“寧停三分，不搶一秒”，是車輛駕駛?cè)藨�該具有的基本素質(zhì)。但在駕駛時，卻有很多人做不到平心靜氣，為了一個快字爭路、搶行。特別是搶道、加塞，在早晚上下班高峰時段尤為突出——大多數(shù)車輛依次排隊等候的情況下，總會有一些機動車伺機插隊。這些不文明駕車行為，不僅加大了交通擁堵程度，而且極易引發(fā)交通事故，存在極大的安全隱患。

　　交通是城市文明的窗口，車輛是城市交通中流動的風景線。在全國文明城市驗收中，市民文明行為占很大分值，而交通行為的分值又占市民文明行為分值的三分之一，于此可見市民交通行為在創(chuàng)建全國文明城市中的重要性。面對嚴格的文明城市考核指標，我們應認識到自身的不足，不能再讓我行我素的“自我型”司機添堵，抹黑了整體創(chuàng)建工作。

　　大眾心理學上有個“破窗效應”的說法，是指幾個人不遵守規(guī)則時，會有更多的人去打破規(guī)則。這種“從眾心理”容易造成一種縱容的環(huán)境，進而影響周邊的每個人。

　　其實，搶道又加塞，往往欲速則不達。交警對此深有感觸：一輛車加塞，會影響到后面7輛車的通行，甚至會降低道路30%的通行效率，“秩序好了，安全有了，行車效率才能提高”。

　　有統(tǒng)計顯示，搶道、加塞已成為很多地方令人深惡痛絕的最主要行車陋習。俗話說：解鈴還需系鈴人。彌補不文明行車的創(chuàng)建“短板”，需要一手提高市民文明素質(zhì)，一手打擊不文明交通行為。

　　很多不文明駕車行為不像車輛闖紅燈那樣，可以由電子攝像頭自動拍攝下來。如果違章車輛沒有造成交通事故，駕駛員就很難受到處罰，這是導致一些駕駛員我行我素的主要原因。我市應借鑒其他地方的好做法，動員全社會的力量參與，采取獎勵措施，鼓勵市民抓拍不文明交通行為，公安交管、交通運管部門可以根據(jù)市民提供的證據(jù)，對不文明駕駛員進行處罰。加大處罰壓力，使不文明行車的成本增加，搶道、加塞或許就不會成為普遍選擇，交通秩序和公共效率或許就能得到保障。

　　不過話又說回來，處罰畢竟不是目的，只是一種手段。不文明行車屢見不鮮，這一方面說明有些人公德意識薄弱，另一方面說明管理有疏漏、不到位。因此，凈化交通環(huán)境，需要有關(guān)各方積極發(fā)揮作用。交管、運管部門應做好提醒和警示，對機動車違章行駛等行為加大處罰力度；各社區(qū)、單位也應加大宣傳力度，幫助市民增強公德意識，自覺養(yǎng)成文明行車的良好習慣。

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