[XCAR 深度觀察 原創(chuàng)]

    2015年上半年已經(jīng)過去了一個(gè)月，但細(xì)細(xì)回味，上半年汽車市場(chǎng)中，有很多上市新車出現(xiàn)了一些我們想不到的情況。這個(gè)想不到是指的什么呢？比如說大家非常熟悉的極光，作為進(jìn)口車的時(shí)候銷量異常火爆，你如果沒在大街上見到過極光你都不好意思和別人打招呼，但就是這樣熱銷的車型，國(guó)產(chǎn)以后銷量卻并不理想，這就是一個(gè)想不到。還有很多有意思的車，比如“跳票王”哈弗H8上半年終于沒有再放我們的鴿子，也如期而至；在深港澳車展上上市的比亞迪唐沒想到比豪華品牌還貴；全新英朗上市后沒想到售價(jià)會(huì)這么親民等等，好啦，這里不多說了，一起看看今天的文章吧！

    車型：吉利博瑞

    上市時(shí)間：2015年4月9日

    官方售價(jià)：11.98-22.98萬元

    想不到原因：沒想到吉利的進(jìn)步會(huì)這么快！

    分析：作為吉利的全新旗艦車型，吉利博瑞給我們帶來了很多想不到。2010年吉利收購(gòu)沃爾沃以后，這個(gè)享譽(yù)世界的汽車品牌自此落戶中國(guó)品牌旗下，當(dāng)讓也帶來了眾多引以為傲的技術(shù)，博瑞就是吉利和沃爾沃多年造車經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)的結(jié)晶。無論是從整車設(shè)計(jì)、材料選擇、內(nèi)飾配置、安全技術(shù)、底盤懸掛等來看，博瑞都繼承了沃爾沃的品質(zhì)，也代表了吉利的一個(gè)全新高度。

    2015年4月9日，吉利博瑞正式上市。吉利博瑞推出2.4L、1.8T和3.5L三種排量共計(jì)七款車型。新車售價(jià)區(qū)間為11.98-22.98。博瑞是吉利在KC平臺(tái)上打造的首款B級(jí)車型，KC平臺(tái)的研發(fā)得到了沃爾沃的部分技術(shù)支持，由吉利集團(tuán)歐洲研發(fā)中心CEVT（吉利-沃爾沃聯(lián)合研發(fā)中心）與吉利研究院共同進(jìn)行開發(fā)。

     從外觀來看，吉利博瑞繼承了很多沃爾沃的精髓，沃爾沃前設(shè)計(jì)副總裁彼得·霍布里(Peter Horbury)之手，參與了吉利博瑞的設(shè)計(jì)。吉利博瑞以KC概念車為基礎(chǔ)而打造，整車設(shè)計(jì)大氣穩(wěn)重，新車的大嘴型進(jìn)氣格柵采用盾形設(shè)計(jì)，中間的裝飾條也是創(chuàng)意十足，視覺效果不錯(cuò)。同時(shí)，吉利全新的藍(lán)黑LOGO車標(biāo)也有配備，車身尾部還還采用了溜背式運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)。

    車身尺寸上，吉利博瑞的長(zhǎng)寬高尺寸為4956/1861/1513mm，軸距2850mm，新車采用五輻花狀和雙五輻樣式的輪圈。另外，吉利博瑞采用了前雙叉臂獨(dú)立懸掛+后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。外觀配置方面，博瑞旗艦版配備了LED大燈、LED日間行車燈、大燈高度調(diào)節(jié)、全景天窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、感應(yīng)雨刷等。

    內(nèi)飾方面，吉利博瑞采用上深下淺和純黑兩種內(nèi)部色調(diào)設(shè)計(jì)，中控以及方向盤還大量采用了鍍鉻裝飾。新車采用打孔真皮運(yùn)動(dòng)方向盤，儀表盤采用全彩3D立體表盤組合儀表，8寸觸摸多功能分離式大屏幕多媒體系統(tǒng)，具有操作方便的i-Driver開關(guān)，滿足用戶娛樂和駕駛安全需求。

    配置方面，吉利博瑞配備了真皮多功能方向盤、并且采用了平底設(shè)計(jì)，有幾分運(yùn)動(dòng)感，并且擁有四向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。吉利博瑞擁有多項(xiàng)高端配置，搭載HUD抬頭顯示系統(tǒng)、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、360°全息影像系統(tǒng)、后排VIP座椅，駕駛席具備8向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能和4向腰托調(diào)節(jié)。此外副駕駛側(cè)面還配備后排乘客調(diào)節(jié)的“老板鍵”。另外我們還看到，博瑞還配備有電子手剎、INFINITY音響、 座椅加熱以及導(dǎo)航系統(tǒng)等。

    安全配置方面，吉利博瑞同樣繼承了沃爾沃的精髓。采用潛艇籠式吸能車身，并且高強(qiáng)度鋼材占整車材質(zhì)比例的58%；七安全氣囊將有效降低二次碰撞中車內(nèi)飾對(duì)駕駛員膝部的傷害；博瑞還搭載與沃爾沃City Safety(城市安全系統(tǒng)）有較高相似性的城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，可有效避免低速碰撞；此外，ACC智能自適應(yīng)巡航控制、自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)等配置。車內(nèi)空氣質(zhì)量方面，吉利博瑞配備AQS空調(diào)質(zhì)量控制系統(tǒng)和PM2.5空氣凈化器，使整車VOC及氣味性能達(dá)到6.5級(jí)，這也源自沃爾沃的車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

    動(dòng)力方面，據(jù)悉吉利博瑞將提供三款發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。分別為1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW；2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為119kW；3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為180kW。

    博瑞全系匹配一款6速手自一體變速箱，這臺(tái)變速箱是曾經(jīng)被吉利收購(gòu)的澳大利亞DSI公司所出品，其帶有經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)模式。

    車型：東風(fēng)風(fēng)度MX6

    上市時(shí)間：2015年3月19日

    新車售價(jià)：12.28-16.98萬元

    想不到原因：沒想到就是換標(biāo)的奇駿

     分析：做為鄭州日產(chǎn)旗下全新自主品牌東風(fēng)風(fēng)度的首款SUV車型，MX6給我們帶來很多想不到。最大的想不到就是，東風(fēng)風(fēng)度MX6基于日產(chǎn)專用SUV四驅(qū)C平臺(tái)打造，與老款奇駿是一個(gè)平臺(tái)，而且外觀上和內(nèi)飾上也與老奇駿保持了高度一致，但預(yù)售價(jià)卻是12.28萬起，這要比老款奇駿的起售價(jià)降低了近8萬元，也就是說，我們12.28萬就可以買“奇駿”啦！

    2015年3月19日，東風(fēng)風(fēng)度MX6正式上市，該車共推六款車型，包含兩驅(qū)、四驅(qū)手動(dòng)版，以及兩驅(qū)與四驅(qū)CVT版四款不同配置車型。東風(fēng)風(fēng)度MX6官方售價(jià)區(qū)間為12.28-16.98萬元。

    東風(fēng)風(fēng)度MX6的外觀，總體來說是借鑒了老款奇駿的設(shè)計(jì)理念，只是對(duì)前保險(xiǎn)杠及格柵進(jìn)行細(xì)微調(diào)整，并且更換了LOGO。對(duì)比老款奇駿車型，MX6的側(cè)面幾乎沒有任何變動(dòng)，新車的長(zhǎng)寬高分別為4625/1790/1735mm，軸距為2630mm，全系配備17英寸鋁合金輪圈。

    同時(shí)MX6與老款奇駿相比，輪圈造型以及車頂行李架都發(fā)生了變化，尾部增加了尾翼，尾燈造型雖然沒有變化，但內(nèi)部燈組進(jìn)行了調(diào)整。

    東風(fēng)風(fēng)度MX6內(nèi)飾繼承了上代奇駿簡(jiǎn)潔便利的設(shè)計(jì)風(fēng)格，初看上去并沒有特別驚艷之處，但中控各項(xiàng)功能區(qū)域劃分明確，按鍵旋鈕尺寸、布局符合大部分用戶的使用習(xí)慣。只是在部分材質(zhì)的選擇上相比上代奇駿有所妥協(xié)。三輻方向盤集成了平時(shí)常用的行車電腦、音響系統(tǒng)、定速巡航等配置，依然保持了很高的實(shí)用性。

    配置方面，東風(fēng)風(fēng)度MX6還配備了包括倒車影像、前泊車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)、電加熱座椅、定速巡航、座椅兩側(cè)氣囊及側(cè)氣簾、AVM全景監(jiān)控影像系統(tǒng)以及全自動(dòng)恒溫空調(diào)在內(nèi)等配置。

    東風(fēng)風(fēng)度MX6搭載的是上一代奇駿2.0L車型上的那臺(tái)MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率106kW（144Ps）/5200rpm，峰值扭矩 198Nm/4400rpm。而與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的同樣是來自上一代奇駿的模擬6速XTRONIC CVT變速箱，在手動(dòng)模式下可模擬6個(gè)擋位。

2華頌7/哈弗H8

    車型：華頌7

    上市時(shí)間：3月27日

    售價(jià)區(qū)間：23.77-28.77萬元

    想不到的原因：沒想到寶馬會(huì)貢獻(xiàn)出自己的發(fā)動(dòng)機(jī)

    分析：華頌是華晨汽車旗下第三個(gè)全新品牌，是華晨汽車與寶馬等多家國(guó)際知名汽車工程及設(shè)計(jì)公司歷時(shí)3年多，投資20多億元合作開發(fā)而成。華頌7最讓我們想不到的是搭載了寶馬N20發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)國(guó)產(chǎn)，搭載在華晨寶馬3系和5系車型上，想一下，一個(gè)中國(guó)品牌汽車搭載了寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)，確實(shí)想不到呀！另外，華頌7無論從外觀設(shè)計(jì)到制造過程，甚至營(yíng)銷，都是華晨集團(tuán)、寶馬、麥格納、麥肯錫等國(guó)際化團(tuán)隊(duì)合作的結(jié)晶，背景好強(qiáng)大！

    3月27日，華頌品牌首款車型華頌7正式上市，售價(jià)區(qū)間23.77-28.77萬元。該車定位為MPV車型，搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，未來競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定GL8。

    對(duì)于不少外觀控而言，華頌7由寶馬御用設(shè)計(jì)公司打造的外觀還是值得一提�？梢钥闯觯�整體立體感較強(qiáng)的前臉設(shè)計(jì)為消費(fèi)者帶來了高端視覺效果，前氙氣大燈集成光導(dǎo)式日間行車燈，配合雙邊各15顆LED轉(zhuǎn)向示廓燈。

    作為一款MPV，此類車型并非為了以貌取悅消費(fèi)者，而是重在突出其實(shí)用性。所以，其分別為5005/1909/1935mm的長(zhǎng)寬高尺寸與2990mm的軸距，以及7座布局應(yīng)該才是消費(fèi)者所關(guān)注的。

    車身側(cè)面，后掠的A柱及前傾的C柱/D柱，讓側(cè)面看上去非常流暢。車窗下沿不規(guī)則幾何形狀及腰線加強(qiáng)車身側(cè)面的層次感。17寸12輻鋁合金輪圈，讓華頌7看上去更加尊貴。右側(cè)防夾電動(dòng)拉門，增加了乘車時(shí)的便利性。車身尾部，尾門凹凸曲線組讓華頌7的立體感更強(qiáng)，視覺上減弱了MPV那種又高又窄的視覺效果。30顆LED組成的尾燈，與前大燈遙相輝映，提升了行車安全性和視覺效果。

    內(nèi)飾共有三款不同風(fēng)格顏色搭配，工藝和風(fēng)格上精細(xì)了不少，看起來更有檔次。另外在配置方面該車還將配備自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤以及多功能音響主機(jī)等。中控臺(tái)向駕駛員一側(cè)傾斜，有助于行駛時(shí)對(duì)車內(nèi)功能進(jìn)行控制。

    華頌7采用2+2+3的座椅布局，第二排座椅為獨(dú)立設(shè)計(jì)。兩個(gè)座椅均帶有雙側(cè)扶手，同時(shí)還可以進(jìn)行前后、靠背角度等多方向手動(dòng)調(diào)節(jié)，提升了乘坐舒適性。第二排座椅腳下配有出風(fēng)口，冬季乘車時(shí)提升了舒適性。

    動(dòng)力方面，該車搭載的寶馬N20發(fā)動(dòng)機(jī)由新晨動(dòng)力生產(chǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為N20B20C，其中低功率版最大功率為150kW，高功率版最大功率178kW。這兩款動(dòng)力調(diào)校略有差異的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)均將匹配6速自動(dòng)變速箱。

    車型：哈弗H8

    上市時(shí)間：2015年4月20日

    新車售價(jià)：20.18-25.68萬元

    想不到原因：沒想到“跳票王”不再放鴿子

     分析：大家都知道，長(zhǎng)城哈弗近些年將全部的精力放在SUV市場(chǎng)，確實(shí)其旗下車型H6、H2等市場(chǎng)表現(xiàn)也非常不錯(cuò)，銷量長(zhǎng)居榜首，超越了很多合資及進(jìn)口品牌。然而，這么專注SUV市場(chǎng)的哈弗，旗下車型H8卻因?yàn)榧夹g(shù)問題兩次宣布推遲上市，難免讓消費(fèi)者有種被放鴿子的失落感。但讓我們想不到的是，在今年的3月份，哈弗正式發(fā)布公告，稱哈弗H8針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校、方向盤操作、車門限位器、發(fā)動(dòng)機(jī)艙噪音、中控面板紋理、安全帶未系提醒等八項(xiàng)問題做了改進(jìn)，已經(jīng)達(dá)到上市條件。就在我們以為又可能被放鴿子的時(shí)候，在今年上海車展上，哈弗H8竟然真的如期而至了。

    2015上海車展上，哈弗H8正式上市，新車分6款車型，售價(jià)區(qū)間為20.18-25.68萬元。

    哈弗H8采用了長(zhǎng)城一貫中庸沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)方向，設(shè)計(jì)上中規(guī)中矩，采用了哈弗新的家族式設(shè)計(jì)元素，這一風(fēng)格將在整個(gè)哈弗系列上普及，代表性的設(shè)計(jì)元素有：大尺寸U型前格柵，粗壯的鍍鉻橫條格柵，時(shí)下流行的“X”型前臉。

    哈弗H8長(zhǎng)寬高尺寸分別達(dá)到4806mm/1975mm/1794mm，軸距2915mm。在車身尺寸上超過了國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)與全新勝達(dá)等車型。 哈弗H8采用承載式車身結(jié)構(gòu)，懸架方面采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿結(jié)構(gòu)。

    配置方面，新車全系標(biāo)配了雨量感應(yīng)式自動(dòng)雨刷、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、上坡輔助、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及8寸TFT彩色液晶觸摸屏等配置。而豪華版車型還配備了諸如前雨刷加熱、電動(dòng)座椅記憶、電動(dòng)后備廂門這些配置。此外，標(biāo)準(zhǔn)型兩款車將配備型號(hào)為235/60 R18的輪胎，而豪華型則配備型號(hào)為255/60 R19的輪胎。安全配置方面，六安全氣囊、雙預(yù)緊安全帶、后排限力安全帶、ESP、全車智能探測(cè)傳感器等等全都匹配，實(shí)現(xiàn)車輛安全的360度智能科技防護(hù)。

    動(dòng)力方面，哈弗H8配備的是自主研發(fā)的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160kW(218Ps)，峰值扭矩為324Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)配備的是6速自動(dòng)變速箱。

3比亞迪唐/國(guó)產(chǎn)攬勝極光

    車型：比亞迪唐

    上市時(shí)間：6月6日

    新車售價(jià)：27.98-51.88萬元

    想不到的原因：沒想到中國(guó)品牌賣的比豪華品牌還貴

     分析：上市之前，比亞迪唐就已經(jīng)被大眾所熟知，其最大的亮點(diǎn)就是百公里加速僅為4.9秒，這也讓這款中國(guó)品牌混動(dòng)SUV充滿了期待。在今年的深港澳車展上，比亞迪唐終于正式與消費(fèi)者見面，新車共推出了2款車型，售價(jià)區(qū)間27.98-51.88萬元。作為一款插電式混合動(dòng)力SUV車型，比亞迪唐在這個(gè)級(jí)別確實(shí)找不到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但從售價(jià)上來看，比亞迪唐似乎有一些尷尬，其售價(jià)甚至超過了很多豪華品牌。對(duì)于消費(fèi)者來說，是選擇一款加速非常出色， 科技感十足，并且低油耗的中國(guó)品牌SUV，還是選擇一款技術(shù)成熟，而且品牌占優(yōu)的合資品牌SUV，到底是傷腦筋還是不傷腦筋呢？

    6月6日，比亞迪唐在深港澳車展正式上市，新車前期推出2款車型，為全時(shí)四驅(qū)車旗艦型和極速版，新車搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力總成，匹配6速濕式雙離合變速箱，售價(jià)區(qū)間為27.98-51.88萬元。

    比亞迪唐的整體造型借鑒了S7的設(shè)計(jì)，而車頭部分則采用了大尺寸的鍍鉻裝飾，以及黑色蜂窩狀的進(jìn)氣格柵。下格柵為大嘴式設(shè)計(jì)，加上配有有LED日間行車燈的個(gè)性化前大燈組，以及全新的多幅式輪轂，整體風(fēng)格趨于運(yùn)動(dòng)。

    車身尺寸上，比亞迪唐達(dá)到了A+級(jí)緊湊SUV的尺寸，其長(zhǎng)寬高依次為4815/1855/1720mm，軸距為2720mm。

    細(xì)節(jié)方面，新車的側(cè)面印有“542”的標(biāo)識(shí)，這組數(shù)字代表了比亞迪的一個(gè)全新車型系列定義：“5”代表了0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒，“4”意味著四驅(qū)，而“2”則代表了百公里的綜合油耗在2L以內(nèi)。

    內(nèi)飾方面，比亞迪唐整體風(fēng)格與S7相仿，新車中控臺(tái)配以大面積木紋飾板，提升了豪華感。新車采用了凸顯科技感的大尺寸液晶儀表，預(yù)計(jì)也會(huì)提供多種顯示模式， 中控搭載有大尺寸的液晶屏，科技感十足。另外，中控臺(tái)中央還配備了電子顯示的指北針，PM2.5顯示等功能，變速箱檔杠的設(shè)計(jì)也很有科技感。

    配置方面，比亞迪唐將會(huì)標(biāo)配12.1英寸全液晶數(shù)字儀表、10.2英寸高清電容觸摸屏、全景影像系統(tǒng)、行車記錄儀、電子駐車系統(tǒng)、車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、氙氣大燈、雙安全氣囊、側(cè)氣囊。部分高配車型還額外配備PM2.5綠凈系統(tǒng)、三組座椅記憶、遙控駕駛、第二排多媒體控制系統(tǒng)等。

    動(dòng)力方面，比亞迪唐由一臺(tái)最大扭矩為320Nm的2.0TI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，和兩臺(tái)高功率的電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，傳動(dòng)方面則匹配6速濕式雙離合變速箱。據(jù)悉新車從靜止加速到100km/h僅需4.9秒，在純電動(dòng)模式下最大行駛距離約為80公里。新車還將提供混動(dòng)、純電動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)模式，同時(shí)還支持節(jié)能、運(yùn)動(dòng)兩種駕駛模式。

    此外，比亞迪唐配備了高容量磷酸鐵鋰電池（18.4kWh），在純電動(dòng)狀態(tài)下的最高續(xù)航里程為80km。

    車型：奇瑞捷豹路虎攬勝極光

    上市時(shí)間：2月1日

    售價(jià)區(qū)間：44.8-58.28萬元

    想不到原因：極光國(guó)產(chǎn)后銷量反而不佳

     分析：數(shù)據(jù)顯示，2014年，捷豹路虎在中國(guó)總銷量為12.2010萬輛，同比增長(zhǎng)28.1%，中國(guó)也成為捷豹路虎全球銷量最高的地區(qū)，這讓捷豹路虎看到了將在中國(guó)市場(chǎng)迎來春天的前兆。在這個(gè)良好的背景下，國(guó)產(chǎn)成為捷豹路虎最明確的擴(kuò)大中國(guó)市場(chǎng)銷量的選擇，而首款國(guó)產(chǎn)車型已經(jīng)于2015年2月1日上市，這款車就是在中國(guó)非常受消費(fèi)者喜愛的極光，雖然為國(guó)產(chǎn)車型，但這款車與進(jìn)口版極光無論在外形、配置、還是性能上，都出自同門�？勺屛覀儧]想到的是，國(guó)產(chǎn)極光的推出并沒有為捷豹路虎錦上添花，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年捷豹路虎在華累計(jì)零售銷量為45446輛，去年則為62479輛，同比降幅達(dá)到了27.26%。在不久前，國(guó)產(chǎn)捷豹路虎終于經(jīng)受不住市場(chǎng)壓力，選擇了官降，最高降幅達(dá)到了5萬元，起步價(jià)已經(jīng)跌破40萬。但從目前的局勢(shì)來看，這個(gè)降價(jià)幅度似乎也無力回天，當(dāng)然這也不排除和中國(guó)上半年汽車市場(chǎng)整體疲軟現(xiàn)象有關(guān)。

    2015年2月1日，奇瑞捷豹路虎攬勝極光正式上市，新車上市共推出四款車型，售價(jià)區(qū)間44.8-58.28萬元。奇瑞捷豹路虎攬勝極光雖然是我們常規(guī)理解上的國(guó)產(chǎn)極光，但實(shí)際和進(jìn)口版極光無論在外形、配置、還是性能上，都是出自同門。

    外觀：除了尾標(biāo)其他與進(jìn)口版一致

    外觀方面，國(guó)產(chǎn)極光除了前后保險(xiǎn)杠的顏色是銀色以外，其它方面與現(xiàn)款在售的進(jìn)口極光一模一樣。從新車實(shí)拍圖來看，國(guó)產(chǎn)極光尾標(biāo)已經(jīng)采用“奇瑞路虎”字樣，以顯示其國(guó)產(chǎn)身份。

    不要認(rèn)為國(guó)產(chǎn)極光和進(jìn)口版有很大差距，這樣想你就錯(cuò)了。從外觀來看，國(guó)產(chǎn)極光除了我們上面說到的兩點(diǎn)“無關(guān)緊要”不同外，其余均和進(jìn)口極光同樣設(shè)計(jì)，同樣材質(zhì)，代表性的日間行車燈、極高辨識(shí)度的蜂窩狀進(jìn)氣格柵、向后下墜的后車窗設(shè)計(jì)風(fēng)格、一致的雙五輻鋁合金輪圈、帶迎賓燈的外后視鏡等，都讓你分辨不出哪個(gè)是進(jìn)口哪個(gè)是國(guó)產(chǎn)。

    內(nèi)飾：延續(xù)進(jìn)口版風(fēng)格及配置

    內(nèi)飾上，國(guó)產(chǎn)極光與進(jìn)口版極光保持了一致，無論是在材料還是做工上，都如出一轍。

    配置上，低配車型配備了全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)、全景天窗、駕駛席8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、前后泊車?yán)走_(dá)、8英寸觸摸屏等。中配車型相比低配額外增加了盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、Meridian音響系統(tǒng)、自適應(yīng)自動(dòng)前大燈。高配則比中配多了20英寸輪圈、10向駕駛席座椅調(diào)節(jié)等。

    動(dòng)力：搭載進(jìn)口版一致動(dòng)力總成

    動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)路虎攬勝極光依然搭載與進(jìn)口版一致的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面，國(guó)產(chǎn)攬勝極光將搭載和進(jìn)口版一致的9速自動(dòng)變速器。

    不過有消息稱，國(guó)產(chǎn)極光后期還有望搭載奇瑞自主研發(fā)的代號(hào)為SQR484J的2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面匹配來自采埃孚（ZF）的6速手動(dòng)變速器。

4新英朗/寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer

    車型：全新英朗

    上市時(shí)間：2015年3月2日

    新車售價(jià)：10.99-15.99萬元

    想不到的原因：想不到全新英朗售價(jià)會(huì)這么親民

    分析：老款英朗的價(jià)格相信很多人都知道，全系共有六款車型，售價(jià)區(qū)間12.99-18.15萬元。而全新英朗上市帶給了我們很多想不到，新車共推出了9款車型，給消費(fèi)者帶來更多的選擇空間，同時(shí)在售價(jià)上也變得更加親民，區(qū)間為10.99-15.99萬元。另外，全新英朗前臉酷似小君越的造型和展翼式，加上前/后大燈以及全系標(biāo)配的LED日間行車燈等等，都是目前主流家用轎車少有的配置，售價(jià)降低配置提升，這也是我們沒有想到的。

    2015年3月2日，別克全新英朗正式上市，推出1.5L和1.4T兩種動(dòng)力級(jí)別，其中1.4T車型將標(biāo)配雙離合變速箱。本次上市的新車共推出9款車型，售價(jià)區(qū)間為10.99-15.99萬元。

    ●采用別克全新理念打造的外觀

    作為全新車型，全新英朗采用上海通用新一代緊湊型車平臺(tái)打造，車型由泛亞設(shè)計(jì)工作室設(shè)計(jì)。  

    全新英朗延續(xù)了別克家族經(jīng)典的直瀑式中央進(jìn)氣格柵，融合了LED光源的前大燈組非常犀利，保險(xiǎn)杠下方果斷摒棄了原有的三段式設(shè)計(jì)，進(jìn)而采用時(shí)下較為流行的貫通式一體化造型，使前臉看起來更加大方時(shí)尚且很有貼地感。  

    尾部方面，整體造型看起來飽滿而精致。置身側(cè)面，上腰線將前后大燈銜接為一體，下腰線則與前后保險(xiǎn)杠呼應(yīng)，體現(xiàn)出很強(qiáng)的協(xié)調(diào)感。另外，多輻式輪圈看起來時(shí)尚且動(dòng)感。

    車身尺寸方面，新款英朗長(zhǎng)寬高分別為4587/1798/1463mm，軸距為2640mm。新車采用了輕量化設(shè)計(jì)后，新車整備質(zhì)量下降了100多公斤，達(dá)到1295公斤。

    ●內(nèi)飾造型更佳豪華、時(shí)尚

    當(dāng)我進(jìn)入車內(nèi)時(shí)，強(qiáng)烈的感受到別克標(biāo)志性的360度環(huán)抱式座艙，同時(shí)，融入了大量的啞光飾條，給車內(nèi)增添了幾分時(shí)尚感。并配備了三輻式多功能方向盤，鍍鉻裝飾條勾勒出了幾分時(shí)尚氣息。而在方向盤右側(cè)后方，全新英朗配備了無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，而在旁邊裝備了自動(dòng)啟/停系統(tǒng)開關(guān)。

    儀表盤的整體設(shè)計(jì)較為普通，采用了經(jīng)典的雙圓式設(shè)計(jì)，藍(lán)色背光具有較高的視覺沖擊力， 而中間配有3.5英寸的行車電腦，其內(nèi)部顯示信息全面。行車電腦顯示內(nèi)容包括，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、超速報(bào)警、實(shí)際速度、里程、行駛時(shí)間以及平均油耗等信息。同 時(shí)，駕駛者還可以通過方向盤左側(cè)后方的撥桿，進(jìn)行行車電腦的顯示屏切換。

    中控臺(tái)區(qū)域整體布局簡(jiǎn)潔但不缺乏質(zhì)感，啞光裝飾條包裹著7英寸高清觸摸顯示屏，給車內(nèi)帶來了幾分時(shí)尚感。7英寸顯示屏內(nèi)部包括電話、媒體、短信、提醒、空調(diào)、設(shè)置、手機(jī)投影以及圖片等功能，其中手機(jī)投影功能非常值得消費(fèi)者們期待。顯示屏下方的控制區(qū)域，旋鈕配以藍(lán)色背光，在加上鍍鉻裝飾，這樣混搭方式，凸顯了質(zhì)感。

    配置方面，全車系標(biāo)配博世最新9.1版ESC電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。此外，還全系配備了后排空調(diào)出風(fēng)口、日間行車燈、納米級(jí)防PM2.5空調(diào)濾芯等多項(xiàng)人性化科技配置。

    ●新車搭載1.5L自然吸氣和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)

    動(dòng)力方面，全新英朗將采用18T以及15N兩款別克全新一代高效動(dòng)力總成。其中18T車型將搭載1.4T DVVT渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7速DCG雙離合變速箱；15N車型將搭載1.5L DVVT直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是全新6速DSS智能啟停變速箱。且全系車型標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停功能，配合后獨(dú)立懸掛，將帶來更高效敏捷的操控感受。

    車型：寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer

    上市時(shí)間：2015年1月6日

    新車售價(jià)：27.99-34.99萬元

    想不到的原因：寶馬品牌這么快就推前驅(qū)車了？

    分析：寶馬并不缺乏制造前驅(qū)車型的經(jīng)驗(yàn)，從第一代MINI算起，寶馬集團(tuán)已經(jīng)有了10多年制造前驅(qū)車的經(jīng)歷。但在寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer上市之前，寶馬品牌下確實(shí)沒有前驅(qū)車型，首款車型的問世確實(shí)給我們一驚。其實(shí)，寶馬很早就有推出前驅(qū)平臺(tái)車型的打算，為了更加高效、快速的推出滿足不同需求的新產(chǎn)品、開發(fā)更多的全新細(xì)分市場(chǎng)，而且質(zhì)量上更容易控制，許多廠家都開始平臺(tái)模塊化生產(chǎn)，寶馬也一樣。為了更好的將寶馬推出的緊湊型車與旗下MINI品牌的前驅(qū)車型相融合，寶馬推出了UKL前驅(qū)平臺(tái)，對(duì)于緊湊型車來說，實(shí)用性需求是應(yīng)該放到第一位的，轉(zhuǎn)向前輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)能夠使寶馬在小型車上提供更大的內(nèi)部空間，也更有利于寶馬與奔馳等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手PK。

    2015年1月6日，寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer成都正式上市。新車為寶馬品牌首款前驅(qū)車型，上市后主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將指向奔馳B級(jí)等緊湊級(jí)車型。新車共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間27.99-34.99萬元。詳細(xì)價(jià)格請(qǐng)看下表：

    ●外觀延續(xù)寶馬一貫設(shè)計(jì)風(fēng)格

    與3系GT相對(duì)于3系、5系GT相對(duì)于5系不同，無論是外觀還是內(nèi)飾，BMW 2系A(chǔ)ctive Tourer與2系并沒有太多相似之處。不過它仍然擁有一些經(jīng)典元素——天使眼前大燈，雙腎型進(jìn)氣格柵，后側(cè)窗的Hofmeister彎角以及家族式L形尾燈，這些均體現(xiàn)出經(jīng)典的寶馬設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓人看一眼就知道這是一臺(tái)寶馬車。

    但是其類似“面包”的車身造型，又似乎會(huì)讓人覺得有些陌生。從側(cè)面看時(shí)，修長(zhǎng)的輪廓采用精致的楔形設(shè)計(jì)，賦予BMW 2系A(chǔ)ctive Tourer獨(dú)特而動(dòng)感的外觀。兩條醒目的腰線沿車輛側(cè)面分布，為整個(gè)側(cè)面增添了十足的力量感。

    車身尺寸方面，作為一款定位緊湊級(jí)的車型，寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer的長(zhǎng)、寬、高分別為4342/1800/1555mm，軸距為2670mm。相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳B級(jí)來說，它并沒有太明顯的優(yōu)勢(shì)。

    ●運(yùn)動(dòng)為內(nèi)飾主基調(diào)，但增添了很多家用氛圍

    為了配合傾斜角度較大的前擋風(fēng)玻璃，BMW 2系A(chǔ)ctive Tourer在A柱位置設(shè)計(jì)了三角窗，在進(jìn)一步增強(qiáng)車內(nèi)透光性的同時(shí)，還改善了車內(nèi)的全方位視野。中控臺(tái)以及車門面板采用錯(cuò)落有致的立體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，這在以往的寶馬車型中并不多見，不僅令車內(nèi)顯得典雅輕盈，同時(shí)更好地強(qiáng)調(diào)了車內(nèi)空間感。另外，駕駛區(qū)域采用寶馬慣用的以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)，凸顯出BMW 2系A(chǔ)ctive Tourer的運(yùn)動(dòng)特征。

    配置方面，例如支持手寫觸摸功能的iDrive系統(tǒng)、一鍵式啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、電子手剎，以及HUD抬頭顯示系統(tǒng)，都將出現(xiàn)在新車上。

    ●寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車將搭載全新B38、B48發(fā)動(dòng)機(jī)

    這款B38新型直列發(fā)動(dòng)機(jī)具有極其緊湊的尺寸和極輕的重量，配合BMW TwinPower Turbo渦輪增壓技術(shù)，將高性能潛力和堪稱典范的效率融合在一起。這款輕質(zhì)、緊湊的3缸發(fā)動(dòng)機(jī)另一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)在于其出色的減振特性。較小的發(fā)動(dòng)機(jī)扭轉(zhuǎn)力矩通 過平衡軸完全消除，不僅進(jìn)一步提高了平順性，同時(shí)在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)確保了最佳優(yōu)化效果。最后，同功率級(jí)別車型中罕見的雙質(zhì)量飛輪和離心擺式減震器的組合消除了不規(guī)則的運(yùn)轉(zhuǎn)，即使在較低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)也可確保出色的運(yùn)轉(zhuǎn)效果。

   1.5L三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（218i車型），2.0L 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（220i車型）。最大功率分別為100kW、141kW，其峰值扭矩分別為220Nm、280Nm。而未來寶馬還將推出更多排量及四驅(qū)版車型。

5全新漢蘭達(dá)/沃爾沃全新XC90

    車型：廣汽豐田新一代漢蘭達(dá)

    上市時(shí)間：3月20日

    新車售價(jià)：23.98-42.28萬元

    想不到的原因：為什么新一代漢蘭達(dá)這么受歡迎？

    分析：對(duì)漢蘭達(dá)了解的人一定都知道，之前很多年里，漢蘭達(dá)在中型SUV細(xì)分市場(chǎng)中并無競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止到2014年底，漢蘭達(dá)已經(jīng)連續(xù)65個(gè)月“霸占”中型SUV細(xì)分市場(chǎng)冠軍寶座。就連面臨換代前的2015年2月，期銷量也達(dá)到了4654輛，這對(duì)于一款中型SUV來說絕對(duì)是驚人的銷量。但隨著國(guó)產(chǎn)全新漢蘭問世，僅僅在一個(gè)月間就超越了2月份老款漢蘭達(dá)4654的銷量，據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)產(chǎn)新一代漢蘭達(dá)4月銷量達(dá)到了6626輛，5月份更是達(dá)到了約9000輛。新一代漢蘭達(dá)為什么這么受歡迎呢？我們分析，新一代漢蘭達(dá)采用了全新的Keen look設(shè)計(jì)語言，相較老款國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)，新車外形霸氣十足，更富有時(shí)尚感，更能迎合當(dāng)下消費(fèi)者的口味。另外新一代漢蘭達(dá)在外觀及內(nèi)飾配置上也有所升級(jí)，車身尺寸方面也有了全方位提升。動(dòng)力上新車搭載了一款全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，取代老款的2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性上更加優(yōu)秀。

     2015年3月20日，廣汽豐田全新一代漢蘭達(dá)正式上市，新車共推出2.0T和3.5L兩種排量共計(jì)12款車型，售價(jià)為23.98-42.28萬元。

    外觀：延續(xù)海外版設(shè)計(jì)風(fēng)格

    外觀方面，新一代國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)的整體輪廓與海外版車型大致相同。新車前進(jìn)氣格柵采用梯形設(shè)計(jì)，貫穿式鍍鉻橫條幅與兩側(cè)前大燈組相連。車尾部分，尾燈組造型與前大燈相呼應(yīng)，整體視覺效果大氣時(shí)尚兼具。

    尺寸方面，國(guó)產(chǎn)全新漢蘭達(dá)的長(zhǎng)寬高分別為4855/1925/1720mm，軸距2790mm，空間也有了進(jìn)一步提升。新車內(nèi)部將采用2+3+2式的7座布局，并配備有全景天窗。此外2.0T車型將采用18寸輪圈，而3.5L車型將采用19寸輪圈。

    內(nèi)飾：整體更加時(shí)尚 配置上有所提升

    內(nèi)飾上，國(guó)產(chǎn)全新漢蘭達(dá)同樣延續(xù)了海外版設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了家族式設(shè)計(jì)理念，相比現(xiàn)款車型更加時(shí)尚，中控臺(tái)大量使用了軟觸感材料，整體質(zhì)感有明顯提升。

    配置方面，新漢蘭達(dá)全系標(biāo)配了多功能顯示儀表盤，豪華版以上車型則配備了智能鑰匙和一鍵啟動(dòng)；導(dǎo)航版和至尊版配備了手機(jī)版G-book智能副駕系統(tǒng)、 4.2英寸TFT儀表盤顯示屏，且至尊版則更是配備了木紋裝飾、氛圍燈、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡和ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。