今年一汽轎車(chē)股份有限公司總經(jīng)理張丕杰發(fā)布一汽轎車(chē)未來(lái)規(guī)劃。其中重點(diǎn)提到，一汽轎車(chē)近期將推出一款定位中低端的全新車(chē)型。此車(chē)的原型來(lái)自上海車(chē)展發(fā)布的概念車(chē)GO，也是在開(kāi)發(fā)階段被稱(chēng)業(yè)界代號(hào)為“B30”的車(chē)型。近日，這輛小車(chē)已進(jìn)入了路試階段，一汽轎車(chē)副總經(jīng)理崔大勇在采訪(fǎng)中表示，此車(chē)將于2012年上半年“擇機(jī)上市”。

　　主要造型元素來(lái)自概念車(chē)GO

　　為了豐富旗下產(chǎn)品線(xiàn)，一汽轎車(chē)一直致力于開(kāi)發(fā)一款定位在奔騰B50之下的B30車(chē)型。這款A(yù)0級(jí)小車(chē)早先計(jì)劃于今年上市，然而由于種種設(shè)計(jì)原因，上市計(jì)劃被推遲。

　　今年4月上海車(chē)展，一汽轎車(chē)推出一款名為GO的概念車(chē)型，外觀(guān)方面雖較B30有了更多時(shí)尚元素，然而其定位及內(nèi)飾配置則讓業(yè)界一眼看出，這就是一直在一汽轎車(chē)規(guī)劃中的A0級(jí)新車(chē)雛形。

　　這是“專(zhuān)門(mén)為都市年輕用戶(hù)群而打造，外觀(guān)時(shí)尚動(dòng)感的一款車(chē)型”，一汽轎車(chē)總經(jīng)理張丕杰表示，為了滿(mǎn)足更廣泛的目標(biāo)人群需求，清晰產(chǎn)品定位，新車(chē)型將確立新品牌。日前消息稱(chēng)，新車(chē)將定名“歐萊”。目前，這輛小車(chē)推廣已經(jīng)進(jìn)入了路試階段。

　　根據(jù)曝光的路試諜照，從“改進(jìn)”最大的外觀(guān)造型來(lái)看，路試的新車(chē)外飾件沿用了一汽轎車(chē)一貫設(shè)計(jì)元素，進(jìn)氣格柵還保持著奔騰家族傳統(tǒng)的六邊形造型，前保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口以U形為基調(diào)營(yíng)造出一張笑臉。目前，該車(chē)正式的整體造型還處于保密階段，不過(guò)一汽轎車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，其“主要造型元素將來(lái)自上海車(chē)展概念車(chē)GO�！�

　　從內(nèi)飾方面來(lái)看，新車(chē)將采用類(lèi)似于嘉年華的彩色內(nèi)飾，鮮艷的紅色烤漆作為內(nèi)飾的點(diǎn)綴出現(xiàn)在車(chē)輛內(nèi)部。整個(gè)內(nèi)飾線(xiàn)條多以直線(xiàn)為主，配合炮筒狀儀表營(yíng)造出硬朗時(shí)尚的氛圍。

　　底盤(pán)方面，路試車(chē)采用了拖曳臂式半獨(dú)立后懸掛，同時(shí)采用了單排氣管的布局。這樣的懸架結(jié)構(gòu)也驗(yàn)證了關(guān)于該車(chē)出自大眾捷達(dá)平臺(tái)的傳言，雖然技術(shù)相對(duì)老舊，但這一級(jí)別的車(chē)型基本都是采用拖曳臂后懸架，相對(duì)而言成本更容易控制，預(yù)計(jì)一汽也會(huì)對(duì)底盤(pán)進(jìn)行一些新的調(diào)整。

　　值得一提的是，新車(chē)將完全采用一汽自主技術(shù)平臺(tái)和動(dòng)力總成。其中在動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新車(chē)將搭載一汽自主研發(fā)的4GB系列發(fā)動(dòng)機(jī)，排量涵蓋1.3L到1.6L，與之匹配的變速箱為一臺(tái)五速手動(dòng)或四速自動(dòng)變速器。

　　根據(jù)一汽轎車(chē)的規(guī)劃，新車(chē)將于今年年底下線(xiàn)，明年上半年正式上市，先期將與奔騰B50共線(xiàn)生產(chǎn)。新款A(yù)0級(jí)車(chē)的推出更加細(xì)分了一汽自主品牌的產(chǎn)品布局，低端有“夏利”，中端主打或定名“歐萊”的新車(chē)型，而目前為止取得不錯(cuò)成績(jī)的“奔騰”則主打中高端甚至豪華路線(xiàn)。這樣的產(chǎn)品定位與布局也為一汽整體上市厘清了“產(chǎn)品”思路。

　　根據(jù)中國(guó)一汽的規(guī)劃，至2015年，中國(guó)一汽整車(chē)銷(xiāo)量將超過(guò)400萬(wàn)輛，其中自主品牌車(chē)型比例要超過(guò)50%。