2011日內(nèi)瓦車展，新一代奧迪A3如約而至，不過這次來的還不是可以上市銷售的新A3，而是一款概念版車型，好在這款概念車還不至于天馬行空，過于前衛(wèi)，其設(shè)計上已經(jīng)與量產(chǎn)版車型非常接近。因此通過概念車型，我們也了解到關(guān)于新奧迪A3量產(chǎn)版的更多信息。

【十足運動范！ 新一代奧迪A3概念車實拍】

    奧迪A3在國內(nèi)有著很高的人氣，盡管其銷量與其關(guān)注度顯得并不對稱，但這并不是奧迪A3的錯，過于尷尬的市場定位才是導(dǎo)致其“叫好不叫座”的主因。新一代奧迪A3將以一種全面超越的姿態(tài)推出，這款車型也有望扭轉(zhuǎn)現(xiàn)款A(yù)3的窘局。

前進氣格柵

    新一代的奧迪A3似曾相似，如果你對車市比較關(guān)注的話，應(yīng)該會很容易聯(lián)想到剛剛上市的奧迪A8L車型。沒錯！新奧迪A3在外觀、特別是前臉設(shè)計上與新A8L頗為相似，這其實也是奧迪新的家族式前臉設(shè)計。

前大燈

    在前臉設(shè)計上我們可以看到大量的碳纖維裝飾件，在霧燈區(qū)域，前進氣格柵上都能看到這些代表運動的元素，而在以往的印象中，奧迪A3是一款偏向家用車型的車型。碳纖元素的運用似乎也預(yù)示著這一定位有了新的變化。

    新奧迪A3在尺寸上并沒有給我們太多的驚喜，依然是一款典型的緊湊級車型，而且與科魯茲、�？怂惯@樣的緊湊級車比起來還要略小一些。當(dāng)然與老款奧迪A3相比還是要大了不少，老款奧迪A3的長寬高尺寸為4292mm/1765mm/1423mm，軸距2578mm。

    碳纖元素同樣出現(xiàn)在外后視鏡和鋁合金輪轂上，而量產(chǎn)版車型是肯定不會有些裝飾件的。尾部設(shè)計非常的簡潔，鴨嘴式的尾翼也是運動型車型上常見的，排氣與后保險杠整合在一起，更加簡練。