曾被比作跨境電商發(fā)展第一痛點(diǎn)的物流環(huán)節(jié)面臨變革。

7月10日，集海外倉(cāng)儲(chǔ)海運(yùn)一體化服務(wù)的“壹倉(cāng)通”項(xiàng)目在義烏正式啟動(dòng)。據(jù)介紹，“壹倉(cāng)通”是由兩個(gè)進(jìn)出口平臺(tái)“義烏通”、“一海通”聯(lián)合打造。這兩個(gè)平臺(tái)的背景也頗為深厚：前者由義烏市政府與浙江物產(chǎn)集團(tuán)投資，后者是中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)旗下企業(yè)�！耙紓}(cāng)通”的成立標(biāo)志著兩大平臺(tái)正加緊布局“海外倉(cāng)”。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“海外倉(cāng)”作為一個(gè)全新的服務(wù)平臺(tái)，將成為中小企業(yè)開拓海外市場(chǎng)的新選擇。

首席記者 張帥 實(shí)習(xí)生 盛夢(mèng)雪

兩家名企打通內(nèi)外環(huán)節(jié)

一直以來，跨境電商快速發(fā)展卻受物流制約，送貨時(shí)間長(zhǎng)、運(yùn)費(fèi)貴就像一個(gè)沖不破的壁壘。

伴隨著跨境物流帶來的問題，業(yè)界普遍認(rèn)為“海外倉(cāng)”是跨境電商最佳物流模式之一。

這種模式下，賣家可以通過海外倉(cāng)庫(kù)提前在境外備貨，產(chǎn)生交易后將交易信息傳遞給“海外倉(cāng)”，由“海外倉(cāng)”完成訂單接收、訂單分揀、本土物流派送等一系列動(dòng)作，從而使買家體驗(yàn)到快速的物流時(shí)效。

“義烏通”副董事長(zhǎng)黃媛麗說，截至7月23日，“義烏通”出口服務(wù)量達(dá)10.5億美元，服務(wù)市場(chǎng)商戶超4.5萬(wàn)戶次。與“一海通”平臺(tái)融合發(fā)展更有利于優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，產(chǎn)生更大的綜合性效益。

記者打開“一海通”官網(wǎng)，在首頁(yè)上就能看見“壹倉(cāng)通”的服務(wù)窗口，賣家只需在網(wǎng)頁(yè)上填寫、上傳相關(guān)資料，就能輕松下單。接下去的流程分別是：簽約授信、入國(guó)內(nèi)倉(cāng)、租船訂艙、裝柜報(bào)關(guān)、融資放款、裝船出運(yùn)、入海外倉(cāng)、帶款提貨。

黃媛麗介紹，“壹倉(cāng)通”的創(chuàng)新之處，簡(jiǎn)單來說就是把“國(guó)內(nèi)倉(cāng)”和“海外倉(cāng)”合二為一，甩掉中間商直接供應(yīng)，可以幫助中小微企業(yè)的出口貨物順利進(jìn)入海外倉(cāng)，在降低成本、提高效率的同時(shí)，還保障了中小微企業(yè)的回款安全。“我們希望為進(jìn)出口企業(yè)提供類似UBER的一鍵呼叫服務(wù)功能，力爭(zhēng)為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的外貿(mào)綜合服務(wù)�！�

據(jù)了解，“壹倉(cāng)通”將首個(gè)起步合作“海外倉(cāng)”建在阿聯(lián)酋的迪拜。黃媛麗說，之所以選在迪拜，是因?yàn)榱x烏發(fā)往迪拜的貨物量占了“義烏通”平臺(tái)的24%，中海運(yùn)在迪拜擁有豐富的保稅倉(cāng)、非保稅倉(cāng)資源和高效專業(yè)的物流服務(wù)團(tuán)隊(duì)，將銷售市場(chǎng)從義烏前移到當(dāng)?shù)夭⑤椛涞秸麄�(gè)中東地區(qū)，進(jìn)一步提高物流效率，從整體上降低客戶的銷售成本。

跨境電商圈地“新戰(zhàn)場(chǎng)”

在國(guó)家政策的支持下，跨境電商“海外倉(cāng)”建設(shè)迎來快速發(fā)展期。

李克強(qiáng)總理日前在國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，要促進(jìn)跨境電子商務(wù)健康快速發(fā)展，用“互聯(lián)網(wǎng)+外貿(mào)”實(shí)現(xiàn)優(yōu)進(jìn)優(yōu)出，鼓勵(lì)跨境電子商務(wù)零售出口企業(yè)通過“海外倉(cāng)”、體驗(yàn)店等拓展?fàn)I銷渠道，培育自有品牌和自建平臺(tái)。

根據(jù)《浙江省跨境電子商務(wù)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃》，我省將積極推進(jìn)跨境電子商務(wù)公共海外倉(cāng)建設(shè)，支持有實(shí)力的企業(yè)在美國(guó)、俄羅斯、英國(guó)等跨境電子商務(wù)主要出口市場(chǎng)設(shè)立海外倉(cāng)。3年內(nèi)建成覆蓋全球主要出口國(guó)家的60個(gè)公共海外倉(cāng)，實(shí)現(xiàn)“本土直郵”。

跨境電商和“海外倉(cāng)”備受國(guó)家關(guān)注，無疑迎來拓展的最佳時(shí)期。

來自“義烏通”的一份調(diào)研資料顯示，義烏小商品進(jìn)入海外市場(chǎng)，主要存在清關(guān)難、物流成本高、反應(yīng)速度慢，政治文化風(fēng)險(xiǎn)、信用風(fēng)險(xiǎn)，運(yùn)輸及配送周期長(zhǎng)、不支持退換貨、破損丟包等現(xiàn)實(shí)問題。

在“2015絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶城市國(guó)際論壇”上，浙江易鐳電子商務(wù)有限公司總經(jīng)理常曉鐳認(rèn)為，在義烏做跨境外貿(mào)存在“兩低一高”，即銷售價(jià)格低、利潤(rùn)低、成本高�！霸诹x烏做電商沒有好的產(chǎn)品，除了血拼就是血拼了。成本高的原因就是居高不下的物流費(fèi)，給企業(yè)經(jīng)營(yíng)造成了巨大壓力。海外市場(chǎng)也出現(xiàn)轉(zhuǎn)變，互聯(lián)網(wǎng)改變了賣方的采購(gòu)習(xí)慣，直接給他們帶來很多選項(xiàng)�！�

目前，國(guó)內(nèi)規(guī)模較大的出口跨境電商大多選擇在國(guó)外“圈地”，且每個(gè)“海外倉(cāng)”面積均在3萬(wàn)~5萬(wàn)平方米。其中，幾大知名出口跨境電商更是全球廣布“海外倉(cāng)”。京東、唯品會(huì)等企業(yè)正在積極布局籌建，許多已經(jīng)擁有“海外倉(cāng)”的企業(yè)也在計(jì)劃拓展更廣闊的海外市場(chǎng)。

據(jù)了解，“壹倉(cāng)通”的海外服務(wù)將不局限于迪拜。接下去，平臺(tái)將會(huì)加快在全球布局更多的海外倉(cāng)，包括保稅物流倉(cāng)，讓義烏小商品更快地進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。

規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)同樣重要

去年，義烏對(duì)外貿(mào)易增長(zhǎng)30%，進(jìn)出口總額達(dá)到242億美元。今年1~5月義烏依然保持43%的增長(zhǎng)幅度，發(fā)展迅猛，與此同時(shí)，義烏企業(yè)對(duì)“海外倉(cāng)”的需求也越來越強(qiáng)烈。

雖然政策紅利和市場(chǎng)需求為廣建“海外倉(cāng)”帶來利好，但不是所有企業(yè)都適合建設(shè)“海外倉(cāng)”。

黃媛麗認(rèn)為，海外建倉(cāng)的好處在于能有效降低物流成本，周期長(zhǎng)問題得到大幅改善，有效緩解庫(kù)存資金問題，售后服務(wù)也有質(zhì)的飛躍。對(duì)于風(fēng)口下的跨境電商來說，海外建倉(cāng)的土地或建設(shè)成本已經(jīng)不是主要問題，關(guān)鍵在于缺乏通曉國(guó)內(nèi)、國(guó)外市場(chǎng)的國(guó)際化團(tuán)隊(duì)和人才。此外，海外建倉(cāng)還面臨著空置風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于一般企業(yè)來說是個(gè)不低的門檻。

對(duì)于海外倉(cāng)儲(chǔ)所帶來的更大海外市場(chǎng)，義烏部分企業(yè)主也有顧慮。一位企業(yè)主告訴記者，他們對(duì)義烏原有的貿(mào)易模式駕輕就熟，但對(duì)海外市場(chǎng)卻缺乏了解，國(guó)家地域差異也是影響貿(mào)易的因素，要進(jìn)駐海外小商品市場(chǎng)，一次性投入并不少，如果賺不到錢甚至虧本怎么辦？還有企業(yè)主提出，發(fā)往“海外倉(cāng)”的貨物質(zhì)量魚龍混雜，如果自己的貨物和一些假貨次品堆在一起，因此影響到自己的信譽(yù)和誠(chéng)信度怎么辦？

針對(duì)上述問題，專家認(rèn)為，盡管現(xiàn)在海外倉(cāng)建設(shè)如火如荼，像“壹倉(cāng)通”這樣的海外倉(cāng)儲(chǔ)為國(guó)內(nèi)企業(yè)打開海外市場(chǎng)提供了極大便利。但隨著跨境電商市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，對(duì)跨境購(gòu)物服務(wù)也提出了更高的要求。行業(yè)層面的良性競(jìng)爭(zhēng)、平臺(tái)產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量的嚴(yán)格、政策之手的有力助推、專業(yè)的服務(wù)管理團(tuán)隊(duì)等，都成了“出�！毙枰�具備的整體因素。