在2013款新3系的設(shè)計(jì)方面，將采用低風(fēng)阻的外觀設(shè)計(jì)，依據(jù)寶馬內(nèi)部人員透露，BMW打算把一輛“豪華房車(chē)”塑造成一部具有完全超低風(fēng)阻系數(shù)的外觀，譬如說(shuō)把輪胎包藏起來(lái)的faired-in wheels設(shè)計(jì)，當(dāng)然這種設(shè)計(jì)或許不能吸引買(mǎi)家的目光吧。另外BMW最新的空氣力學(xué)技術(shù) Air curtain (可降低風(fēng)阻的空力套件)也將運(yùn)用在新3系身上。

在降低阻力，提升性能方面Air Curtain主要概念是在正面車(chē)頭下方設(shè)計(jì)許多狹小、直立的進(jìn)氣口，導(dǎo)引氣流順利通過(guò)保險(xiǎn)桿、避免氣流竄進(jìn)輪拱內(nèi)部，并且形成一股〝風(fēng)刀(氣幕)〞從輪胎表面吹過(guò)。這項(xiàng)空力套件有助于降低車(chē)輪所形成的紊流，以5系為例，風(fēng)阻可從0.28降至0.27。

新方向盤(pán)的變化也較為明顯，采用全新的寶馬家族式風(fēng)格，多功能按鈕區(qū)集成的功能也更強(qiáng)大。從方向盤(pán)細(xì)節(jié)處可以看出這應(yīng)該是一輛低配版3系，依舊配備寶馬全系擁有的按鈕式發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)鍵。

寶馬新3系將采用最新的車(chē)用數(shù)據(jù)整合技術(shù)，更加強(qiáng)大的iDriver系統(tǒng)，使用寶馬最新的Efficient Dynamics新能源技術(shù)，低阻力空氣動(dòng)力學(xué)，小排量高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，在保證寶馬3系優(yōu)良操控的同時(shí)，也使未來(lái)3系擁有高新能和節(jié)能的雙重優(yōu)勢(shì)。