物流之港為義烏發(fā)展開拓廣闊空間

　　出貨、送貨、進(jìn)貨……物流，勢(shì)必是這個(gè)城市的發(fā)展中繞不開的關(guān)鍵詞。

　　它是義烏市場(chǎng)繁榮的基礎(chǔ)和關(guān)鍵支撐，是義烏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“助推器”和“重要引擎”。這是金華市副市長(zhǎng)、義烏市長(zhǎng)何美華對(duì)交通物流的評(píng)價(jià)。

　　一箱箱小商品隨著四通八達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)，分流到了世界各地。曾經(jīng)的交通末梢也隨之變成了綜合樞紐，而不斷完善起來的物流功能反過來又更加促進(jìn)市場(chǎng)的繁榮。義烏現(xiàn)已成為浙江省主要內(nèi)陸港和全國(guó)最大的零擔(dān)貨運(yùn)配載物流樞紐，并成為浙江省政府確定的全省三大“大通關(guān)”試點(diǎn)城市之一，其物流基地被列為省交通廳“大物流”建設(shè)首批示范基地之一。

　　“義烏國(guó)際化物流的港口功能已初見雛形，但因受地處內(nèi)陸、跨關(guān)區(qū)通關(guān)模式等制約，仍不具備口岸功能，做不到‘一次報(bào)關(guān)、一次查驗(yàn)、一次放行’，集裝箱仍需經(jīng)寧波、上海等港口二次放行，在一定程度上約束了出口貿(mào)易的發(fā)展�！痹诹x烏交通運(yùn)輸局看來，義烏要保持快速發(fā)展就必須要進(jìn)一步完善國(guó)際物流的服務(wù)平臺(tái)功能，將口岸功能延伸過來，實(shí)行一站式直通關(guān)服務(wù)，義烏國(guó)際陸港建設(shè)刻不容緩。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年經(jīng)義烏海關(guān)出口標(biāo)箱57萬(wàn)只，是名副其實(shí)的國(guó)際出口外貿(mào)基地。而“義烏港”的建設(shè)，無(wú)疑為義烏的國(guó)際貿(mào)易搭建了一個(gè)更加開放低廉、便捷高效、連通全球的物流配送網(wǎng)絡(luò)，設(shè)立了適應(yīng)義烏小商品貿(mào)易特點(diǎn)的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，通過開放義烏航空口岸，建設(shè)保稅物流中心，將傳統(tǒng)的海港港務(wù)、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、結(jié)匯、航運(yùn)代理等內(nèi)移至義烏的陸路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)、集散場(chǎng)站，真正實(shí)現(xiàn)小商品的“大通關(guān)”。

　　“義烏港”規(guī)劃總占地面積1050畝，總建筑面積94萬(wàn)m2，設(shè)計(jì)年貨運(yùn)量為114.4萬(wàn)標(biāo)箱，概算總投資約30億元，前后分兩期施工完成。今年以來，“義烏港”二期工程圍繞“海關(guān)監(jiān)管區(qū)基本建成，完成二期工程設(shè)計(jì)，爭(zhēng)取主體開工建設(shè)”的年度目標(biāo)，正穩(wěn)步推進(jìn)各項(xiàng)工程。

　　值得一提的是，“義烏港”一期的倉(cāng)庫(kù)建筑形式是目前國(guó)內(nèi)比較先進(jìn)的立體式(三層)，集卡車可直接上樓，大大節(jié)約了土地資源。另外，“義烏港”甩掛運(yùn)輸項(xiàng)目已通過交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展改革委組織的評(píng)審，成為全國(guó)26個(gè)首批甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目之一。通過甩掛運(yùn)輸，可以讓牽引車的運(yùn)輸作業(yè)與集裝箱掛車的卸貨作業(yè)同時(shí)進(jìn)行，從而大大提高運(yùn)輸車輛的周轉(zhuǎn)使用效率。為進(jìn)一步拓展甩掛運(yùn)輸業(yè)務(wù)，加強(qiáng)與內(nèi)陸口岸的銜接，站內(nèi)還配套建成了甩掛作業(yè)平臺(tái)倉(cāng)庫(kù)、集裝箱作業(yè)堆場(chǎng)和信息處理中心。

　　與此同時(shí)，義烏交通運(yùn)輸局在數(shù)字化管理方面也勇于探索、創(chuàng)新：加快物流信息化平臺(tái)建設(shè)，積極促進(jìn)物流信息共享�，F(xiàn)已開通的義烏物流網(wǎng)，除提供國(guó)內(nèi)線路托運(yùn)站點(diǎn)查詢以外，還提供車源、國(guó)際線路貨運(yùn)代理、船公司、報(bào)關(guān)報(bào)檢代理、航空貨運(yùn)代理、國(guó)際快遞、貿(mào)易公司等各種信息的查詢。同時(shí)，由“價(jià)格指數(shù)體系”、“景氣指數(shù)體系”和“單獨(dú)監(jiān)測(cè)指標(biāo)指數(shù)體系”等三大部分構(gòu)成的義烏道路貨物運(yùn)輸價(jià)格指數(shù)，每月發(fā)布一次，成為全國(guó)運(yùn)輸業(yè)的價(jià)格風(fēng)向標(biāo)。

　　不僅如此，義烏交通和物流看準(zhǔn)發(fā)展大勢(shì)“先行一步”，為城市未來發(fā)展開拓空間。

　　隨著電子商務(wù)平臺(tái)的興起，電子商務(wù)正成為商城義烏商貿(mào)活動(dòng)中的新生力量。有數(shù)據(jù)表明，2011年義烏電子商務(wù)成交額超過500億元。義烏當(dāng)?shù)赜?萬(wàn)多“網(wǎng)商”群體興起，并首次出現(xiàn)了銷售額以“億元”計(jì)算的網(wǎng)商個(gè)體，電子商務(wù)成為今后發(fā)展的新亮點(diǎn)。

　　有人說：“選擇電子商務(wù)就是選擇了未來。”因此，義烏交通運(yùn)輸局清晰地認(rèn)識(shí)到：義烏市場(chǎng)將由單純的商品供應(yīng)者向具有綜合服務(wù)功能的提供商轉(zhuǎn)變，打造國(guó)際電子商務(wù)城將是義烏下一輪發(fā)展的關(guān)鍵戰(zhàn)略。

　　發(fā)達(dá)高效的交通物流體系如何更好地為電子商務(wù)貿(mào)易打好基礎(chǔ)并拓展發(fā)展空間？這又成為義烏市交通運(yùn)輸局正在探索并實(shí)踐的課題……

　　借國(guó)際貿(mào)易綜合改革試點(diǎn)之契機(jī)，義烏正在經(jīng)歷著前所未有的蛻變。在這個(gè)值得銘記的過程中，交通運(yùn)輸不僅為如今義烏的繁華立下“汗馬功勞”，更將為義烏不斷前行的腳步開拓更廣闊的發(fā)展空間。