奔馳C300旅行款

PASSAT旅行款

　　外觀旅行款很耐看

　　也許國(guó)人喜愛(ài)三廂車的情緒比較強(qiáng)烈，所以國(guó)內(nèi)看到的邁騰，國(guó)外叫PASSAT以及奔馳C級(jí)的三廂款比較多，其實(shí)可以說(shuō)基本見(jiàn)到的都是三廂版本，國(guó)因此這回測(cè)試的PASSAT旅行款與奔馳C300旅行款在外觀上就搶了其他車不少風(fēng)頭。而當(dāng)我們進(jìn)地下停車場(chǎng)，門(mén)口閱車無(wú)數(shù)的管理員大叔，摘了眼鏡仔細(xì)打量，也只是和對(duì)進(jìn)機(jī)里說(shuō)了句：“一輛奔馳和一輛大眾下去了。”沒(méi)有搞清楚到底什么車型。

　　奔馳C300旅行款雖然只比普通三廂版C級(jí)車型長(zhǎng)了十幾毫米，但是從外觀的視覺(jué)效果來(lái)說(shuō)，卻大了不少，而這個(gè)增加的尾廂也確實(shí)提供了更出色的儲(chǔ)物空間。如果僅從車頭部分看，旅行款并沒(méi)有多大改變，進(jìn)氣格柵的大尺寸“三叉徽”標(biāo)志就是品質(zhì)的代名詞，雖然開(kāi)的C級(jí)，但是總能聽(tīng)見(jiàn)朋友省略了型號(hào)，說(shuō)這家伙開(kāi)奔馳來(lái)的。此次測(cè)試的車型包圍部分換裝了AMG套件，敦實(shí)的保險(xiǎn)杠讓整車看起來(lái)運(yùn)動(dòng)味道更濃厚，視覺(jué)上也給人貼地的效果，而且實(shí)際作用上，車身的擾流也改善得較之前出色，高速時(shí)車身會(huì)更加穩(wěn)定。

　　雖然PASSAT旅行款在外形尺寸上會(huì)比奔馳C300旅行款長(zhǎng)了約18厘米，但在國(guó)外兩款車，包括奧迪A4和寶馬3系(配置圖庫(kù)口碑論壇)的旅行款，都是相當(dāng)受人青睞的車型，不光在德國(guó)，在歐洲很多國(guó)家也能頻繁見(jiàn)其身影。從車輛正面上來(lái)說(shuō)，PASSAT旅行款和國(guó)內(nèi)的邁騰相差無(wú)幾，只是前包圍上取消了霧燈，而此次測(cè)試的高配車型，遠(yuǎn)近光都采用氙氣燈，同時(shí)，2011款車型仍然沿用了進(jìn)氣格柵大嘴的造型，和奔馳C300旅行款都屬于相當(dāng)有氣勢(shì)的類型，很容易讓國(guó)人接受。

　　奔馳C300旅行款的側(cè)面線條稍向下收，這樣既保持了流線的造型，又能提供相當(dāng)大的載物空間，而且頂置的行李架也是整款車的亮點(diǎn)，除了可以提供額外的承載能力，關(guān)鍵這個(gè)行李架已經(jīng)成了一種裝飾，或者說(shuō)是標(biāo)志，雖然旅行款的車型不多見(jiàn)，但是能見(jiàn)到街上大部分SUV車型也都配備了行李架。車輛的尾門(mén)是向上開(kāi)啟式，開(kāi)啟高度合理，不用低頭就能拿取車內(nèi)物品，而尾門(mén)上帶有開(kāi)關(guān)把手，身材嬌小的女士也不用擔(dān)心拉不到。

　　雖然PASSAT旅行款在頭部和街上常見(jiàn)的邁騰差不多，但是旅行款的樣子就決定了不平凡，當(dāng)天提車出來(lái)，在京沈高速上，一輛奔馳S級(jí)(配置圖庫(kù)口碑論壇)的車一直伴隨左右，直到后來(lái)副駕駛把車窗放下來(lái)伸出頭來(lái)觀望。我認(rèn)為旅行款的PASSAT造型上不了一些商務(wù)的嚴(yán)肅感，多了生活愜意味道，更加有品味，更加耐看了，而頂部的行李架和C300的功能性一樣，都很強(qiáng)大，鋁合金材質(zhì)不但增加了承重力度，還提升了材料強(qiáng)度。另外，PASSAT旅行款的尾燈亮起來(lái)后，采用了黃色條狀設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加時(shí)尚，是車輛晚間的一大亮點(diǎn)。

PASSAT旅行款與奔馳C300旅行款

　　內(nèi)飾寬敞的舒心

　　無(wú)論是奔馳C300旅行款還是PASSAT旅行款，都和國(guó)內(nèi)的奔馳C級(jí)轎車以及邁騰的內(nèi)飾沒(méi)太大差別，但是在很多配置上卻都極其符合旅行款的特點(diǎn)，比如C300的全景天窗，能夠更好地得到采光，讓旅途心情更加清爽，PASSAT旅行款為防止后備廂東西顛出來(lái)而設(shè)計(jì)的隔板，另外還有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)以及旅行款必不可少的后排座椅放平設(shè)計(jì)，都可以讓長(zhǎng)途跋涉變得更加輕松。

　　此次測(cè)試的C300旅行款內(nèi)飾稍和普通版C級(jí)不一樣，整體采用了AMG套件，中控臺(tái)面板部分采用了金屬裝飾，顯得整車硬朗感頗強(qiáng)，這也是AMG所想帶來(lái)的運(yùn)動(dòng)效果。中控臺(tái)上仍然是典型的奔馳式布局，頂上是一塊可收縮的液晶屏幕，導(dǎo)航、音響以及車輛設(shè)置等都可以通過(guò)這個(gè)屏幕顯示信息，底下的換擋手柄部分采用了金屬材質(zhì)的面板以及金屬換擋手柄，這也是AMG套件的一項(xiàng)，金屬手柄增加了車輛的厚重味道，并且手感摸上去也很結(jié)實(shí)。車輛的方向盤(pán)采用了運(yùn)動(dòng)三輻式，真皮手感細(xì)膩，粗細(xì)適中，握感出色不易滑手，但是如果能在方向盤(pán)上增加一些金屬點(diǎn)綴就更到位了。

　　PASSAT旅行款和普通版的邁騰在內(nèi)飾上也沒(méi)有太多差別，稍有不同只有一小部分，例如，方向盤(pán)的樣式采用了大三輻，底下鏤空設(shè)計(jì)，并且增加了一些金屬裝飾件，我認(rèn)為C300也應(yīng)該在不影響安全性的前提下，在方向盤(pán)上增加一些裝飾，畢竟駕駛員和方向盤(pán)的接觸最多。中控臺(tái)上，PASSAT旅行款的液晶屏幕放到了中控臺(tái)的中部，駕駛中需要稍微斜眼才能看到信息，C300的屏幕基本和目光同高度，比較人性化。

　　C300旅行款的一個(gè)殺手锏就是全景天窗，這對(duì)于選擇旅行款的人來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一項(xiàng)相當(dāng)有說(shuō)服力的配置，并且前后兩塊分體式的天窗設(shè)計(jì)也可以實(shí)現(xiàn)開(kāi)啟功能，比普通的不能開(kāi)啟式全景天窗有很大優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，這兩塊天窗的面積分別超過(guò)了0.25平方米，單拿出任何一塊也比同甘共苦級(jí)別車型的天窗大些，這樣前后排都可以充分享受采光，讓旅途變得更加輕松愜意。車輛的后排座椅可以完全放平，最大儲(chǔ)物空間可以達(dá)到1500升，我和同事兩個(gè)身高在1.75米左右的人，并排向著也不覺(jué)得擠。

　　PASSAT旅行款采用了電子駐車系統(tǒng)，使用的便捷性比C300強(qiáng)，但是我認(rèn)為傳統(tǒng)的駐車系統(tǒng)在心理因素上，感覺(jué)比電子的踏實(shí)。車輛的前排座椅不但帶有加熱功能還帶有通風(fēng)功能，確實(shí)非常實(shí)用，C300的座椅帶有加熱，如能配備上通風(fēng)功能就更理想了。另外，車輛的后備廂帶有隔板，防止顛簸路面東西飛到前面，設(shè)計(jì)得相當(dāng)合理，同時(shí)，車內(nèi)空間也相當(dāng)充足，最大儲(chǔ)物空間在1731升。