早在3月就聽聞2011新蒙迪歐-致勝已經換了新的發(fā)動機和變速器，號稱動力最強，燃油最省的中高級轎車，最近終于有機會親身試駕2011新蒙迪歐-致勝，感受就是四個字：內有乾坤，那么這個乾坤有多大？下文為您一一揭曉。

外觀更時尚協調

實話實說，因為2011新蒙迪歐-致勝整體造型變化不大，個人最初也只是關注它的那套“2.0升EcoBoost GTDi渦輪增壓直噴發(fā)動機+PowerShift 6速雙離合自動變速器”動力組合。對外觀、內飾、配置并沒有太多關注。但到了親身體驗之時，對外觀和內飾的變化還是極為震驚的，沒想到細節(jié)改得如此到位！

先說外觀，前臉造型運用了新的家族動感設計元素，上格柵面積縮水，并有多幅條變?yōu)閱畏鶙l，下格柵被加大，采用了新的不規(guī)則六邊形設計。此外下格柵的左右兩邊新加入了LED日間行車燈，增強了新車的科技感。整體感覺前臉設計與致勝的性格更協調了，更有運動車的范兒。車尾變化也相當明顯，新尾燈終于采用了與歐版一樣的設計并采用了LED車燈，另外在普通版的尾箱蓋上，加入時下流行的外凸的末端擾流板設計，整體上更為飽滿、協調。

內飾做工提升顯著，豪華感油然而生

開篇已經說了內有乾坤，最大的變化自然在內部，首先是能夠直觀感受到的內飾變化，坐進車內2011新蒙迪歐-致勝你會發(fā)現它的內飾整體工藝提升明顯，接縫更為緊密，用料也更為精湛，整個前中控臺的按鍵更精致了，不少按鍵還有鍍鉻包邊設計，豪華感提升了不少，內飾顏色上，啟用更具質感的灰色內飾，更加符合中國消費者習慣。灰色的虎皮紋木飾面板設計比起桃木紋飾版更招人喜歡，也更協調。前排中央扶手下的杯架采用了與沃爾沃相似的帶卷簾式杯托蓋板設計，設計很有格調。坐到副駕座位會發(fā)現增加了電動調節(jié)功能，而且高配車型還設置了后排可調節(jié)副駕駛席按鍵。坐到后排位置你會有很多驚喜，首先是座椅的舒適度明顯提升，其次是后中央扶手設計高檔了許多，總算舍棄了老款那個難看的后中央扶手，此外現在正值盛夏，那個后窗遮陽簾也會讓你大贊實用和貼心。

動力真的很強大、操控出色

外觀內飾均以觀賞完畢，還是來看最重要的性能表現吧，首先來交代下，2011新蒙迪歐-致勝2.0LGTDi車型匹配的是2.0升EcoBoost GTDi渦輪增壓直噴發(fā)動機+PowerShift 6速雙離合自動變速器，其發(fā)動機最大功率176.5千瓦，最大扭矩340牛?米，這個數據依然是同級最強，那么表現如何還是趕緊試試吧。上車調整坐姿系好安全帶，踩下剎車按下POWER一鍵式啟動鍵，車輛即刻啟動。踩下油門的那一刻你就能感覺到興奮，因為每踩一下都能夠感覺到一股源源不斷動力上來，輕踩油門儀表盤的速度表輕易突破80，繼續(xù)往上走到160，還能感覺到腳下充裕的動力儲備。雖然廠家給出的0到100公里每小時加速時間為8.3秒，但實際駕駛體驗卻在7秒多，這也并不奇怪，廠家的數據有時候更趨向保守。行駛過程中，2011款致勝底盤相當的穩(wěn)健，并不似寶馬3系那樣硬朗，也不向多數日系車那樣軟弱，給人的感覺是韌性十足，穩(wěn)當而不偏激。方向盤轉向力度適中，指向精準，變線和彎道轉向回饋非常到位。實際剎車性能表現出色，反應及時而線性，并不會因為剎車給人不適的感覺。

高速油耗居然只有5升，綜合百公里油耗8升左右

駕駛中，能夠明顯感覺到2011款新蒙迪歐-致勝2.0L GTDi發(fā)動機低轉速強大的扭矩，發(fā)動機轉速2000轉一下已經能夠獲得最大的扭矩輸出，并且Powershift雙離合變速器也非常的智能會積極升擋，變速箱盡自己最大的努力保持在高檔位上，發(fā)動機的轉速被牢牢的控制在2000轉以下。實際路況 60公里每小時的速度，已經自動上到6檔，此時轉速剛剛1000轉出頭，這個表現的確讓人驚訝。高速駕駛時油耗數據僅為百公里5 L多，而綜合路況油耗8.0L的上下波動就不讓感到奇怪了。廠家官方表示2011款新蒙迪歐-致勝2.0L GTDi百公里綜合工況路面油耗僅為7.9升，值得一提的是， 2011款新蒙迪歐-致勝2.0L GTDi全系車型均可以使用93號汽油，并沒有因為技術先進而帥大小姐脾氣，相當省錢、相當給力�。�

舒適性質的飛躍安全性能再進一步

坐到車內能明顯的感覺到座椅相比老款車型更為柔軟舒適，已然有點坐沙發(fā)的感覺了。行駛中2011新蒙迪歐-致勝懸掛的減震性能出色，車內表現相當安靜，實際感受動態(tài)靜謐度和舒適度在同級別中絕對處于領先水準。這種舒適的感覺此前只在號稱最舒適的中高級車天籟車上體驗過。據廠家介紹2011新福特蒙迪歐-致勝根據中國市場需求，全系座椅靠背和坐墊泡沫附和層的厚度由之前的7毫米增加到12毫米，至尊型增加到15毫米；“為了營造更加安靜愉悅的駕乘環(huán)境，長安福特針對2011新蒙迪歐-致勝的NVH靜肅工程進行了32項改進，車輛密封性能提高20%、整車風噪AI提高 3%-5%，實現了同級車中首出首屈一指的靜音水平！”看來2011新蒙迪歐-致勝的確在舒適上下了很深的功夫。

配置大幅提升

最后再來仔細體驗下車內配置，副駕駛座椅終于增加了電動調節(jié)功能這點讓人很欣慰，新增的可視倒車影像功能，終于可以將車后狀況清晰反饋在中控臺液晶顯示屏上，總算沒浪費這么一個大屏幕，坐在駕駛席位置發(fā)現，心致勝居然匹配了同級別膝部安全氣囊配置，這個值得肯定。坐在后排會發(fā)現新車增加了副駕座椅后排乘客調節(jié)功能，此外現在正值盛夏，那個后窗遮陽簾也會讓你大贊實用和貼心。另外2011新福特蒙迪歐-致勝在原有配置的基礎上，增加的 HLA(坡道輔助系統(tǒng))、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、前泊車雷達都是比較貼心的配置。

編后語：看完文章想必各位看官已經了解了內有乾坤的真正含義，其實2011新蒙迪歐-致勝相比外形較小變化，內飾做工、動力、油耗、配置等質的飛躍才是新致勝的精髓。2011新蒙迪歐-致勝顯然內飾做工更精致豪華、動力強勁、油耗又超低、配置極大豐富、舒適性和安全性都大幅提升。最后看看2011新蒙迪歐-致勝16.98萬-25.28萬元的親民價格，我實在忍不住要說一句：強烈推薦！