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近兩年，自主汽車(chē)在轎車(chē)領(lǐng)域取得了很大的進(jìn)步，不僅提升了產(chǎn)品力，而且在品牌力以及影響力方面也越加廣泛，得到了越來(lái)越多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的青睞。 面對(duì)自主轎車(chē)的強(qiáng)勢(shì)崛起，合資轎車(chē)的發(fā)展受到了很大的影響，特別是一些小眾合資轎車(chē)，面臨了非常大的生存壓力，當(dāng)然，對(duì)于朗逸、軒逸、卡羅拉等主流合資轎車(chē)來(lái)說(shuō)，也被迫采取了降價(jià)的措施來(lái)保持競(jìng)爭(zhēng)力。 今天咱們要說(shuō)是在3月份大放異彩的一款合資家用轎車(chē)——英朗。
不得不說(shuō)，換回四缸的英朗的確是很香，已經(jīng)連續(xù)多個(gè)月銷(xiāo)量突破2萬(wàn)臺(tái)，位列轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜的前幾名，更是在3月份賣(mài)出了38047輛的優(yōu)異成績(jī)，僅比軒逸少了2000多輛，并且呈現(xiàn)出了趕超軒逸的勢(shì)頭。
之所以英朗有如此搶眼的銷(xiāo)量表現(xiàn)，親民的售價(jià)成為了最關(guān)鍵的因素，對(duì)比同級(jí)競(jìng)品車(chē)型，英朗的價(jià)格有著絕.對(duì)的優(yōu)勢(shì)。 ​
外觀方面，英朗的設(shè)計(jì)雖說(shuō)不是很搶眼，但卻很耐看，整個(gè)的造型輪廓比較大氣，前臉彰顯出了比較強(qiáng)的家族氣息，標(biāo)志性的飛翼式進(jìn)氣格柵有著很高的辨識(shí)度，鍍鉻元素的裝飾增添了幾分時(shí)尚運(yùn)動(dòng)氣息。
兩側(cè)大燈組比較犀利，全系標(biāo)配LED日行燈，照明效果很不錯(cuò)，車(chē)身比例協(xié)調(diào)，線條流暢，平滑的貫穿式腰線簡(jiǎn)潔且有力，使得車(chē)身看上去比較修長(zhǎng)，總的來(lái)說(shuō)，這樣的外觀設(shè)計(jì)在當(dāng)下并不過(guò)時(shí)，符合了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美。
尺寸空間方面，英朗的尺寸參數(shù)為4609/1798/1486mm，軸距為2640mm，這樣的表現(xiàn)只能說(shuō)中規(guī)中矩，在同級(jí)車(chē)型中并沒(méi)有明顯的優(yōu)勢(shì)，但內(nèi)部空間卻很敞亮。
身高173cm的我坐進(jìn)去沒(méi)有絲毫緊湊感，頭部和腿部都有比較大的空間，后排完全可以坐3個(gè)人，并且不會(huì)覺(jué)得擠，后備箱開(kāi)口很大，進(jìn)深尺寸也比較深，能夠裝很多東西，對(duì)于家用來(lái)說(shuō)，完全夠用了。
內(nèi)飾方面，英朗的設(shè)計(jì)比較居家化，整個(gè)的布局簡(jiǎn)約且時(shí)尚，面板用料多半是搪塑材料，并且加入了少量的鍍鉻飾條裝飾，線縫細(xì)節(jié)處理很細(xì)膩，呈現(xiàn)出了扎實(shí)的一面，平底式方向盤(pán)比較個(gè)性液晶中控屏很大氣。
搭配上液晶儀表盤(pán)，營(yíng)造出了一定的科技感，而在配置上，基本配置都有配備，中高配車(chē)型還配有倒車(chē)影像、雷達(dá)、定速巡航等，表現(xiàn)還算厚道。
動(dòng)力方面，英朗搭載的是一臺(tái)1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48輕混系統(tǒng)，其中主打的是1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為113馬力，峰值扭矩為141Nm，與之匹配的是6AT變速箱。
這樣的動(dòng)力表現(xiàn)完全滿足了家用代步需求，而1.3T+48輕混系統(tǒng)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有高效的表現(xiàn)，百公里油耗低至5.3L。
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發(fā)表于 2021-6-2 14:23:21
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