“我們沒有放棄基于E-tron Spyder開發(fā)的新敞篷跑車，這項(xiàng)計(jì)劃已經(jīng)進(jìn)行到了一定階段，而且我們將繼續(xù)推動(dòng)它向前，不過可以肯定，R4將在第三代TT上市后才會(huì)推出。我們一定會(huì)將它變成現(xiàn)實(shí)，同時(shí)也要確保整個(gè)產(chǎn)品線不會(huì)產(chǎn)生沖突�！眾W迪內(nèi)部人士如是說。
除了奧迪主席Stadler的決策之外，R4面臨的另一個(gè)問題就是采用哪種車身結(jié)構(gòu)，他們最初考慮采用類似于高爾夫的簡單、高性價(jià)比的一體式鋼制車身。不過也有工程師考慮采用更復(fù)雜的全鋁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，雖然這樣的制造成本將相當(dāng)高，但是可以增強(qiáng)車身強(qiáng)度并減輕重量。
大眾集團(tuán)在2010年將保時(shí)捷也拉入到新敞篷跑車的項(xiàng)目中，這有可能為R4帶來革新的設(shè)計(jì)。據(jù)奧迪內(nèi)部人士透露，現(xiàn)在有一種方案是R4的車身前部結(jié)構(gòu)與保時(shí)捷新Boxster共享，而后部則獨(dú)立設(shè)計(jì)。
動(dòng)力方面，工程師們將精力集中在了幾款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上，其中一款將最早出現(xiàn)在2012年的第三代A3上，最大功率約為169千瓦(230馬力)，另一款高調(diào)校版本的或?qū)⒃?013款新S3上出現(xiàn)，最大功率在206千瓦左右(280馬力)。
除此之外還有一個(gè)頂級(jí)版本，也就是由Quattro部門打造的奧迪TT-RS以及RS3上使用的2.5升5缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率257千瓦(350馬力)，它將確保奧迪R4的百公里加速低于5秒，極速在280公里/小時(shí)左右。新車將配備6速手動(dòng)變速器和7速S-tronic雙離合變速器。同時(shí)或?qū)⑴鋫潆娮酉藁钏倨饕约芭ちΨ峙湎到y(tǒng)。
大眾集團(tuán)的這項(xiàng)新雙座敞篷跑車計(jì)劃同時(shí)涉及旗下三大品牌，大眾、奧迪、保時(shí)捷都將推出新車，全部基于MMB平臺(tái)打造以便節(jié)省成本，采用后輪驅(qū)動(dòng)、中置引擎。將面向不同層面的消費(fèi)者。其中奧迪的直接競爭對(duì)手是寶馬新Z3，大眾則與馬自達(dá)MX-5競爭。進(jìn)一步消息，我們將持續(xù)關(guān)注。
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