9月2日以來，義烏各中小學正式開學，記者從市交管部門獲悉，隨著開學接送孩子的車輛增加，以及城區(qū)有機更新、部分學校周邊道路提升改造等原因，城區(qū)交通壓力劇增，義烏交通進入“開學模式”。但與此同時，交管部門提前做好疏堵準備，聯合市教育局積極制定并推出“一校一策”交通管理方案，即為每所學校制定出一套獨有的交通安全隱患整改和交通秩序整治方案，在各街道、學校以及家委會的共同幫助和配合下，“開學模式”不再是問題。
看得見的交通“微循環(huán)”
“送孩子去學校時，雖然汽車蠻多的，但是很有序，有交警和家委會的家長、保安在引導，車子沒過多久就能繞出來。”開學以來，不少家長對學校周邊的交通秩序有目共睹，“開學模式”雖然開啟，但“堵”只是暫時的，在各方力量的積極疏通下，學校周邊的道路很快就流動了起來。
為了打通學校開學的交通堵點，開學前，交管部門就積極應對，全面摸排情況，交管部門相關負責人更前往香山小學、繡湖小學、稠城一小等易堵的學校指導校園周邊交通組織工作，與校方負責人實地察看現場道路，對學校周邊交通標志、交通設備進行勘察與完善，同時，結合不同學校周邊的交通現場及“痛點”，制定具體管理措施，做到“一校一策”，確保學校周邊交通秩序順暢、規(guī)范、安全、有序。
繡湖小學地處主城區(qū)繁華地段，一到上下學時段，受接送學生的車輛與社會通行車輛相互交織影響，使原本車流量就大的附近更加擁堵。為此，交管部門通過調整道路單行交通組織，打通區(qū)域微循環(huán)，引導家長從縣前街駛入學校門口接送學生，再轉向新馬路兩邊迅速離開，以減少車流交叉點，提高通行效率，緩解學校周邊區(qū)域通行不暢的狀況。
與此同時，交管部門還在福田小學附近的夜市站前進行限時單行，并設置護學崗，活用道路設施，實現上下學時間段的“微循環(huán)”，同時與工地指揮部協調，上下學時間借用施工空地作為家長停車場，可停100多輛車。
分離沖突區(qū)域 讓車流“動”起來
記者了解到，在優(yōu)化改造的試點學校中，義烏中學的接送交通組織形式成效明顯。此前，每到雙休日，義烏中學周邊黎明湖路、南門街方向道路車輛就擁堵。上半年，市交管分局前往杭州考察學習，借鑒杭州經驗，與教育局、校方商討并規(guī)定，讓接送車輛從南門進、東門出，且車輛不經過學生生活區(qū)，直接從體育館方向出，充分利用校園內部道路，讓接送車輛流動起來，避免了周邊道路擁堵。該方案實施一學期后，效果良好。
“活用義烏中學經驗，我們應該根據各學校的實際情況，分離沖突區(qū)域，將接送學生的車輛與社會通行車輛分開來。”交管部門相關負責人表示。香山小學如今搬遷至原義烏四中校址，部分學生及家長對路況還不熟悉，為便于學生接送，交管部門與校方在南側增設學生專用校門，并開放長期封閉的西門，分離接送車流量，也使學生可直接從停車場進入學校，增加了安全性。
不僅如此，交管部門還協調稠城三校調整其大門位置，采用剝離沖突區(qū)域、分離沖突點的手段，將原本在機場路接送學生改為在車站路臨時停車場接送學生，極大緩解了上下學時段機場路擁堵問題。
專用停車場、人行天橋優(yōu)化交通環(huán)境
依托“警、家、校”三方論證機制，針對接送孩子車輛無序停放，因停致堵、致亂問題，各學校也協調有關部門通過開辟專用停車場、增設人行天橋等設施緩解交通擁堵，保障學生上下學安全。
在交管部門的積極協調下，稠城一校門前朝陽停車場將可容納400輛車，并實行上下學期間免費停放。此外，城中路稠城一校附近將增設一座人行天橋，學校還提供托管服務，有一半左右的學生將在下午5點后離校，分批放學緩解了接送車輛擁堵。而在稠州中學、賓王中學以及繡湖中學附近，學生過街的人行天橋均已投入使用。
北苑學校分初中部和小學部，初中部1780人，小學部1600人，學生總量較大，給周邊擁軍路、丹溪路、望道路帶來巨大交通壓力。但小學部校內地下停車場同時開啟，通過黨員教師的勸導指引，接送車輛從擁軍路(南門)進入地下室，從柳河路(北門)出，有效實行車輛分流。校園周邊完善道路交通標志標線，禁止校門區(qū)域停車，交警、護學崗將做好交通秩序維護工作。
“通過優(yōu)化交通組織、增加警力投入、完善安全設施、推進共治共建、加強宣傳教育、提升科技管控等舉措，不斷完善‘一校一策’方案�！苯还懿块T相關負責人表示，正是有了校方及相關部門的支持，有了家委會成員、黨員志愿者的鼎力相助，學校周邊的交通環(huán)境才能越來越好。 |
發(fā)表于 2019-9-6 10:46:19
收藏