義烏公共自行車上崗5天問題頻出

義烏網(wǎng)絡管理

　　10月20日，義烏公共自行車趕在義博會開幕之前與公眾亮相。對于初來乍道的公共自行車，義烏市民總體來說持歡迎的態(tài)度。在網(wǎng)絡上，相關的討論話題比比皆是。

　　但是，短短5天，也暴露出了不少問題。比如，公共自行車亮相第二天，有兩輛自行車遭到人為破壞，坐墊被連根卸走。此事經(jīng)曝光后，成為當天的微博熱點。

　　也有網(wǎng)友抱怨，義烏很多街道沒有專門的非機動車道，騎車穿行在汽車之間，就像在“玩命”。

　　看上去，在義烏，公共自行車有些“水土不服”的征兆。

　　問題多多

　　義烏公共自行車成網(wǎng)絡熱點

　　在義烏的各大論壇上，眾多關于公共自行車各種話題中，有一條讓人看了挺無語。

　　一位名為“gilbert001”的網(wǎng)友在義烏十八腔論壇上發(fā)了一個帖子，圖片中，兩輛剛上崗的公共自行車坐墊不翼而飛。據(jù)網(wǎng)友說，這些坐墊是被人卸下帶走了。多數(shù)網(wǎng)友覺得不可思議，紛紛跟帖調(diào)侃說：“真是下手太快了，想到會出現(xiàn)這樣的情況，可這也太快了�！�

　　看來，除了健全我們城市的公共設施，市民的文明水平也需要提高。

　　10月23日上午，一名為“多樂樂”的網(wǎng)友在稠州論壇發(fā)了一個再次引起大家討論的帖子。

　　帖子中說：“去香港城站點取車，卡放上去沒反應；又去了工人西路的站點，好不容易取車騎到賓王大橋站點，沒想到竟然沒電還不了車，到了通信市場還是如此，四個站點三個沒電。”

　　記者了解到，當天，因為故障，商貿(mào)城附近一共有18個站點因為停電無法借還車。后經(jīng)維修，恢復了正常。

　　一個又一個的帖子，讓原本就是熱點的公共自行車被推到了風口浪尖。義烏的公共自行車該如何管理，站點建設是否存在問題，都成了這兩天網(wǎng)友們討論得最多的話題。

　　記者觀察

　　公共自行車使用率并不高

　　昨天，義烏市區(qū)幾個主要的借車點，記者發(fā)現(xiàn)，公共自行車使用率并不太高。

　　上午9點，在賓王市場公共自行車借車點，由于是上班高峰，與借車點相鄰的公交車站擠滿了人，但半個小時過去，卻無一人到借車點租用公共自行車。

　　之后，記者又來到位于香港城邊上的自行車站點。此時，附近的公交車站依舊熱鬧，借車點仍然無人問津。

　　一個上午，我們在繡湖商圈周邊觀走了一圈，銀泰百貨、伊美酒店、解百，這些義烏最熱鬧的區(qū)域的自行車借車點，每一個幾乎都停滿了車，完全沒有先前人們所擔心的自行車不夠用的情況發(fā)生，甚至可以說鮮有人借車還車。

　　到了下午三點，在朝陽門停車場站點，我們終于遇到了一位前來還車的小伙子。他說，自己上午剛剛辦好卡，借了一輛車從篁園市場騎到停車場還車(距離不到1千米)，為的就是體驗一下是啥感覺。

　　記者隨機問了一些市民，大家之所以不太愿意借公共自行車，主要是由于義烏很多街道都沒有設非機動車道。騎自行車需要和機動車搶道，因此市民還不太習慣騎車出行。

　　運營公司

　　兩只被卸下的坐墊，在附近草叢找到

　　針對目前公共自行車出現(xiàn)的一些狀況，我們采訪了負責運營和日常維護的義烏城建資源經(jīng)營公司，副經(jīng)理趙群輝回應了一些網(wǎng)絡熱點話題。

　　趙群輝說，其實，網(wǎng)上傳得沸沸揚揚的那兩輛自行車的坐墊，是被人卸下后扔在了附近的草叢中，后來被工作人員找了回來，估計是有人在惡作劇。

　　為了避免類似破壞公物的情況再次發(fā)生，目前，義烏多數(shù)公共自行車站點都安裝了監(jiān)控。

　　至于國際商貿(mào)城附近18個站點集體停電的故障，趙群輝稱，是因為準備不足。

　　“義博會期間，市場附近的道路不方便動工，因此商貿(mào)城邊上的站點都無法動工接電，只能用蓄電池維系，每天都會有工作人員前去更換電池�！壁w群輝說，公司沒有想到，那天借車量一下子就上去了，原本準備使用30小時的蓄電池變成20小時就要更換一次，這才會出現(xiàn)集體停電的事。

　　趙群輝說，義烏公共自行車剛剛上線，因為工期緊，有些設施還不是很完備，現(xiàn)在都在慢慢地改善，“我們會努力爭取做到讓市民滿意�！�

　　相關報道

　　每日借車量均在上漲

　　截至昨天下午

　　辦卡量達到2591張

　　雖然公共自行車給人感覺使用率并不高，但從義烏城建資源經(jīng)營公司公共自行車部統(tǒng)計出來的數(shù)據(jù)看，每日借車輛正在迅速上漲。

　　現(xiàn)在，義烏投入使用的公共自行車共1100輛(其中100輛為備用車，還有一些尚在組裝當中)，目前運營站點有52個，還有幾個站點因為道路施工的原因暫時未開通。

　　“自行車借車卡是從10月16日開始辦理的，到24日下午3點，已經(jīng)辦出了2591張卡，服務大廳幾乎每天都有上百人來辦卡�！币晃还ぷ魅藛T介紹。

　　具體的出借數(shù)據(jù)是這樣的：10月20日，借車652輛；10月21日，借車1023輛；10月22日，1315輛；10月23日，借車1482輛。看得出來，隨著日子一天天過去，義烏市民慢慢開始接受公共自行車，使用率也在往上漲。

　　趙群輝覺得，就義烏首批投入使用的1000輛自行車而言，日均近千輛的借用量這個成績還是不錯的，相當于每輛車每天平均都要被使用一次以上。

　　商貿(mào)城借還車高峰

　　在上下班時間

　　繡湖商圈借還車高峰

　　主要集中在晚上

　　數(shù)據(jù)看起來不錯，但是為何路上很少看見公共自行車的身影呢，工作人員解釋，這可能和每個站點的高峰期不同有關。

　　“商貿(mào)城附近的租車高峰期在上下班時段，因為去上班的人比較多；繡湖商圈的站點高峰期都在晚上，因為附近有公園、超市和商場�！惫ぷ魅藛T說，因為使用比較集中，在一些站點，高峰期時經(jīng)常會出現(xiàn)無車好借或無位置還車的情況。

　　為此，運營公司設了專門的巡邏員負責調(diào)車。

　　另外，工作人員稱，“多數(shù)人借車是短途出行為主，所以會讓人產(chǎn)生路上騎公共自行車人較少的錯覺�！�

義烏帥哥哥

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