“目前義烏至少有100名黑代駕，他們給我們這些正規(guī)代駕公司帶來很大的生存壓力�！�7月3日，義烏騰飛代駕服務有限公司總經理楊小華向記者訴苦，義烏正規(guī)的代駕公司年初有5家，因為黑代駕攪局，目前只剩下3家，而且這3家也處在虧損中。

　　“正規(guī)軍”平均每天接10單生意

　　楊小華介紹，正規(guī)代駕公司在工商等部門注冊過，客戶聯(lián)系他們后，代駕司機上門服務前，需與客戶簽訂代駕協(xié)議，確認客戶的車輛手續(xù)齊全；安全抵達后，需客戶簽字確認代駕結束，再收費離去。

　　楊小華的公司現(xiàn)有兩輛車，20名員工。今年5月1日《刑法修正案（八）》正式生效，醉駕可以入刑�！爱敃r，我們的代駕業(yè)務呈爆炸式增長，業(yè)務量比前一個月增加了200%，每晚營業(yè)額平均2000元�！�

　　楊小華他們的好日子并未維持幾天，進入6月份后，他們的業(yè)務量直線下降，平均每天的營業(yè)額只有500元左右。很多生意被黑代駕攬走。

　　據(jù)記者調查，目前義烏工商登記注冊的代駕公司除了“騰飛”之外，還有“展鴻”和“志誠”等兩家。這兩家公司也遇到了生存危機�！罢锅櫋惫�司總經理吳德滿說，因為黑代駕的增多，業(yè)務量大為減少，一些員工萌發(fā)了辭職的想法。

　　迫于無奈，這3家公司聯(lián)合成立了“義烏市酒后代駕聯(lián)盟會”，想通過統(tǒng)一定價、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一著裝等規(guī)范化管理，使代駕市場趨于合理。但是“聯(lián)盟會”成立后，情況并未好轉：聯(lián)盟會平均每天只能接10單生意。 吳德滿說，如果把員工工資、汽車折舊、油費、廣告費等開支算進去，每個公司每天虧損兩三百元。照此下去，3家正規(guī)公司遲早會倒閉。

　　“正規(guī)軍”緣何遇冷？

　　7月3日晚9點，記者在義烏錦都酒店門口看到，4輛外地牌照的面包車停在酒店不遠處。晚9點23分，酒店內走出3名喝過酒的客人，幾名車主立即上前問：“老板，要不要代駕？”不一會兒，雙方談妥價格，其中一名車主接過客人的車鑰匙，開著客人的車，載著客人離去。

　　記者了解到，目前義烏代駕市場的從業(yè)者大致可以分為四類：第一類是正規(guī)代駕公司，這類公司經過工商登記，主動納稅，一般與酒店或114咨詢臺等聯(lián)網，直接提供服務；第二類是出租車代駕，的哥們在酒店門口等活時，如遇到需要代駕服務的客人，就幫喝了酒的車主開車回家；第三類是普通司機，他們印小廣告、名片等四處發(fā)放，這些人有的是婚慶、旅游、汽車俱樂部等服務性公司的工作人員，有的是普通市民；第四類是酒店直接提供代駕司機。

　　吳德滿說，“聯(lián)盟會”約定義烏市區(qū)6公里內，代駕費為60元；而黑代駕可以把價格提高到80元，也可以壓低到50元，甚至更低。的哥和私人司機則隨意開價，后三類人或超越了工商部門規(guī)定的運營范圍，或根本就是違法運營，擾亂了代駕市場。

　　代駕市場管理難

　　據(jù)記者了解，在我國，代駕服務的管理目前還處于真空地帶。物價部門對這類特殊服務的價格無法掌握；交通運管部門只負責出租車等客運車輛的經營管理；交警部門只負責對駕駛員的交通違法行為進行處罰，只要駕車人符合駕駛資格，就不會過問其是否在代駕。

　　律師王金成表示，由于代駕目前在我國還是一個新興行業(yè)，所以還沒有統(tǒng)一的行業(yè)標準，很多市民對此是抱有疑慮的。而正規(guī)公司從接單至到達現(xiàn)場，中間時間可能較長，相比之下，“黑代駕”就便利多了。

　　對此，義烏市工商局相關工作人員表示，市民在選擇酒后代駕時，應選擇正規(guī)的代駕公司。代駕公司與客戶簽訂的協(xié)議，是具備法律效力的，其中對費用、起止地點、服務內容等進行約定，一旦發(fā)生事故，可按照協(xié)議明確責任。

　　這名工作人員建議，代駕行業(yè)可以參照出租車行業(yè)的做法，設置統(tǒng)一的預約號碼，便于管理部門統(tǒng)一進行監(jiān)管。