汽柴油價(jià)格每噸漲300元 零售價(jià)每升漲2角多

-向日葵-

元宵節(jié)后一天，發(fā)改委終于將近期坊間關(guān)于成品油調(diào)價(jià)的種種猜測“歸零”。

據(jù)發(fā)改委昨天晚間消息，從8日零時(shí)起上調(diào)國內(nèi)汽柴油最高零售價(jià)，漲幅均為300元/噸，折算成汽油零售價(jià)約漲0.22-0.25元/升，柴油約漲0.25-0.26元/升。調(diào)整后國內(nèi)汽柴油最高零售價(jià)均價(jià)分別為8580元/噸和7730元/噸，分別上調(diào)3.30%和3.65%。這也是時(shí)隔4個(gè)月之后，國內(nèi)首次兌現(xiàn)成品油調(diào)價(jià)。

上一次成品油調(diào)價(jià)是去年10月9日，當(dāng)時(shí)國內(nèi)汽柴油零售價(jià)格同時(shí)下調(diào)了300元/噸。

元宵節(jié)后成品油“火線”調(diào)價(jià)

在此次調(diào)價(jià)前，多家機(jī)構(gòu)測算的數(shù)據(jù)顯示國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)的必要條件——三地原油22個(gè)工作日移動(dòng)均價(jià)變化率（下稱“三地原油變化率”）已達(dá)到或接近4%，意味著成品油調(diào)價(jià)窗口的確已臨近開啟。

安訊思息旺能源的數(shù)據(jù)顯示，截至2月6日，三地原油變化率達(dá)到4.21%。而自1月27日起，該機(jī)構(gòu)計(jì)算的三地原油變化率就已開始突破4%。中石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院的測算則顯示，截至上周五(2月3日)，國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)所參照數(shù)據(jù)約為4%，已觸及調(diào)價(jià)臨界點(diǎn)。

發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人說， 2009年7月份以來，國家綜合考慮國際市場油價(jià)變化、國內(nèi)成品油市場供求狀況以及社會(huì)各方面承受能力等因素，對(duì)國內(nèi)成品油價(jià)格進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)控，2011年進(jìn)一步加大了調(diào)控力度。

2011年國際市場油價(jià)大幅上漲。WTI和英國北海布倫特原油期貨年平均價(jià)格分別達(dá)到每桶95.1美元和110.8美元，比上年同期分別上漲20%和38%，其中，布倫特原油價(jià)格創(chuàng)歷史新高，WTI原油價(jià)格接近歷史新高。

按現(xiàn)行國內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制規(guī)定，2011年國內(nèi)汽、柴油價(jià)格漲幅應(yīng)為20%左右，每噸約需上調(diào)1500元。但考慮到價(jià)格總水平面臨較大上漲壓力等多方面因素后，國家在調(diào)整國內(nèi)成品油價(jià)格時(shí)，采取了進(jìn)一步壓縮提價(jià)幅度、推遲提價(jià)時(shí)間等方式，盡量減輕對(duì)下游行業(yè)的影響。

去年，國內(nèi)成品油價(jià)格僅調(diào)整了3次，汽、柴油價(jià)格兩升一降，累計(jì)每噸提高550元和450元，提價(jià)幅度分別為6.4%和5.8%。目前國內(nèi)成品油價(jià)格對(duì)應(yīng)的國際市場原油價(jià)格為每桶92美元左右，相當(dāng)于成品油價(jià)格每噸“調(diào)控”了1000多元。

調(diào)價(jià)利好兩大石油集團(tuán)

至于成品油零售價(jià)上調(diào)后的影響，大宗產(chǎn)品電子商務(wù)平臺(tái)金銀島分析師靳婷指出，國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)落實(shí)后，對(duì)于近期初現(xiàn)頹勢的山東地?zé)捒芍^一劑“強(qiáng)心針”，預(yù)計(jì)地?zé)挄?huì)借機(jī)上推汽柴油價(jià)格，成品油市場購銷氣氛將止冷回暖。

此前，國內(nèi)成品油市場一直較為蕭條。生意社監(jiān)測顯示，春節(jié)前后成品油從業(yè)者大多保持低庫存運(yùn)作，而元宵節(jié)過后，部分地區(qū)開始出現(xiàn)備貨、補(bǔ)庫行為，但也屬正常市場操作，尚不能歸咎于市場需求預(yù)期好轉(zhuǎn)。

值得注意的是，因下游需求啟動(dòng)緩慢，市場購銷氣氛不理想，兩大集團(tuán)過去幾天已開始在部分地區(qū)推漲成品油批發(fā)價(jià)。據(jù)生意社成品油分析師趙京敏介紹，山東兩大主營前天就聯(lián)手推漲93號(hào)汽油100元至9250-9280元/噸，福建中石油則推漲93號(hào)汽油50元/噸至9300元/噸。昨天，廣東中石油再度上推各品號(hào)汽柴油價(jià)格20-50元/噸。

“成品油漲價(jià)對(duì)兩大石油集團(tuán)肯定是利好，相對(duì)來說，煉油比重更大的中石化受益更大。但對(duì)其他用油行業(yè)來說就未必是好消息了。”廈門大學(xué)中國能源研究中心主任林伯強(qiáng)教授昨天在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，化工行業(yè)首先會(huì)受到高油價(jià)的成本傳導(dǎo)，此外，交通運(yùn)輸、工程基建等都會(huì)因高油價(jià)而抬高成本。

中石油集團(tuán)一位高層告訴本報(bào)記者，國家對(duì)資源價(jià)格改革一個(gè)總的思路是理順價(jià)格，使之更能反映資源的稀缺性，因此對(duì)成品油、天然氣等資源品都會(huì)有一個(gè)讓價(jià)格逐步與國際接軌的過程。就中石油來說，由于在各地的煉油布局已成規(guī)模，未來將長期受益。

-向日葵-

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