從Opel歐寶品牌了解到，在未來三年間，Opel歐寶將向中國市場導(dǎo)入四款新車。綜合考慮Opel歐寶在中國市場、全球市場的在售車型、預(yù)發(fā)車型可知，未來三年導(dǎo)入的新車將是Zafira賽飛利、Insignia、Astra雅特以及Meriva。

Zafira賽飛利

現(xiàn)行版Zafira賽飛利是第二代車型，自2005年上市。中國市場銷售車款使用1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配5速手動(dòng)變速箱，價(jià)格雖然不高，但配置已落后時(shí)代。

新一代車型Zafira C將于9月的法蘭克福車展首發(fā)，廣受好評的Flex7“七巧空間”將被繼承，且第二排會(huì)使用獨(dú)立座椅。動(dòng)力系統(tǒng)將使用1.4升增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，通過ECU控制功率輸出分別為88kW和103kW兩個(gè)版本，并標(biāo)配6速手自一體變速箱。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/停止技術(shù)也會(huì)成為新車的常規(guī)裝備。

Insignia

雖然別克君威已經(jīng)在中國市場銷售，但月銷萬輛的數(shù)據(jù)對任何一家廠商都是誘惑，Opel歐寶也不例外。更何況，Insignia的定位本就與停產(chǎn)退市的Vectra威達(dá)相當(dāng)。Opel歐寶在中國正是缺少這樣的產(chǎn)品。在歐洲銷售的Opel歐寶Insignia，既有Sports Tourer旅行版，也有高性能OPC版。如果Insignia引入中國市場銷售，除了2.0T ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)外，2.8 ECOTEC和2.8T ECOTEC絕對是不可或缺的動(dòng)力總成，可以由此一舉確立“德國運(yùn)動(dòng)”的產(chǎn)品定位。

Astra雅特

在中國市場銷售的Astra 雅特A＋有五門掀背也有四門轎車，仍在使用飛鏢型的前燈、Delta平臺(tái)，是Astra的第三代車型。第四代車型基于Delta II平臺(tái)制造，已在2009年法蘭克福車展首發(fā)，并于當(dāng)年12月開始向市場交付新車，上海通用制造的別克英朗就是它的同門兄弟。

Meriva

Meriva是Opel歐寶旗下的緊湊型MPV，今天銷售的是第二代車型。與賽飛利一樣，Meriva也有靈活的車內(nèi)空間，第二排座椅可以前、后移動(dòng)，或完全放平成為行李的裝載平臺(tái)。此外，全景車頂有望成為Meriva的標(biāo)準(zhǔn)配置。

現(xiàn)行版Meriva提供1.4升自然吸氣、1.4T ECOTEC兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)配6速手自一體變速箱。在中國市場，或許將只有1.4T ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，ECU限制功率為88kW或103kW。