據外媒報道，這位德國車主聲稱自己的車在激活FSD功能后，系統(tǒng)的表現就像“一個喝醉酒的新手司機”，根本無法在高速公路上完成超車，也無法識別交通標識信號燈。目前，特斯拉和德國法院均未公布該車FSD功能無法實現的原因。據部分外媒推測，可能與芯片減配有關。

　　按照埃隆·馬斯克于2019年發(fā)表的聲明，所有選裝了FSD的車主均會在該系統(tǒng)正式投入使用后對相關芯片進行升級，但由于目前特斯拉始終處于FSD的測試階段，因此全球范圍內相當數量選裝了該系統(tǒng)的特斯拉上仍配備HW
2.5版本的硬件，而非該系統(tǒng)所需的HW
3.0。而除了這位勝訴的德國車主，中國的監(jiān)管部門已經勒令特斯拉為相關車輛換裝全新硬件，加拿大等國的車主也正籌備著集體起訴特斯拉。

　　截至到本文發(fā)布，特斯拉已經在德國法院宣判后表示將對該判決提出進一步上訴。