12月9日，一輛滿載龍泉特色產(chǎn)品的“陸港快線”專車(chē)順利駛出龍泉市智慧物流港，全車(chē)產(chǎn)品將通過(guò)義烏分撥倉(cāng)中轉(zhuǎn)至全國(guó)各地乃至全球各地。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1至11月，這條快線累計(jì)發(fā)車(chē)1067車(chē)次，貨運(yùn)量2.5587萬(wàn)噸，轉(zhuǎn)運(yùn)及通關(guān)時(shí)間平均縮短3天以上。

龍泉地處浙閩贛交界，距離最近的出海港口也有數(shù)百公里。長(zhǎng)期以來(lái)，當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品出口需輾轉(zhuǎn)多個(gè)物流環(huán)節(jié)，整體出海時(shí)間比沿海地區(qū)平均多出5至7天，物流成本占比高達(dá)產(chǎn)品價(jià)值的18%至25%。

出路何在？近年來(lái)，龍泉轉(zhuǎn)換思路，主動(dòng)“借港”，與義烏國(guó)際陸港集團(tuán)深度協(xié)作，自2023年10月共同打造了一條高效運(yùn)轉(zhuǎn)的“義烏—龍泉陸港快線”，為深藏山區(qū)的特色產(chǎn)品開(kāi)辟了一條直通全球市場(chǎng)的穩(wěn)定通道�！斑@條快線不僅僅是物流通道，更是山區(qū)聯(lián)通海洋的‘開(kāi)放動(dòng)脈’�！饼埲�市金義物流有限公司負(fù)責(zé)人接受采訪時(shí)說(shuō)，過(guò)去企業(yè)因?yàn)槲锪鞒杀靖�、時(shí)效低不敢接的訂單，現(xiàn)在都敢放手去做了。

這一模式的核心在于“前置倉(cāng)”與“分撥倉(cāng)”的高效聯(lián)動(dòng)。龍泉本地出口貨物在智慧物流港內(nèi)的“前置倉(cāng)”完成集貨與報(bào)關(guān)手續(xù)后，通過(guò)每日兩班次的專線卡車(chē)，快速運(yùn)抵義烏國(guó)際陸港集團(tuán)的“分撥倉(cāng)”，隨即根據(jù)目的地，靈活“換乘”海運(yùn)、浙江中歐班列或TIR，奔赴世界各地。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該模式使龍泉企業(yè)出海物流綜合成本下降約15%，汽配、竹木制品等主要貨類發(fā)貨周期縮短45%，貨物抵達(dá)寧波港的時(shí)效保障率提升至95%以上。

“我們輸出標(biāo)準(zhǔn)、管理和資源，助力山區(qū)物流體系升級(jí)，同時(shí)也豐富了義烏的貨源腹地，是真正的雙向奔赴、合作共贏�！绷x烏國(guó)際陸港集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，物流暢通只是第一步，雙方正從物流通道升維至產(chǎn)業(yè)生態(tài)的深度融合。如今，兩地的協(xié)作已從物流向產(chǎn)業(yè)鏈上下游全面延伸，通過(guò)聯(lián)合開(kāi)展電商直播、跨境營(yíng)銷(xiāo)培訓(xùn)，共同培育以汽配、青瓷、竹木等為核心的跨境產(chǎn)業(yè)帶。