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標(biāo)題: 優(yōu)良傳統(tǒng)：三菱翼神省油就是硬道理 [打印本頁]

作者: 三菱汽車4S店 時間: 2013-12-1 12:13
標(biāo)題: 優(yōu)良傳統(tǒng)：三菱翼神省油就是硬道理
優(yōu)良傳統(tǒng)：三菱翼神省油就是硬道理

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　　作為一款國產(chǎn)車，搭載原裝進(jìn)口的發(fā)動機(jī)和CVT無級變速箱也許是翼神的最大亮點(diǎn)。原裝進(jìn)口的全鋁4B1系列發(fā)動機(jī)，進(jìn)排氣同時采用MIVEC技術(shù)，其中1.8L4B10發(fā)動機(jī)最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4250rpm;動力為全鋁結(jié)構(gòu)，不僅降低了重量，同時散熱表現(xiàn)也更好。CVT無極變速箱盡管有6速手動模式，但最大的轉(zhuǎn)變就是駕駛更舒適了，而且經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速可以將油耗控制得比較理想。畢竟是1.8L車型，這個標(biāo)準(zhǔn)的車型翼神的表現(xiàn)已經(jīng)很優(yōu)秀了。
　　
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　　優(yōu)良節(jié)油傳統(tǒng)+原裝進(jìn)口發(fā)動機(jī)、CVT變速器
　　空氣動力學(xué)方面跑車般的0.29超低風(fēng)阻系數(shù)
　　翼神的高能效首先得益于其原裝進(jìn)口的三菱4B1系列1.8L發(fā)動機(jī)，當(dāng)一輛轎車以80公里/小時的時速前進(jìn)時，有60%的油耗是用來克服風(fēng)阻的。而風(fēng)阻系數(shù)每下降10%，燃油就可節(jié)省7%。目前，轎車的風(fēng)阻系數(shù)普遍在0.35左右，得益于空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)因素的三菱翼神風(fēng)阻系數(shù)可以達(dá)到0.29，這也是一般只有跑車能夠達(dá)到數(shù)值。
　　三菱翼神第一代車型誕生于上世紀(jì)70年代石油危機(jī)時期，從出生的那一刻起，“節(jié)油”就已經(jīng)成為LANCER EX家族遺傳基因的一部分。然而翼神節(jié)油傳統(tǒng)卻不以犧牲動力為前提，幾十年來叱咤WRC賽場的神話驗(yàn)證了它兼具強(qiáng)動力與低油耗的優(yōu)秀品質(zhì)。
　　
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作者: 大陳王子 時間: 2013-12-5 10:47
占坑編輯ing

作者: 溫柔系 時間: 2013-12-8 23:51
傳說中的沙發(fā)？？？哇卡卡

作者: 親親哈哈 時間: 2013-12-12 06:15
為毛老子總也搶不到沙發(fā)？！！

作者: 烏傷大哥 時間: 2013-12-16 10:37
學(xué)習(xí)下

作者: 義烏大佬9 時間: 2013-12-16 10:42
{:2_39:}

作者: 納蘭容若 時間: 2013-12-16 10:47
看起來好像不錯的樣子

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