SQR7103/7130——旗云1facelift改款
旗云1facelift改款
上海車展上的奇瑞E5、旗云5都?xì)w屬旗云事業(yè)部，這也就意味著其旗下所有車型都會(huì)做適應(yīng)性改變，變化最大的當(dāng)屬于奇瑞E5、旗云5(原東方之子改版)和旗云2，而旗云1的改款諜照則明顯減少，這當(dāng)然有其自身可觀因素制約的緣由存在，相比旗云事業(yè)部其它改款車型，旗云1的改版略顯低調(diào)，同時(shí)改動(dòng)范圍也局限于車頭部分，車尾、內(nèi)飾都不做任何變更，目錄資料圖上看前大燈略做修改，同時(shí)出于家族臉譜化的考慮，前近期格柵造型與奇瑞E5、旗云5、旗云2FL完全一致，包括一體化的輔助進(jìn)氣口、前霧燈設(shè)計(jì)也直接參考了前三者。
因?yàn)楦膭?dòng)范圍不大，無(wú)論是1.0L還是1.3L車型在尺寸數(shù)據(jù)、動(dòng)力參數(shù)上都未出現(xiàn)更多的新意。
DC7164/7204——標(biāo)致308三廂
與速報(bào)中推測(cè)的完全一致，正是標(biāo)致308三廂版的申報(bào)目錄，此車的目標(biāo)非常明顯，直接替換現(xiàn)銷的標(biāo)致307，預(yù)計(jì)不久之后兩廂版標(biāo)致308也會(huì)現(xiàn)身目錄。
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標(biāo)致308三廂
因?yàn)闃?biāo)致308三廂可以說(shuō)是專為中國(guó)市場(chǎng)量身定制，因此可以算得上全球首發(fā)，對(duì)比年初日內(nèi)瓦車展上全球首發(fā)的改進(jìn)版兩廂標(biāo)致308，外觀細(xì)節(jié)變化其實(shí)挺大，雖然初看相當(dāng)接近，但在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、前大燈、前保險(xiǎn)上區(qū)別相當(dāng)明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋方面三廂版標(biāo)致308對(duì)比兩廂版多出了兩道加強(qiáng)筋骨線(由LOGO開(kāi)始向前風(fēng)擋玻璃擴(kuò)撒)，另外請(qǐng)注意LOGO底色兩廂版是黑底加鍍鉻標(biāo)志，非常顯眼，而國(guó)產(chǎn)版不知道是出于何種緣由，底邊與車身同色。
前大燈申報(bào)圖中只有單一的白底鹵素?zé)艟叱霈F(xiàn)，這可能是考慮三廂、兩廂的各自市場(chǎng)定位而做出的決定，兩廂版可能會(huì)主攻原汁原味的運(yùn)動(dòng)化定位，而三廂版則會(huì)力圖降低更多的個(gè)性化色彩，專攻主流家用市場(chǎng)，同時(shí)請(qǐng)注意兩廂版上略顯夸張的霧燈邊框設(shè)計(jì)被刻意縮小尺寸，整個(gè)設(shè)計(jì)思路都是力求中庸化，排斥掉更多的個(gè)性色彩。
由目錄公布的資料來(lái)看，相比現(xiàn)版標(biāo)致307，底盤結(jié)構(gòu)應(yīng)該是通用，軸距都是2612mm，應(yīng)該是作為標(biāo)致307的升級(jí)換代版上市銷售，當(dāng)然車身尺寸擴(kuò)展明顯，相比標(biāo)致307(尺寸為4481 × 1746 × 1526mm)，車身長(zhǎng)度加長(zhǎng)了77mm，寬度增加了59mm，高度則降低了21mm，長(zhǎng)度的增加讓整車協(xié)調(diào)性頗佳，起碼C柱收尾不會(huì)象標(biāo)致307那般突兀。
動(dòng)力方面將會(huì)延續(xù)標(biāo)致307的匹配方案，分別是1.6L與2.0L，這方面與媒體初期披露的策略接近，而預(yù)測(cè)中的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)不排除未來(lái)跟隨兩廂版標(biāo)致308同期現(xiàn)身的可能。
JNJ7200
本以為會(huì)是眾泰最新開(kāi)發(fā)的Z300轎車，沒(méi)曾想依然是朗悅寬體單廂轎車，只是將原有的自產(chǎn)型1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)(型號(hào)為TNN4G16T00)更換為三菱的4G94D型2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。
JNJ7200
根據(jù)目前眾泰的目錄申報(bào)車型信息來(lái)看，眾泰正在大規(guī)模更換旗下所有車型的動(dòng)力總成，幾乎都更換為三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，多數(shù)人首先聯(lián)想到的則是眾泰自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)很有可能遇到了一些技術(shù)上的問(wèn)題，實(shí)際情況可能相反，眾泰目前最為缺乏的競(jìng)爭(zhēng)軟肋實(shí)質(zhì)上還是自主品牌普遍存在的問(wèn)題——自動(dòng)檔的匱乏，眾泰啟用三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的主要意圖還是看中了三菱發(fā)動(dòng)機(jī)能夠立即搭配原裝自動(dòng)檔，在自研或外購(gòu)匹配測(cè)試沒(méi)能完成的情況下，成套件購(gòu)買利于快速推出自動(dòng)擋車型。
SGM7203——君威GS 2.0T
去年廣州車展上上海通用展示了君威GS，相信多數(shù)人都無(wú)法忘卻其強(qiáng)勁的動(dòng)力總成——190Kw、400Nm的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)版本，此次上海通用看來(lái)是決意引進(jìn)國(guó)產(chǎn)了，不過(guò)強(qiáng)勁的動(dòng)力總成是否一同引進(jìn)目前還需打上一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)，從申報(bào)資料圖來(lái)看，申報(bào)主圖還是普通版君威式樣，而內(nèi)插件圖則悄然出現(xiàn)了GS的身影，可以肯定上海通用即將推出此款車型，不排除意圖對(duì)抗新致勝2.0GTDI的可能性，不過(guò)是否要推出190Kw的強(qiáng)化版則需觀望，起碼新致勝的2.0GTDI強(qiáng)化版的功率也只達(dá)到了176Kw，君威2.0T普通版的參數(shù)還能勉強(qiáng)跟上。
君威GS 2.0T
當(dāng)然這只是根據(jù)目錄資料信息綜合后的判斷，既然是以插件圖的形式出現(xiàn)，同樣也不排除上海通用推出正版GS的可能性，屆時(shí)可能再做重新申報(bào)，現(xiàn)在悄悄插入普通版內(nèi)只是做個(gè)提前預(yù)熱；還有一個(gè)可能性就是普通版2.0T與加強(qiáng)版2.0T一并推出GS版車型，以求獲取更多的市場(chǎng)份額，起碼新致勝就是如此操作，作為回應(yīng)，上海通用如法炮制也未嘗不可。
如果推出正版GS，對(duì)于哪些渴望強(qiáng)勁動(dòng)力的賣主而言誘惑力非常大，正版GS擁有CDC減震器(集成了FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng))、Hiperstrut懸掛結(jié)構(gòu)(麥弗遜前懸的強(qiáng)化版)、H-arm下托臂等，而在配置方面，配備了被動(dòng)式無(wú)鑰匙啟動(dòng)、12方向電動(dòng)調(diào)節(jié)+可加熱前排座椅(包括腰部四向調(diào)節(jié))、免費(fèi)試用三個(gè)月的XM衛(wèi)星廣播系統(tǒng)、9揚(yáng)聲器Harmon/Kardon高檔音響系統(tǒng)、120伏電源插座、電動(dòng)車窗、自動(dòng)泊車系統(tǒng)以及HID雙氙大燈等。
