和眾多純電車型一樣，奧迪skysphere概念車采用了封閉式前臉造型，只不過設(shè)計(jì)要更加前衛(wèi)大膽。密布的LED發(fā)光元素，除了有著強(qiáng)烈的視覺沖擊以外，還可以營造出多場景動(dòng)態(tài)圖案。比如在開關(guān)車門時(shí)，它可以展現(xiàn)出不同的燈光動(dòng)態(tài)序列。

　　流暢的車身、動(dòng)感的腰線對(duì)于奧迪旗下車型來說，早已是家常便飯。奧迪skysphere概念車車側(cè)的重點(diǎn)，是它的可變軸距技術(shù)。當(dāng)駕駛員將駕駛模式調(diào)節(jié)至Grand Touring后，車內(nèi)的電機(jī)會(huì)帶動(dòng)車頭向前延展，將其變成長度為5190mm的GT車型。

　　車尾采用了參數(shù)化設(shè)計(jì)，三維立體四環(huán)標(biāo)識(shí)和尾燈組紅色LED單元，與前臉形成了良好呼應(yīng)。新車采用了Targa式的敞篷車身結(jié)構(gòu)，并在尾部采用了內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，對(duì)于優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)有很大的幫助。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：總的來說，奧迪skysphere概念車的發(fā)布，展現(xiàn)了品牌對(duì)于未來智慧出行的愿景。雖然目前為止，奧迪品牌所強(qiáng)調(diào)的L4級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)還沒有成為現(xiàn)實(shí)，但先進(jìn)的理念往往是邁向成功的第一步。我們也希望在不久的將來，能夠看到奧迪skysphere在街上飛馳的場景。