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網(wǎng)友選車問題 我是一名90后設(shè)計(jì)師，想買一輛SUV，預(yù)算20多萬，落地價(jià)格最好控制在25萬左右。由于工作性質(zhì)，因此我對于車輛的設(shè)計(jì)感和品質(zhì)感要求較高。 平時(shí)喜歡自駕游，而且會走一些非鋪裝道路，所以動力不能太弱，四驅(qū)也是一定要有的。還有，我不喜歡在車上用手機(jī)，所以車機(jī)一定要夠智能夠方便。 一直以來，別克昂科威都是別克汽車的“中堅(jiān)力量”。 別克汽車這些年在國內(nèi)汽車市場中的表現(xiàn)一直是很不錯(cuò)的，得益于別克汽車的品牌力，以及別克汽車旗下的車型更新是比較及時(shí)的。別克昂科威進(jìn)入市場以來的綜合成績是比較不錯(cuò)的，在很長的時(shí)間內(nèi)都是“流量擔(dān)當(dāng)”。
一款全能型的車型CIA能夠在中型SUV車型市場中站穩(wěn)腳跟，在新車頻出的市場之中，別克昂科威的競爭力一直保持的很不錯(cuò)，顯然是有著自己的核心競爭力。 2021款別克昂科威從外觀上來看基本上沒有太多的改變，依舊是年輕、時(shí)尚的風(fēng)格。如果說之前的別克昂科威是“中年大叔”，那么現(xiàn)在的它真的已經(jīng)擺脫了“油膩”的形象。
#01 外觀方面 新車的進(jìn)氣格柵是飛翼式的風(fēng)格，全新樣式的黑色中網(wǎng)辨識度較高，中間裝飾了一條平直的鍍鉻飾條，新車的前大燈組勾勒的很扎實(shí)，燈組的內(nèi)部透鏡設(shè)計(jì)的較為復(fù)雜，不過點(diǎn)亮后的辨識度較高。 新車機(jī)艙蓋上的線條勾勒的很突出，增加了一定的肌肉感，霧燈區(qū)周邊裝飾了較為夸張的C字形線條，呈現(xiàn)出一定的立體感，中間的進(jìn)氣口是梯形的樣式，鏤空樣式的中網(wǎng)較為大方，新車的前保險(xiǎn)杠扎實(shí)穩(wěn)重。
來到側(cè)面，新車的車身看起來流暢穩(wěn)重，B/C柱采用了黑色的涂裝，車窗的周邊包裹了鍍鉻飾條強(qiáng)調(diào)質(zhì)感，單橫幅式的腰線保持上揚(yáng)的趨勢，看起來簡短有力。車門底部的線條和輪眉周邊的線條相連接，突出了整體性，17英寸的多幅式輪轂較為大方。 新車的尾部設(shè)計(jì)的比較高聳，懸浮式的尾翼比較寬大，新車的尾燈組棱角分明，中間裝飾了貫穿式的飾條，雙邊單出的排氣管強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動屬性，新車的外觀上處理的比較細(xì)膩。
#02 內(nèi)飾方面 新車的內(nèi)飾處理的很大方，整體呈現(xiàn)出環(huán)抱式座艙的樣式，黑色和棕色的顏色搭配的很自然，中控臺的整體線條感很不錯(cuò)。 車內(nèi)的物理按鍵比較多，設(shè)計(jì)的較為工整，炮筒式的儀表盤提升了駕駛感受，皮質(zhì)材料包裹的多功能方向盤握感不錯(cuò)，部分細(xì)節(jié)處裝飾了亮黑色的飾板，皮質(zhì)材料包裹的座椅比較舒適。
新車的長寬高分別為4694*1839*1686mm，軸距達(dá)到了2750mm，整體空間上的感受很不錯(cuò)，前麥弗遜式和后多連桿獨(dú)立懸架很扎實(shí)。 前后頭部氣囊、胎壓監(jiān)測、定速巡航、倒車影像、全景天窗、主動降噪、LED日間行車燈、前排多層隔音玻璃等是全系標(biāo)配的，配置上表現(xiàn)很完善，高速120碼很安靜。 #03 動力方面 2021款別克昂科威提供的是1.5T發(fā)動機(jī)，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，傳動系統(tǒng)匹配7擋雙離合變速箱，最大輸出功率為169馬力，最大扭矩為250N.m，百公里油耗僅6.6L，汽車的質(zhì)量為1.61噸，這樣的油耗表現(xiàn)是很不錯(cuò)的。 寫在最后：22021款別克昂科威的配置是比較齊全的，可以滿足日常的行車需求，在城市中行車沒有問題，中型SUV車型市場中優(yōu)秀的車型很多，但一定是有別克昂科威的“一席之地”。
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發(fā)表于 2021-6-23 15:27:59
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