寶馬3系在寶馬整個家族中最能代表寶馬運動特質(zhì)�，F(xiàn)款車型主要使用2.0L和2.5L排量自然吸氣發(fā)動機，其中318i和320i分別使用2.0L排量的低功率和高功率版引擎，325i車型使用直列6缸2.5L排量發(fā)動機。新款寶馬3系在國產(chǎn)后，將搭載已經(jīng)裝備新1系的1.6T渦輪直噴動力，和已經(jīng)在海外5系車型上使用的2.0T渦輪直噴引擎，相比現(xiàn)款車型動力技術(shù)更加先進，在提供更大動力的同時，排放進一步降低，油耗也進一步降低。

新款增加1.6T和2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴引擎

而在海外已經(jīng)路試的2013款寶馬3系，預計它已經(jīng)里我們不遠了，也將繼續(xù)在華晨寶馬國產(chǎn)。上代車型318i和320i都使用了2.0L排量直列4缸自然吸氣發(fā)動機，分為高低兩個版本，而新款車型將使用排量更低的1.6L直列4缸發(fā)動機，搭載缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)，進一步提升動力的同時，有效減少排放。2.0T動力完全替代老款的2.5L排量發(fā)動機，發(fā)動機自重更小，性能更加強勁。1.6T和2.0T車型都使用了直噴和渦輪增壓技術(shù)。3.0T發(fā)動機使用經(jīng)典的6缸，作為旗艦機型。

現(xiàn)款寶馬3系動力系統(tǒng)參數(shù)

現(xiàn)款的動力為寶馬3系提供了不錯的駕駛樂趣，但是在輸出動力方面相比較新款動力，輸出更多動力的同時，排放更大，但是隨著節(jié)能減排法規(guī)的日趨嚴格，需要在保證動力的同時進一步減少排放，這也是寶馬高效動力戰(zhàn)略的核心之一。2013款車型將進一步提高發(fā)動機技術(shù)含量和動力。