香蕉亚洲一级国产欧美|午夜福利国产观看视频1|这里只有精品91|国产饥渴熟女91专区

<listing id="1puvf"><b id="1puvf"></b></listing>

<delect id="1puvf"><b id="1puvf"></b></delect>

義烏網(wǎng)

標題: 義烏境內(nèi)13座鐵路橋一旦坍塌后果或遠超溫州動車事故 [打印本頁]

作者: 義烏網(wǎng)絡管理 時間: 2012-5-26 12:02
標題: 義烏境內(nèi)13座鐵路橋一旦坍塌后果或遠超溫州動車事故
滬昆鐵路義烏段有13座公跨鐵路立交橋，均建于2004-2005年，距離現(xiàn)在才8年左右，其中4座已被鑒定為需要立即拆除的危橋，另外，4座輕微缺損、5座中等缺損。早在去年7月，橋梁建設高級工程師胡正明就發(fā)現(xiàn)了這13座鐵路橋存在的質(zhì)量問題，便聯(lián)系了有關部門，并說明了厲害所在。然而，10個月過去了，讓當?shù)厝烁鱾€人心惶惶的13座鐵路橋依舊赫然懸掛于杭（州）長（沙）鐵路之上。

“橋梁整治程序相當復雜，難度很大”，杭長鐵路客運專線義烏段工程指揮部樓松眉說，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題、匯報給上級部門、請檢測公司做檢測、與上海鐵路局對接、修改整治方案、征求群眾意見等等……這些工作都在持續(xù)進行著，只是每項工作來來往往都需要一個過程，時間跨度自然變長了。

記者了解到，以往，公跨鐵路立交橋的設計、建造，都應由鐵路部門負責。2003年10月，浙贛鐵路（也就是現(xiàn)在的滬昆鐵路）進行電氣化改造，割斷了義烏市郊部分村莊的原有道路，有關設施建設的上海鐵路局杭州鐵路分局撤銷，倉促間，由沒有鐵路橋建造經(jīng)驗的義烏市政府接手此工作，2004年，義烏投資三千萬建設了這13座鐵路橋，于2005年完工并投入使用。

公跨鐵路立交橋的建造標準應高于普通公路橋，但事實上，這13座公跨鐵路橋的設計、建造單位全部沒有與鐵路橋梁相關的工作經(jīng)驗，而后續(xù)的工作是交給當?shù)劓?zhèn)政府或者街道辦事處的，管理、養(yǎng)護的問題就更加不知從何談起了。

橋梁建設高級工程師胡正明說，這些問題橋梁底下行駛的都是客貨運列車，其中以T、D打頭的快速列車每天就有40多對，即使是橋上的一個螺母掉下去，都有可能引發(fā)安全事故，一旦危橋發(fā)生坍塌，導致的后果可能比7•23溫州動車事故還要嚴重得多。

但樓松眉卻說：“把問題弄出來以后就更嚴重了，實際上也不至于這么嚴重，現(xiàn)在我們重視了，反而感覺這個問題很嚴重了。”

歡迎光臨義烏網(wǎng) (http://www.mpkhhfp.com/)