國產(chǎn)新奧迪A6L

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：12月

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：36-70萬元

　　贊：外形更年輕時(shí)尚

　　彈：缺少了老款車型的“官車”范兒

　　在中國有著超然地位的奧迪A6，在中國已經(jīng)有了22年的發(fā)展歷程。在進(jìn)入二十一世紀(jì)后，奧迪為了鞏固自己在公務(wù)車市場的領(lǐng)先地位。又在中國同步推出了新一代奧迪A6L，新車基于先進(jìn)的C6地盤，軸距加長100毫米，采用了前后多連桿結(jié)構(gòu)，使舒適性達(dá)到前所未有的程度。而國內(nèi)目前正在生產(chǎn)的就是這款車型。

　　外觀方面，盡管新款A(yù)6依然保留了家族式的大嘴臉譜，不過我們卻很難將兩款車型的定位相聯(lián)系起來。首先新A6的整個(gè)前臉更像是一個(gè)被放大后的A1，經(jīng)典的大嘴造型通過六角形的修飾，變得更為犀利、動(dòng)感，再配合并向外拋出的運(yùn)動(dòng)化前裙，相比老款車型的內(nèi)斂和莊重，新A6給我們更多是駕駛的欲望和激情。

　　奧迪新A6在風(fēng)格上的轉(zhuǎn)變，完全由LED組成的前大燈同樣功不可沒。鷹眼式的前燈輪廓，仿佛怒視著前方獵物，配合U型的LED日間行車燈，將霸氣和前衛(wèi)完美融合。如果不是已經(jīng)確定它將量產(chǎn)，相信很多人都會(huì)把它列為概念車。

　　內(nèi)飾方面，新A6也一反過去嚴(yán)謹(jǐn)、精致卻有失活力的內(nèi)飾鋪陳。一條大弧度的拋物線橫貫整個(gè)中控臺(tái)，并在車門拉手處形成一個(gè)頗為抽象的三角區(qū)域，在加上借鑒了豪華游艇設(shè)計(jì)的桃木，如此巧妙的運(yùn)用材料和對(duì)細(xì)節(jié)的精雕細(xì)琢，將新A6打造的貴氣十足。

　　對(duì)于新款?yuàn)W迪A8的拿來主義還不止于此，在圓形的排擋桿附近不僅配備了MMI多媒體交互系統(tǒng)，在左側(cè)還設(shè)置了如同便攜式電腦那樣的觸摸傳感裝置，駕駛員只需用手指直接寫下文字，就可以直接在可升降的液晶屏上顯示，大大簡化了操作的步驟。

　　盡管新A6標(biāo)配了更多的電子系統(tǒng)，但是新車還是比前一代車型輕了80公斤。對(duì)混合的鋁/鋼結(jié)構(gòu)材料更為廣泛的應(yīng)用意味著，這款新車的車體中如今達(dá)到了20%的鋁，其車身重量比只用軟鋼材料打造輕了15%。新款A(yù)6的車門、翼板、引擎罩、行李箱蓋和保險(xiǎn)杠也都是由鋁材料打造的。

　　動(dòng)力方面新A6在英國市場上市時(shí)將提供四款發(fā)動(dòng)機(jī)。首先是一款最大動(dòng)力輸出為175bhp、峰值扭矩輸出為280磅-英尺的2.0升TDI發(fā)動(dòng)機(jī)——可能是最受喜愛、最暢銷的一款車型。裝備6速的手動(dòng)變速箱，這款車型能夠在8.7秒的時(shí)間內(nèi)從0提速至62英里/小時(shí)。而另外兩款都采用3.0升共軌技術(shù)的V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)方面，新A6將采用3.0升TFSI機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出為298bhp，峰值扭矩輸出為325磅-英尺，將配備Quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和7速雙離合器變速箱。

　　底盤方面，新A6的懸掛系統(tǒng)是由一個(gè)雙叉骨式的前懸掛和更為傳統(tǒng)的梯形多鏈環(huán)式后懸掛組成的。另外，新A6還標(biāo)配了鋼制彈簧，而且還提供了空氣彈簧系統(tǒng)供消費(fèi)者選配。此外，奧迪還將為新款A(yù)6裝備一個(gè)新的五模式的奧迪驅(qū)動(dòng)選擇系統(tǒng)，駕車者可以通過該系統(tǒng)，根據(jù)自己的喜好來調(diào)整助力轉(zhuǎn)向輔助性能、剎車響應(yīng)力和動(dòng)力傳動(dòng)系設(shè)置�！笆孢m”、“自動(dòng)”、“個(gè)性”和“動(dòng)態(tài)”這些模式是目前的A8車主都很熟悉的，而一種新的“效率”模式將能夠使A6獲得最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。