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“洛陽城里見秋風，欲作家書意萬重�！被丶遥�是每個人心中的強烈呼喚，那份濃濃的鄉(xiāng)愁，唯有回家才能消解。于是，年復(fù)一年，人們不畏艱難，背上大包小包，沖入擁擠的人流中。
　　在外漂泊了一年的游子，能順利買到返鄉(xiāng)車票嗎？回鄉(xiāng)路上，幾多辛苦幾多愁……春運首日，本報記者深入車站、公路、機場，實地了解春運情況，傾聽回鄉(xiāng)者的訴求。
　　我們發(fā)現(xiàn)，各部門各單位的服務(wù)可謂細致，但相比返鄉(xiāng)者的難處和訴求，我們還可以做得更好。


　　記者 聶偉霞 張帆 陸遙 江晨
　　通訊員 紀正鴻 高雅
　　一張返鄉(xiāng)票，風里等四天
——盼買票方便
　　凌晨5時，麗水市區(qū)的溫度為零下2℃，路面上結(jié)著一層薄薄的冰。
　　在高速公路麗水西出口，七八個來自湖南、貴州的民工，背著大包小包在寒風中等待著過路的客車。
　　“看看來的這輛車有多少個空位，如果位置不多，我們分批走！”貴州籍民工譚珠和杜方余商量著。由于天冷，譚珠不停地跺著腳，一邊焦急地向車來的方向張望。
　　“我在這里等過路車，已經(jīng)等了4天了，還是沒坐上車�！弊T珠無奈地說。
　　今年34歲的譚珠來自貴州，兩年前和丈夫、兩個兒子及四個親戚來麗水城南開發(fā)區(qū)打工。因為開發(fā)區(qū)離市區(qū)很遠，買票不方便，去年快過年時，他們通過老鄉(xiāng)拿到一個客車老板的電話，等了兩天才上車。
　　今年，譚珠用了老辦法，早早與老板取得聯(lián)系，車子是從溫州出發(fā)的，承諾路過麗水時，在高速路口帶上他們。
　　三天前，譚珠開開心心地帶著七個大人小孩等候在高速西出口。上午11時，過了約定時間已1個小時，譚珠急忙打電話給老板，卻被告知車滿了，叫她等其他的車吧。
　　等在高速路口，譚珠不斷地向?qū)懼�“開往貴州”的大巴招手，一輛輛載著希望的車在他們眼前不斷駛過……這一等，就是四天。
　　車主避檢查，就像捉迷藏
——盼車主守法
　　在高速公路衢州服務(wù)區(qū)，記者碰到了從溫州到貴州的江西籍民工臣波。
　　比起譚珠來，在溫州打工的臣波幸運多了。半個月前，他就通過老鄉(xiāng)聯(lián)系到一輛客車，雖然票價比車站的票價高出50元，但不用徹夜排隊等待，總算能早早地坐上返鄉(xiāng)的車。
　　可是一路開來，讓臣波越來越覺得慪氣。車子從始發(fā)地出發(fā)時，還是一個人一個專座。開出不到一個小時，就沿途停了四次，帶了20多個人。原本寬敞的車一下子變得擁擠起來。
　　臣波與另外一位50多歲的老伯擠在一張小床上。躺不下，睡不著，腳也伸不直�！皫讉�小時可以熬，幾十個小時還真受不了呢！”臣波說。
　　客車快到了青田出口，臣波被車主叫下了車，說是為防止前面交警檢查“超限超載”，臣波和另外十幾個人要坐上另外一輛小面包，等過了關(guān)卡再坐上大巴車。“這樣被上上下下，已經(jīng)三次了，每次就像偷渡一樣，很不是滋味�！背疾ㄕf。
　　檢票繁瑣，令人心焦
——盼一路順暢
　　上午8時30分，杭州城站火車站第三候車室里很暖和，王偉懷里6個月大的小女兒，正睡得香甜。
　　今年28歲的王偉，來自陜西漢中，他在嘉興南湖區(qū)的一家外貿(mào)公司工作。這次回鄉(xiāng)，他肩負重要使命，要護送四位“娘子軍”——他的妻子、妹妹、同鄉(xiāng)，還有懷抱中的小女兒平安到家。
　　他們回家的四張站票，是公司幫助外來務(wù)工人員團體購買的�！半m然是站票，但總比沒有強。就是小女兒要受罪了。”王偉覺得公司很有人情味。
　　今天一早，他們五人就到了杭州，早上檢票進站時遭遇了尷尬。今年春運期間，杭州城站火車站實行實名制驗票，進站的旅客要準備好車票和有效身份證件�！拔覀兌寂抨牭礁�前了，我妹妹還沒找到她的身份證，檢票員不讓進，大家一下子慌了。我們一群人只好又從檢票口出來�！蓖鮽フf，妹妹找到身份證后，他們五人又開始重新排隊，“差點誤了火車”。
　　人在旅途，擔心車禍
——盼平安抵家
　　今天，在杭州汽車南站候車室，正在等車的溫州旅客沈成勇說，人在旅途，都講個一路平安。但是現(xiàn)在公路交通的安全狀況讓人擔憂，看報紙前幾天有輛義烏的包車在貴州山區(qū)翻了，死了10多人。杭州到溫州要過不少山區(qū)，現(xiàn)在又下雨，溫州那邊前些天還下雪，道路濕滑，希望大客車能開的更穩(wěn)當點，安全第一啊。
　　上午10時許，在南站停車坪，客運員正在即將發(fā)車的杭州至樂清柳市的高速大巴上核對上車旅客人數(shù)。副站長夏曉紅說，超載是客運安全的大敵。站里現(xiàn)在每天發(fā)出780多班車，每班在站里經(jīng)過兩道檢查。除了開車前由客運員核查外，在站門口，還有安全門檢，嚴禁超載車離站。
　　限速，也是很多汽車客運公司提高安全保障的辦法。瑞安長運公司客車大隊大隊長張存國說，該公司通過GPS系統(tǒng)對途中客車實行全程監(jiān)控，長途客車最高時速不能超過100公里/小時，短途客車限速70公里。
　　候車時，再多些溫暖
——盼服務(wù)更優(yōu)
　　袁建良來得太早，下午4時的火車，他上午9時就到了。
　　這個49歲的“小老頭”，是河南滎陽廣武鎮(zhèn)后王村的農(nóng)民。上午11時半，記者在城站火車站一層看到他時，他正在臨時候車室外的一排塑料椅子上斜坐著，手里捧著火車站志愿者免費贈送的姜茶。
　　袁建良在建德的一個5人小車隊里打工，從建德運送石灰粉到余姚，再從蕭山裝廢鐵運到建德�！盎顑壕o的時候，兩天要跑一個來回。只能在裝車、卸車的時候打個盹。”袁建良覺得辛苦卻很值得，他每個月有5000元的收入，是當初在鄭州打工的三倍還多。開車前2個小時才能進站候車，外面正飄小雨，無處可去的袁建良只能一杯杯喝著車站免費提供的姜茶。他說：“要是能坐在里面喝，那就可美了�！�
　　進站出站，步步艱辛
——盼設(shè)施配套
　　春運首日上午，又恰逢星期天，盡管春運高峰尚未來臨，但鐵路杭州城站周圍的道路已十分擁堵。
　　上午9時20分許，在城站門口的公交站臺附近，貴州鎮(zhèn)遠的李晨平正拖著編織袋徘徊，他說他剛剛從湖州趕來，但他買到的臨客票要到晚上8點才開，而火車站只允許提前2小時進站候車，只好在門口找個能躲雨的地方躲躲。
　　鐵路杭州站霍勁翔站長說，杭州城站是個老站，一天要承擔145趟客運列車的運轉(zhuǎn)。像今天發(fā)送的旅客將達8.8萬人左右，提早放客進站，站里的候車室擠不下。
　　在汽車南站，去寧波的旅客陳林生正在抱怨候車室擁擠，連個座位都找不到，他說，南站再擠也比去九堡要方便點�，F(xiàn)在不少城市的車站造的離市中心越來越遠，杭州去寧波的不少班車都在九堡的客運中心站，路遠不說，公交配套也不行，有時遇到堵車，在市區(qū)折騰1個多小時，都趕上去寧波的一半時間了。