假想圖是基于此前公布的諜照渲染的。從假想圖中能夠看出新車依然采用了較為傳統的外觀設計，并沒有采用特別夸張的前格柵。新一代寶馬M5極有可能搭載4.4L

V8雙渦輪增壓發(fā)動機與電動機的插電式混合動力系統，普通版本車型最大可輸出675馬力，CS車型最大輸出或高達700馬力。另據相關報道顯示，新一代寶馬M5有可能提供兩個電池容量版本，低容量版本車型的純電續(xù)航為25km左右，而高容量版本純電續(xù)航里程將超過50km。

　　編輯觀點：作為寶馬電氣化轉型過程中的一代M5，混合動力勢必將是它最好的選擇，隨著2025年寶馬全新純電平臺的誕生，再下一代M5勢必將采用純電布局。換句話說，即將到來的M5或將成為最后采用內燃機驅動的M5車型。