今年一汽轎車股份有限公司總經理張丕杰發(fā)布一汽轎車未來規(guī)劃。其中重點提到，一汽轎車近期將推出一款定位中低端的全新車型。此車的原型來自上海車展發(fā)布的概念車GO，也是在開發(fā)階段被稱業(yè)界代號為“B30”的車型。近日，這輛小車已進入了路試階段，一汽轎車副總經理崔大勇在采訪中表示，此車將于2012年上半年“擇機上市”。

　　主要造型元素來自概念車GO

　　為了豐富旗下產品線，一汽轎車一直致力于開發(fā)一款定位在奔騰B50之下的B30車型。這款A0級小車早先計劃于今年上市，然而由于種種設計原因，上市計劃被推遲。

　　今年4月上海車展，一汽轎車推出一款名為GO的概念車型，外觀方面雖較B30有了更多時尚元素，然而其定位及內飾配置則讓業(yè)界一眼看出，這就是一直在一汽轎車規(guī)劃中的A0級新車雛形。

　　這是“專門為都市年輕用戶群而打造，外觀時尚動感的一款車型”，一汽轎車總經理張丕杰表示，為了滿足更廣泛的目標人群需求，清晰產品定位，新車型將確立新品牌。日前消息稱，新車將定名“歐萊”。目前，這輛小車推廣已經進入了路試階段。

　　根據曝光的路試諜照，從“改進”最大的外觀造型來看，路試的新車外飾件沿用了一汽轎車一貫設計元素，進氣格柵還保持著奔騰家族傳統(tǒng)的六邊形造型，前保險杠進氣口以U形為基調營造出一張笑臉。目前，該車正式的整體造型還處于保密階段，不過一汽轎車相關負責人表示，其“主要造型元素將來自上海車展概念車GO�！�

　　從內飾方面來看，新車將采用類似于嘉年華的彩色內飾，鮮艷的紅色烤漆作為內飾的點綴出現在車輛內部。整個內飾線條多以直線為主，配合炮筒狀儀表營造出硬朗時尚的氛圍。

　　底盤方面，路試車采用了拖曳臂式半獨立后懸掛，同時采用了單排氣管的布局。這樣的懸架結構也驗證了關于該車出自大眾捷達平臺的傳言，雖然技術相對老舊，但這一級別的車型基本都是采用拖曳臂后懸架，相對而言成本更容易控制，預計一汽也會對底盤進行一些新的調整。

　　值得一提的是，新車將完全采用一汽自主技術平臺和動力總成。其中在動力方面，預計新車將搭載一汽自主研發(fā)的4GB系列發(fā)動機，排量涵蓋1.3L到1.6L，與之匹配的變速箱為一臺五速手動或四速自動變速器。

　　根據一汽轎車的規(guī)劃，新車將于今年年底下線，明年上半年正式上市，先期將與奔騰B50共線生產。新款A0級車的推出更加細分了一汽自主品牌的產品布局，低端有“夏利”，中端主打或定名“歐萊”的新車型，而目前為止取得不錯成績的“奔騰”則主打中高端甚至豪華路線。這樣的產品定位與布局也為一汽整體上市厘清了“產品”思路。

　　根據中國一汽的規(guī)劃，至2015年，中國一汽整車銷量將超過400萬輛，其中自主品牌車型比例要超過50%。