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    頭文字D NZ改裝豐田(TOYOTA)AE85

    2011-7-8 09:55

    摘要:   相信今天談起AE86這個代名詞,不知有多少人都看過頭文字D或者由周杰倫主演的漂移族,應(yīng)該沒有多少人會不認識。人們對于AE86的追捧甚至有點過火。   然而,一位NZ的漂移愛好者貌似對AE86--的兄弟車AE85 Trueno ...
     

      相信今天談起AE86這個代名詞,不知有多少人都看過頭文字D或者由周杰倫主演的漂移族,應(yīng)該沒有多少人會不認識。人們對于AE86的追捧甚至有點過火。

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      然而,一位NZ的漂移愛好者貌似對AE86--的兄弟車AE85 Trueno更有愛。AE85跟AE86享用同一副底盤,當AE86面向性能車市場的時候,AE85則努力地為豐田擴充Colorra車系的市場份額。

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      對于這臺AE85的車主而言,不管它是AE86還是AE85,因為他的漂移戰(zhàn)車的引擎艙內(nèi),已經(jīng)移植了擁有“Beams”之稱的最終性3S-GE引擎。Beams 3S-GE是世界上首批搭載雙智能氣門正時系統(tǒng)(Toyota Dual VVT-i)的引擎,鑄鐵缸體的非常厚肉,能夠承受大幅的的改裝,曾經(jīng)有超過900馬力的實例,一部分引擎仍然在目前的賽車運動中服役。不過,這臺3S-GE最大的弊端就在于其原裝160公斤的超級重量。

     

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      這臺AE85可謂完全漂移車化,3S-GE引擎經(jīng)過大量部件的強化,當中有45mm節(jié)氣門、TRD的氣門彈簧、TRD缸墊、兩個Bosch油泵、防激濺油底殼、Link LEM V5外掛電腦、50mm全鋁水箱、外置油冷、油格等。傳動方面,移植了Toyota Altezza的SXE10 6速手動變速箱并進行密齒比的改造,采用Tilton 7.25英寸雙片式離合、0.9公斤飛輪及Cusco 2-Way LSD等。操控方面,后懸掛是“自制式”五連桿,避震機則采用改良過的D2避震,配備8kg前彈簧及6kg后彈簧,制動系統(tǒng)整套移植自FD3S。

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      聽了上述介紹,是否想開著這輛AE85去秋名山去體驗一次當漂移族的感覺呢。

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    GMT+8, 2025-6-18 05:49

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