現(xiàn)代已經(jīng)在6月份的巴塞羅那車展上發(fā)布了全新的i40W旅行車，這是現(xiàn)代第一款針對歐洲市場發(fā)布的旅行車產(chǎn)品。近日，現(xiàn)代宣布將把i40W的成功經(jīng)驗(yàn)引入北美市場，i40的姊妹車型第八代索納塔同樣會推出旅行車版，近日這款車型的無偽裝試裝車出現(xiàn)在美國道路上進(jìn)行路試，而現(xiàn)代已經(jīng)明確表示索納塔旅行車版尺寸要比i40w更大。

　　從諜照來看，索納塔旅行車的車身線條同i40W近似，帶有弧度以及傾斜度的車頂同傳統(tǒng)的旅行車造型有很大的不同，車尾部分的造型相當(dāng)動感，大尺寸的尾燈提升了科技含量。

　　現(xiàn)代i40W的車身長度達(dá)到4750毫米，軸距為2770毫米；這個尺寸在歐洲市場已經(jīng)算是相當(dāng)可觀了，但是對于北美市場來說甚至算不上中型旅行車的水準(zhǔn)。于是現(xiàn)代讓索納塔旅行車的尺寸進(jìn)一步增加，長度預(yù)計會接近4900毫米左右，軸距也將達(dá)到2850毫米左右，從而成為一款空間更寬敞的旅行車。索納塔旅行車看點(diǎn)還是靈活多變的座椅布局，同時巨大的運(yùn)載能力也是亮點(diǎn)之一，正常狀態(tài)下車輛可以提供600升以上的行李箱容積，而翻倒后排座椅之后預(yù)計行李箱容積會超過1700升，從而達(dá)到一個較高的裝載能力。

　　在內(nèi)飾部分，索納塔旅行車版預(yù)計同索納塔三廂版類似，為了穩(wěn)重的風(fēng)格很有可能會放棄運(yùn)動化的炮筒儀表盤，轉(zhuǎn)而使用傳統(tǒng)儀表盤；配置方面當(dāng)然也會同三廂版看齊。

　　動力方面，索納塔旅行車會放棄歐洲市場的1.7升UII柴油增壓發(fā)動機(jī)，主要使用2.4升的Theta GDi燃油直噴發(fā)動機(jī)，這種發(fā)動機(jī)的最大功率達(dá)到200馬力；而2.0升的Theta Turbo增壓發(fā)動機(jī)會成為高端版本的動力配置，最大功率達(dá)到274馬力，在加速性等方面更好。

　　索納塔旅行車很有可能于今年11月份的洛杉磯車展上完成首發(fā)，并于明年年初正式上市。而對于國內(nèi)市場來說，索納塔旅行車的引入可能性極高，這將彌補(bǔ)目前現(xiàn)代品牌在中型旅行車市場上的空白。