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新一代勝達很可能是2012年投產的北京現(xiàn)代第三工廠計劃排產的中高端SUV車型，因此也受到了我們密切的關注，此次再為大家?guī)硎锥绕毓獾男驴顒龠_車型的效果圖。
外觀方面：正如之前曝光的測試車諜照，在新的效果圖上我們也看到了車身特征的體現(xiàn)，尤其是高高揚起的后排車窗下邊沿，在C柱形成狹小的三角車窗比小一個尺寸的ix35車型要更加突出。腰線沒有ix35那么復雜，但新勝達仍然延續(xù)流體雕塑風格，前后兩段的腰線呈現(xiàn)波瀾起伏的設計，從前輪眉開始的腰線到后視鏡下方結束，后部腰線從前車門由低到高收尾到尾燈處。
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前臉設計采用了與ix35和海外發(fā)布的新伊蘭特MD相同的六邊形輪廓風格中網，只是新勝達中網中部寬大格柵采用了黑色噴涂，形成更加夸張的大嘴風格。霧燈區(qū)域的設計同樣與ix35相近，只是在保險杠下部通過進氣格柵將左右區(qū)域連接起來。前后保險杠下端和側面車門下方，都采用了護板設計，突出SUV車型的越野風格。
大燈設計能夠看到與新索納塔、新雅尊等車型相近的風格，無論是大燈的外圍輪廓，還是內部的隔斷裝飾，都顯得格外的線條流暢。尾燈的設計可以看到剛剛上市的進口新雅尊的風格，左右尾燈組通過牌照框上方的細長燈條鏈接起來，作為中高級的新款SUV車型，采用LED光源等配置自然不在話下。
尺寸方面：新一代Santa Fe車型更加傾向于7座式的全尺寸SUV車型，車身尺寸也將進一步放大。第一代Santa Fe車型長寬高分別為4500mm/1845mm/1730mm，軸距為2620mm。第二代Santa Fe即現(xiàn)款進口新勝達車型軸距加長至2700mm，車身長達4675mm，比上一代足足加長了175mm，車身也加寬了45mm，增高了65mm。而未來將發(fā)布的第三代車型軸距可能達到2800mm左右，介于目前的新勝達和維拉克斯車型之間。
動力方面：新款車型隨著車身尺寸的增加，也將帶來整備質量的增加，勢必也需要更加強勁的動力。目前的進口勝達配置2.4L汽油發(fā)動機，最大功率達到174馬力，峰值扭矩225Nm.。而現(xiàn)代汽車已經開始廣泛啟用新一代的GDI直噴發(fā)動機，比如海外的新索納塔車型就配置了2.4升Theta II GDi發(fā)動機，這款2.4LTheta II GDI發(fā)動機最大功率達到200馬力，峰值扭矩250Nm，搭配六速自動變速箱，就不失為新款換代勝達車型的合適選擇。GDI直噴技術的發(fā)動機遲早也會引入中國市場，很有可能國產的新勝達車型就是開端。
現(xiàn)代汽車在1999年推出了第一代的圣達菲(Santa Fe)車型，定位城市與越野兼顧的中高級SUV車型;而現(xiàn)款進口的第二代新勝達(Santa Fe)車型是在2005年末發(fā)布，并于2006年4月正式進口到中國市場。老款車型淘汰后，2006年10月被華泰汽車引入后，成為國產的華泰圣達菲車型。將在明年發(fā)布的第三代車型可能首次被現(xiàn)代汽車引入國產，因為在低一級的城市SUV市場，現(xiàn)代先后引入的途勝和ix35都取得了巨大成功，是時候將這種國產優(yōu)勢拓展到逐漸成熟的中高級SUV市場。 | 