近日獲悉，長安PSA項目已于5月24日通過發(fā)改委審批，接下來將會籌備深圳工廠的開工奠基儀式。另據(jù)了解，已于上海車展首發(fā)的DS5將成為長安PSA合資工廠的第一款投放車型，并有望明年實現(xiàn)國產(chǎn)。

簽署協(xié)議

7月9日，中國長安董事長徐斌(左)法國PSA集團總裁菲利普 瓦蘭(右)于巴黎簽署了相關(guān)協(xié)議

長安PSA項目5月24日終于獲得審批

自2010年7月9日，長安與PSA在法國簽署合資協(xié)議以來，該項目何時通過發(fā)改委審批便成為雙方的一塊“心病”。首先，國家環(huán)保部對新建工廠提高了環(huán)境測試標(biāo)準(zhǔn)，使得該項目從一開始進入審批流程便遇到了不小的麻煩。直到去年年底環(huán)保部將其列入“擬批準(zhǔn)的建設(shè)項目”之后，審批工作才進入關(guān)鍵步驟，上交發(fā)改委，而此時國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩的說法已經(jīng)使發(fā)改委對新項目的審批持謹慎態(tài)度。

但急于在中國爭取更多市場份額的PSA和要進行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的長安，已經(jīng)耗不起太多時間。今年上海車展前夕，PSA和長安開始動用一切資源為項目審批工作斡旋。PSA高層來華與中國政府高層領(lǐng)導(dǎo)接觸，與此同時，長安汽車(微博)方面也積極動用各種資源加大政府公關(guān)。在長安、PSA的數(shù)月努力下，被拖延了半年之久的合資項目終于在5月底拿到了發(fā)改委的一紙批文。

DS5為合資工廠的首款車型

DS5

據(jù)了解拿到批文后，長安PSA要做的第一件工作便是籌備深圳工廠的開工奠基儀式，該工廠的一期建設(shè)年產(chǎn)能為20萬輛整車和20萬臺發(fā)動機，二期建設(shè)爭取50萬輛年產(chǎn)能。車型方面，在上海車展首發(fā)的DS5將成為合資工廠的首款車型，先期以進口方式引入，DS4、DS3車型將分別在明年一季度、二季度以進口方式引入，DS5則有望在明年實現(xiàn)國產(chǎn)。