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    標題: 金秋降到底 東南V3菱悅直降13000元 [打印本頁]

    作者: 三菱汽車4S店    時間: 2014-10-26 14:04
    標題: 金秋降到底 東南V3菱悅直降13000元
    金秋降到底 東南V3菱悅直降13000元
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    V3菱悅的淚眼大燈有著自己獨特的風格,整體看比較時尚。V3菱悅同樣采用鍍鉻橫格柵,格柵造型呈展開狀,與標識組合在一起就像一架滑翔的飛機,極具動感。
    東南V3菱悅的內(nèi)飾與藍瑟幾乎一模一樣,中控臺布局簡潔且實用,但V3菱悅內(nèi)飾的顏色采用深淺雙色搭配,點綴以銀色材質(zhì)及細節(jié)處的鍍鉻裝飾,讓車內(nèi)看上去動感十足,更符合年輕人的眼光。東南V3菱悅采用三輻式方向盤,外觀比較時尚而且給人一種厚重的感覺。在細節(jié)上的處理比較人性化,做工中規(guī)中矩,屬于第一眼不會讓人感覺驚艷,但確實比較實用的類型。
    配置方面全系裝載了偵測系統(tǒng)、多功能方向盤、keyless智能鑰匙系統(tǒng),無鑰匙啟動、遙控開啟行李箱蓋、高配車型換裝了4G91全鋁發(fā)動機等高科技配置,雖然這些配置很基礎(chǔ),但是在同級的自主車型中這種配置已經(jīng)實屬罕見。同時高配車型還配備電動天窗、真皮座椅、大型環(huán)繞型尾翼、運動版?zhèn)热埂X合金動感輪轂等,極大地提高了整車的檔次。
    V3菱悅具備了駕駛簡易性優(yōu)點的同時,更注重車輛的燃油經(jīng)濟性控制,在同級別車型中處于較突出的水平。在動力上,V3菱悅采用全鋁4A911.5LMIVEC發(fā)動機,采用MIVEC可變氣門正時技術(shù)及DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu),最大功率88KW(120馬力),最大扭矩達到了143N?m/4000rpm。同時,V3菱悅CVT車型搭載智能6速手自一體CVT無級變速器,有效提高了散熱能力、加速性能和經(jīng)濟燃油性。綜合工況百公里油耗為5.8L,居國家工信部排名前列更是驗證了V3菱悅的獨特省油特性。V3菱悅源于第五代藍瑟的平臺,因此懸掛系統(tǒng)也承繼了前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)形式。后多連桿獨立懸掛在同級別中屬于少有的后懸掛類型,調(diào)校感覺舒適與運動并存。V3菱悅在操控上保留了不少運動基因的同時行駛穩(wěn)定舒適,決定這一駕駛感受的其富有韌性的懸掛及較長的懸掛行程。
      V3菱悅相比原版的藍瑟對細節(jié)進行了升級,使得V3菱悅的外形更加運動化。而從實際駕乘感受來看,它骨子里還是一臺舒適型的家轎。對于原本性價比就比較高的藍瑟來說,這種變相的“加量不加價”做法或許能更好的提升V3菱悅的吸引力。
    V3菱悅為何如此節(jié)油。我們來作個分析。大致有:
    一、它搭載的是三菱4A91 1.5L全新全鋁發(fā)動機,由于采用了MIVEC可變氣門正時技術(shù)及DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu),并結(jié)合變速器與車身設(shè)計的調(diào)教優(yōu)化整車動力與操控。降低車身風阻系數(shù)。實現(xiàn)動力與節(jié)油雙重體驗;
    二、發(fā)動機、變速箱配合默契,整車調(diào)校完美;
    三、V3菱悅CVT車型將4A91全鋁發(fā)動機與德國ZF制造的CVT無級變速器默契組合放在了一起,操控加速自如,油耗更省;
    四、采用和三菱藍瑟一樣的底盤技術(shù),前麥弗遜后五連桿獨立懸掛,整車結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,風阻低,行駛更安全,舒適性更佳。
      
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