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有車一族們每日開車，最關心的問題就是油耗了。
汽車的油耗實際上是個很復雜的問題，影響因素非常多。我們平日里聽說的所謂“省油理念”在車主間傳來傳去，不論是傳遞過程中出現(xiàn)了偏差還是忽略了使用條件，都可能給大家造成一些誤解。
今天，我們就探討一下那些坊間流傳的「省油誤解」。
誤解一：排量越小越「省油」
一般情況下的確是排量小的耗油量比較小，但我們還要考慮到這與變速箱也有一定的關系。
實際上，高速巡航下大排量一般轉速低反而省油，加速超車油門也不用踩很深；小排量只是在怠速和低速的時候有優(yōu)勢。也就是說，如果小排量開到最快，大排量開到和小排量車速度一樣的情況下，大排量的車耗油量就比小排量的車要少了。
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總的來說，同樣的發(fā)動機技術，適中的排量最省油。
誤解二：手動擋比自動擋「省油」
在自動擋誕生之初，手動擋結構簡單，傳動效率高，確實更省油。
但是現(xiàn)在自動變速箱在換擋邏輯上優(yōu)化得都相當成熟，根據(jù)車速和發(fā)動機轉速自動控制，相當于一個老司機在幫你換檔。
而對于手動擋來說，油耗與駕駛員的駕駛習慣和駕駛技術有很大的關系，駕駛員要自己來選擇車速和檔位與發(fā)動機轉速配合，而這種配合不一定最佳。一個新手駕駛手動擋車型，可能比駕駛自動擋車型油耗高很多。
誤解三：空擋滑行【省油】
空擋滑行是否省油？要分兩種情況討論。
一種情況是下坡路段空擋滑行，這時候不采取制動的話車速會越來越大，如果采取“空擋+剎車”的方式滑行，結果是發(fā)動機怠速+剎車系統(tǒng)加快磨損，甚至會出現(xiàn)制動系統(tǒng)過熱而導致剎車性能降低的情況。
如果采取適當擋位利用發(fā)動機牽引制動、適當踩剎車，結果是發(fā)動機不噴油（ECU檢查發(fā)動機牽引制動自動斷油，這時候雖然轉速高但油耗為零）+減少剎車系統(tǒng)磨損，可見這樣做不但不省油，還不安全。
當然，在另一種情況下空擋滑行也有“省油”的時候，也相對安全，那就是在視線良好的平直道路上行車，適當?shù)目論趿镘嚳梢宰屲囎幼叩酶h（平地帶擋溜車車速很快會下降），自然也就更省油了。
誤解四：開窗比開空調【省油】
汽車空調是由發(fā)動機驅動的，既然消耗了發(fā)動機的動力，多耗油是一定的。但事實上，空調油耗并沒有我們所想的那么驚人。
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低速時可以選擇開窗通風，但當達到一定速度后，如果開著車窗，車子行駛中遇到的空氣阻力會大幅增加，這時候開窗比開空調更費油。
誤解五:加油只加半箱【省油】
這樣的說法基于這樣一種邏輯推理：車輛越重，發(fā)動機的負荷就越大，油耗就越高。而加半箱油，相當于直接給車輛減重，能省下不少油。
但從實際用車體驗上來講，半箱油減輕的重量所省下來的油是微乎其微的。每次只加半箱油，會增加去加油站的次數(shù)，如果不順路反而更耗油；同時，油箱總是保持油量過低的狀態(tài)，還會傷害油泵。
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再做省油攻略時，一定要多方對比，找出科學的省油方法喲~
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發(fā)表于 2021-3-26 14:45:52
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