今年前四個月，我國的新車銷量并不樂觀，但二手車市場卻迎來井噴。據(jù)中國汽車流通協(xié)會公布的最新數(shù)據(jù)顯示，截至4月底，今年我國的二手車交易量達141萬輛，同比增長15.1%，增長幅度已超過新車。專家預計，我國二手車今年交易量將達500萬輛，同比增長或接近30%，這將大大超過今年新車銷量增長幅度的預測。

今年以來，二手車市場出現(xiàn)了幾種新變化。首先，異地轉移登記比例增加，占總交易量的11.73%，比去年同期增加了1.32個百分點。其次，從區(qū)域來分析，在經(jīng)濟發(fā)展較快的東部地區(qū)，二手車市場比較活躍，交易量比較大；而經(jīng)濟發(fā)展較慢的西部地區(qū)則成為二手車市場發(fā)展的一個新的支撐點。

從北京市場來看，4月二手車成交2.9萬輛，環(huán)比增長57.6%。二手車置換已經(jīng)成為北京二手車交易中的亮點。亞市數(shù)據(jù)顯示，用車換購率從2月份的不足5%提高到4月份的41%，有17%的置換消費者以舊換舊，汽車終端市場實際新車換購率預計在30%左右。亞市副總經(jīng)理顏景輝表示，北京龐大的汽車保有量規(guī)模為置換市場提供了廣闊的空間。

北京限購令發(fā)出后，汽車市場的變化向廠家發(fā)出一個明確的信號，即中國汽車消費開始慢慢轉型，對廠家來說，市場的轉型也就意味著經(jīng)銷商業(yè)務和功能的轉型。由于看好二手車領域，廠家和二手車機構正在“跑馬圈地”。 寶馬、通用、一汽大眾、東風日產(chǎn)、上海汽車等都在二手車領域布下重兵，調整4S店基本功能，增加新增車輛置換、二手車認證、銷售、全國聯(lián)保等業(yè)務。

與此同時，一項投入近億元的財政支持項目，將全國二手車交易市場的升級改造引入快行線。自第一期40家二手車市場升級改造試點接受驗收之后，今年4月份，又有59家列入第二期的試點當中，將于6月底進入驗收和總結階段。在驗收合格之后，每個項目將獲得100萬元的中央財政資金支持。目前，第一期合格的二手車交易市場所得的財政支持到位。

據(jù)了解，一系列涉及二手車發(fā)展的新政和舉措也正在醞釀和探討之中，有望于年內出臺，將二手車市繼續(xù)推高向上。新政內容涉及放寬產(chǎn)權登記制度、調整二手車增值稅以及完善流通法規(guī)，培育二手車市場。日前，中國汽車流通協(xié)會已經(jīng)向有關部門提出了“放開對4S店的二手車經(jīng)營權、試行機動車臨時產(chǎn)權制度、對搖號中簽棄號者實行一定約束”三項建議，而在北京，“車牌分離”的方案也在討論中。

據(jù)透露，中國汽車流通協(xié)會還制定了“二手車鑒定評估技術規(guī)范”，從技術角度規(guī)范二手車商戶，對二手車進行標準化的描述。目前，標準已經(jīng)上報相關部門，但何時發(fā)布還不得而知。此外，《中國二手車價格指導手冊》也為二手車價格指導體系的建立提供了有效的數(shù)據(jù)支撐。