統(tǒng)、整車的多功能控制系統(tǒng)等等都在簡(jiǎn)約的外表下彰顯著它們不俗的實(shí)力。

    空間方面，奔馳S天生似乎就是為后排乘客所設(shè)計(jì)和開發(fā)的，不論是座椅的舒適度，頭枕的高度乃至高配車型所搭載的座椅按摩系統(tǒng)等等，都讓奔馳S的后排優(yōu)勢(shì)十分明顯，而且高配車型的后排娛樂系統(tǒng)功能和實(shí)用度也非常高，確實(shí)能給人以享受的乘坐體驗(yàn)。

    動(dòng)力方面，我們以奔馳最低配的奔馳S 300為例，這款3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為170kw，輸出最大功率的轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩為300N·m，從2500-5000轉(zhuǎn)時(shí)都可以輸出該峰值扭矩，單從性能來(lái)看這款3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)談不上有多么強(qiáng)勁，不過(guò)與之前的推薦原理相同，如果您經(jīng)濟(jì)實(shí)力允許的話也是可以選擇更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)的，不過(guò)其實(shí)我還是建議您購(gòu)買更為經(jīng)濟(jì)和環(huán)保的低排量車型。