條條大道相連 城市距離“縮短”

妮娜

　2008年，我從河南來(lái)到義烏從事出租車(chē)行業(yè)，當(dāng)時(shí)我對(duì)義烏最大的感受就是“堵”!義烏車(chē)流量之大，車(chē)流密度和車(chē)主出行率之高，都可以與一、二線城市相比，城市交通壓力很大。再加上城市道路條件不好，每天到了早晚高峰時(shí)段，車(chē)堵起來(lái)更是讓人糟心。

　　真沒(méi)想到，短短幾年義烏經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，城市配套越來(lái)越好，發(fā)生了這么大的變化。尤其是交通方面，國(guó)貿(mào)大道、環(huán)城路、機(jī)場(chǎng)路、賓王路、東義公路……一條條大道連接城市的角角落落，擁堵?tīng)顩r明顯緩解。

　　我在義烏當(dāng)了這么多年的出租車(chē)司機(jī)，對(duì)道路情況最熟悉不過(guò)了。路上堵不堵，直接影響著我們的收入，能多做一單生意就多一筆收入，如果總堵在路上，好多生意也就溜走了。比如以前從城區(qū)去蘇溪、大陳，我們都走310省道，這條道路基本是雙向四車(chē)道，一旦發(fā)生事故，就可能會(huì)堵上一兩個(gè)小時(shí)，即使正常路況下，也要行駛40分鐘左右。后來(lái)西城路通車(chē)，雖然車(chē)流量不像省道那么大，但一路上遇到紅綠燈，還是要走走停停。好在國(guó)貿(mào)大道開(kāi)通了，這條貫穿義烏城區(qū)南北的快速通道大大緩解了城區(qū)交通擁堵?tīng)顩r，不用再等紅綠燈，堵車(chē)現(xiàn)象也少了。環(huán)城北路至環(huán)城南路段約15公里，限定時(shí)速80公里，如果以時(shí)速60公里行駛，只需15分鐘就夠。

　　條條大道交錯(cuò)相連成網(wǎng)，明顯“縮短”了義烏各地間的距離，還拉近了義烏與周邊城市之間的距離。從金東、東陽(yáng)、蘭溪、武義、浦江等地到義烏的城際交通，除了可以走高速公路以外，越來(lái)越多快速通道已經(jīng)通車(chē)或正在建設(shè)，為我們出租車(chē)往返于義烏與周邊縣市之間載送乘客提供了更便利的條件。

　　道路條件改善了，公共交通出行方式也不斷得到完善，大家出門(mén)不再局限于公交車(chē)和出租車(chē)，共享單車(chē)、網(wǎng)約車(chē)都成了市民出行的好選擇。但這些也給我們出租車(chē)行業(yè)帶來(lái)巨大壓力，尤其是網(wǎng)約車(chē)，給我們帶來(lái)的沖擊更大。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，這既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。我們不僅僅是出租車(chē)司機(jī)，還代表了義烏的形象。我們每天擦洗車(chē)輛、打掃車(chē)內(nèi)環(huán)境、定期更換座套……這些小事都是為了提升乘客乘坐出租車(chē)的舒適感，為大家提供更好的服務(wù)，提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力。

蘇溪人家

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