義烏豪車(chē)添法拉利和瑪莎拉蒂

武林小子

義烏街頭，每幾秒鐘“飄過(guò)”一輛豪車(chē)，早已讓人習(xí)以為常。而在包括寶馬、奧迪、奔馳、凱迪拉克、英菲尼迪、捷豹路虎等在內(nèi)的豪車(chē)品牌相繼進(jìn)入義烏市場(chǎng)后，法拉利和瑪莎拉蒂兩大豪華品牌，也將于下月正式登陸義烏。業(yè)內(nèi)人士普遍預(yù)計(jì)，這兩個(gè)頂級(jí)豪車(chē)品牌的加盟，將給義烏豪車(chē)市場(chǎng)再添一把火。

　　豪車(chē)來(lái)襲：


　　“躍馬”、“三叉戟”落戶義烏

　　“法拉利要來(lái)義烏了！”當(dāng)這個(gè)消息傳開(kāi)時(shí)，并沒(méi)有多少人感到驚詫。站在義烏街頭，你會(huì)發(fā)現(xiàn)滿眼都是寶馬、奔馳、奧迪。如果再耐心等待，你或許還能看到勞斯萊斯、賓利、法拉利、蘭博基尼等豪華車(chē)。

　　義烏被稱作“豪車(chē)最密集的城市”，豪車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量大幅甩開(kāi)不少地級(jí)市甚至部分省會(huì)城市。

　　目前，義烏已經(jīng)有3家奔馳、2家寶馬、2家?jiàn)W迪汽車(chē)的授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商。此外，凱迪拉克、英菲尼迪、捷豹路虎等在內(nèi)的豪車(chē)品牌，也早已落戶義烏。不過(guò)，當(dāng)法拉利和瑪莎拉蒂兩個(gè)豪華品牌同時(shí)進(jìn)入義烏市場(chǎng)，人們還是有些意外：什么原因讓兩個(gè)意大利豪車(chē)品牌相中義烏？

　　順著網(wǎng)友的指引，記者來(lái)到宗澤北路511號(hào)。裝修師傅們還在忙著室內(nèi)裝修，儲(chǔ)物間也被臨時(shí)當(dāng)作辦公場(chǎng)所。不過(guò)門(mén)外的“躍馬”、“三叉戟”標(biāo)志，已經(jīng)告訴大家，法拉利和瑪莎拉蒂兩個(gè)意大利品牌豪車(chē)即將開(kāi)門(mén)迎客。

　　“下個(gè)月待一切準(zhǔn)備妥當(dāng)，法拉利和瑪莎拉蒂就將正式與義烏消費(fèi)者見(jiàn)面�！笔跈�(quán)經(jīng)銷(xiāo)商、義烏博駿汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司市場(chǎng)經(jīng)理關(guān)肅淵說(shuō)，這是兩大品牌第一次在國(guó)內(nèi)縣級(jí)市登陸。他同時(shí)表示，法拉利和瑪莎拉蒂之所以布局義烏，不僅由于這里有著旺盛的消費(fèi)需求，而且還可以輻射浙江中西部地區(qū)。

網(wǎng)友調(diào)侃：


　　“土豪們”有福了

　　“土豪們有福啦！”聽(tīng)說(shuō)法拉利和瑪莎拉蒂進(jìn)入義烏市場(chǎng)，網(wǎng)友們?cè)诒硎倔@喜之余，也把目光投向了潛在的買(mǎi)家。

　　據(jù)了解，法拉利最便宜的車(chē)型，售價(jià)350萬(wàn)元左右，而瑪莎拉蒂相對(duì)“實(shí)惠”，最便宜的一款車(chē)，售價(jià)約140萬(wàn)元。

　　如此高價(jià)，義烏的“土豪們”會(huì)買(mǎi)賬嗎？關(guān)肅淵透露，盡管展廳還沒(méi)有正式開(kāi)張，但已經(jīng)有本地消費(fèi)者前去打探消息，購(gòu)買(mǎi)欲望十足。

　　“我現(xiàn)在開(kāi)的車(chē)，未來(lái)想要升級(jí)的話，可以選擇的余地已經(jīng)不大�！睂汃R車(chē)主陳先生對(duì)記者說(shuō)，作為類(lèi)似金字塔尖的汽車(chē)品牌，法拉利、瑪莎拉蒂兩大品牌的進(jìn)入，勢(shì)必會(huì)引發(fā)潛在消費(fèi)者的強(qiáng)烈關(guān)注。

　　業(yè)內(nèi)人士介紹，義烏每年ABB(奧迪、寶馬、奔馳)的銷(xiāo)量均在2000輛以上，各自的保有量也在一萬(wàn)輛以上。而車(chē)輛“升級(jí)”，是很多人的夢(mèng)想，屆時(shí)諸如法拉利、蘭博基尼、賓利、勞斯萊斯等，均是他們考慮的品牌。

　　幾乎每年的義烏車(chē)展，豪車(chē)都會(huì)成為人人津津樂(lè)道的話題。去年的義烏車(chē)展上，開(kāi)展第一天，價(jià)值數(shù)百萬(wàn)元的賓利歐陸飛馳就被車(chē)主買(mǎi)下，各路豪車(chē)品牌也收獲了數(shù)量可觀的訂單。也難怪有網(wǎng)友說(shuō)：“不必?fù)?dān)心銷(xiāo)路，豪擲數(shù)百萬(wàn)買(mǎi)車(chē)的‘土豪’，肯定是有的�！�

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　　豪車(chē)品牌青睞中小城市

　　中國(guó)消費(fèi)者向來(lái)青睞豪華車(chē)。數(shù)據(jù)顯示，2012年，奧迪售出40.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.6%；寶馬在華共售出32.6萬(wàn)輛，同比增40%；奔馳稍遜色，也售出20.6萬(wàn)輛，繼續(xù)刷新在華銷(xiāo)售紀(jì)錄，同比增長(zhǎng)4%。

　　在這些品牌的帶動(dòng)下，2012年中國(guó)豪華車(chē)首次突破100萬(wàn)輛，較國(guó)際汽車(chē)業(yè)此前預(yù)測(cè)的2022年目標(biāo)提前10年實(shí)現(xiàn)了。即便如此，分析人士認(rèn)為，未來(lái)5～10年中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)還有潛力，將以全球最快增速增長(zhǎng)，并發(fā)展至年產(chǎn)銷(xiāo)200萬(wàn)輛左右的規(guī)模。

　　不過(guò)今年以來(lái)，豪車(chē)銷(xiāo)量增速似乎突然踩了剎車(chē)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度國(guó)內(nèi)豪華轎車(chē)市場(chǎng)增幅只有4%，遠(yuǎn)低于整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)13%的增長(zhǎng)率。在過(guò)去的2012年，豪華車(chē)銷(xiāo)量漲幅超過(guò)20%，是今年一季度增速的5倍。

　　據(jù)報(bào)道，許多豪車(chē)品牌正在不約而同地將觸角伸到三四線城市去。如奧迪計(jì)劃在2013年，平均每周在華設(shè)立一家新的經(jīng)銷(xiāo)店，主要集中在三四線市場(chǎng)。計(jì)劃在未來(lái)實(shí)現(xiàn)中國(guó)人口超過(guò)百萬(wàn)的城市中，半數(shù)以上的城市都設(shè)有奧迪經(jīng)銷(xiāo)店。

　　除了向中小城市布局，本土化也是豪車(chē)品牌發(fā)展路線圖上的重要一步。在汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，目前中國(guó)豪車(chē)市場(chǎng)正在進(jìn)入低速增長(zhǎng)時(shí)代，而進(jìn)入中小城市和國(guó)產(chǎn)化，在某種程度上也體現(xiàn)了中國(guó)豪車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日漸激烈。